长久以来，猎豹汽车在老百姓心目中的形象是属于那种规模不是特别大的品牌，但老早就听过、见过叫猎豹的越野车。嗯...大概就是这么个意思，放在20年，凭借着三菱的技术以及军工企业作为背景，猎豹还是有着那么一段威风史可以讲的。
回忆起来，当时的一些机关单位、军警部门等，都能看到不少猎豹车型，包括有奇兵、黑金刚等等。同样的，一些讲述那个年代大陆警匪题材的电影，也一样有大量猎豹汽车的出现。
不过今时不同往日，在自主品牌蜂拥而起、愈发壮大的时代里，猎豹汽车很长一段时间以来都处于比较尴尬的状态。规模偏小，佳作稀少，外来对手的挤压，内在不可控因素的困局，猎豹可以说是四面楚歌。
但尽管是逆风局，猎豹并没有“自甘堕落”。憋了好久，用尽心思，把颇有成色、符合当下消费大众口味的全新产品CS10给推出上市，并且取得了不错的销量成绩，直至今日，一个月也能卖出去7000+台车。由此，结合本身的品牌背书，把猎豹评价为“潜力巨大”的中国汽车品牌，不会过份。
当然，要应对目前中国挤破头的汽车市场，猎豹靠一款CS10，何止是势单力薄这么简单，要找到一定的存在感甚至都是比较艰难的事情。所以，在看准市场，找准目标消费者之后，猎豹又继续推出了最新佳作——猎豹CS9。
汽油版全系官方指导价为7.68-12.98万元，早期推出的猎豹CS9 1.5L车型在去年上海车展已经正式上市。而本次试驾的主角则是最新上市的猎豹CS9 1.5T车型，新车上市时间为12月13日，指导价9.38-12.98万元。其中，还同时推出了猎豹CS9 EV300纯电版本，指导价为19.58-21.58万元，补贴后的价格为11.68-13.68万元。
带T的干得更果断
光是参数上看这款1.5T发动机，你就会有种熟悉的感觉，最大马力150匹，最大扭矩210牛·米。是的，代号为CF4G15T。这款发动机除了猎豹在用之外，还得到了不少自主品牌的青睐。从稳定性来评价，日常家用的情况下，这款1.5T发动机足够可靠。猎豹CS9 1.5T车型匹配了6挡手动和CVT变速箱，动力系统规格上确实没什么好吐槽的。
相比1.5L的动力变猛了，这是废话。但除此之外，猎豹CS9 1.5T+CVT车型的实际驾乘反馈告诉大家，不单单是动力增加了这么单一。
比如说，油门调校和动力的响应变得积极了很多，日常开在上下班的走走停停路段，要比之前的1.5L开得更加轻松。1.5L低扭不足的问题，在猎豹CS9 1.5T车型身上完全不存在。
再来，发动机最大扭矩输出转速范围是2000-4500rpm。实际开起来，1800rpm的时候就会感受到动力开始提升了，再深踩一点至2800rpm，动力又会有一个比较明显的推动。当然，整体的输出谈不强烈激进，但作为一台家用车，再跟1.5L一对比，这1.5T至少能够让你不再为超车、跑高速的动力而烦恼了。
CVT变速箱没有太多可说的点，平顺性毋庸置疑。总之，就家用的角度出发，这套变速箱要比同级那些个双离合的行驶品质要好不少。
底盘的调校取向偏于舒适，稳定性不错，经过沟沟坎坎减速带之类的，不会晃得厉害。但是，如果你要拿去小劈一下山路，劝你还是悠着点。时刻不要忘记，这是一台家用SUV、家用SUV、家用SUV！
猎豹CS9 1.5T的刹车是需要一定时间去适应的，脚感偏硬，而且前段效果一般。需要用点力，并且到了某个点才会给到你具备信心的刹车效果出来。
日常代步，轻松还省钱
猎豹CS9 EV300搭载的是一台最大功率90kW的电动机，装载了容量为48.18KWh的电池组。按照官方给出的数据，最高时速可达130km/h，正常的续航里程可达255km，等速最大续航里程则能达到310km。对付大城市日常出行，CS9 EV300这续航不会让你产生多少焦虑感。
猎豹CS9 EV300的转向、底盘调校都跟汽油版没有什么区别，不过因为EV版车重更大，在过弯的时候灵活度要比汽油版差一些。平顺性是几个版本里头最好的，加速感来得没有猎豹CS9 1.5T那么明显。而且，由于没有发动机的存在，猎豹CS9 EV300的静谧性要更好。
新推出的猎豹CS9 1.5T车型，主要变化还是集中在驾驶感受方面。关于外观、内饰，跟之前的1.5L没有什么区别，喜不喜欢纯属个人口味决定。
猎豹CS9定位为小型SUV，但车上尺寸长宽高达到了4315/1840/1650mm，轴距为2600mm。放在主流竞争对手来比，这尺寸大小还是有一定优势的。
而为了应对更多的用车需求，猎豹CS9还提供第三排座椅，全车一共有6个座位。当然，定位小型SUV，第三排的那个座椅，就是纯粹为短途应急而设的。但存在即是合理，用或不用得上是一回事，有好过没也是一种成立的道理。
至于大家非常关心的配置，1.5T车型也并没有作出特别大的改动。车身稳定系统、全景天窗、胎压监测、电子手刹、倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、第二排座椅角度调节、自动大灯、感应雨刷等都给配备在了不少车型身上。配置总结，谈不上性价比极高，但基本的东西都没有少。
猎豹CS9年轻的元素不仅体现在看得到的地方，比如车身配备的猎豹最新人机交互系统，支持智能语音识别、手机App远程控制、实时资讯、高德导航等功能。而随后也会装载车载微信功能，目前已完成前期研发工作，即将量产装载上线。
猎豹车载微信，具有车机与手机同时登陆互不影响，就跟电脑登陆一个意思。从意义上来讲，除了符合当下潮流之外，通过车载语音控制车载微信，一定程度上解决了开车玩手机的习惯，增加了驾驶的安全性。
结语
不可否认，这个价位可以选的自主品牌SUV有很多很多。但作为一个潜力十足以及有江湖地位的自主品牌，猎豹从之前的CS10到现在的CS9，都充分打出了自己的个性特色卖点。按官方说法，就CS9来说，主要走的是年轻化道路，符合大众的设计、吸引眼球的互联网功能、多样化的配置、稳定实用的动力系统...跟自主其它品牌那些个主打个性的小型SUV不同的是，猎豹CS9有亮点的情况下，还均衡得来比较难找出很明显的短板。