飞度羡慕了，这合资两厢上市全球车型，标配国六，价格比国外便宜-两厢飞度

在Polo Plus上市之后，小编身边很多漂亮小姐姐们就把买车目标从高尔夫转换到了Polo Plus门下，毕竟这代Polo的颜值确实非常能打，别说胜过高尔夫，甚至能把飞度GK5按在地上摩擦。

不过买车毕竟不是小事儿，为了说服小姐姐们喜提Polo Plus，小编还是抽了个时间去上汽大众4S探探底，看看这款人气很高的两厢车真实表现如何。

来到上汽大众经销商，Polo Plus已经有一台官配梵高金色的顶配版展车摆在中间了。这代Polo Plus在设计上继承了大众扁平化的风格，所以车头看起来非常饱满运动，小编比较喜欢的是这台Polo Plus的中网与车灯设计，一体化之后横向延长了视觉宽度，非常耐看。

发动机方面，这台Polo Plus全系标配了国六版1.5L的EA211铝制发动机，变速箱为5MT以及那套可靠性非常高的6AT。这套动力拉动这台Polo已经绰绰有余，同时油耗表现出色，家用的话大概能控制到5~6个油左右，小姐姐们开正合适。

进到车内，传说中的内外同色设计亮相。不得不说，大面积亮色的内饰设计确实挺抓人眼球，漆面光滑有质感，摸起来也不会廉价，在驾驶的时候甚至能延缓驾驶疲劳，增加驾驶愉悦感。

在驾驶区域，多功能方向盘与中控液晶屏幕提升了整车科技感氛围，同时偏向驾驶者的T型布局也能看出这台车的实用性以及运动偏向的定位，各种按键手感清脆有质感，并且人机工程学也做得不错，操作没什么难度。

配置方面，这代Polo Plus的定速巡航、胎压监测、ESP都是全系标配，对用车一族来讲，这些配置的使用价值很高，也能提升驾车的舒适度。另外在这台顶配车型上，我们能看到Beats音响系统，试听收音机的效果之后，小编的木耳朵也能听出与普通音响的差别，音效也是相当不错的，不过平时还是建议用蓝牙连接手机来听，音质肯定会更好。

为了增强运动感，这台Polo Plus还配备了赛车座椅，试乘之后发现，腰部与肩部的承托非常到位紧凑，可以想象在过弯时这套座椅能把人牢牢按在座椅上的感觉。高效的承托除了安全之外，另一个好处是能够降低驾驶过程中肩部、腰部和腿部的疲劳感，挺人性化的。

来到后排，体验下Polo Plus在新MQB平台上加长的空间。从真实乘坐感受来看，Polo Plus后排基本能满足一掌左右的腿部伸展空间，另外与前座一样，后座大腿部的承托比较到位，同时后排肩部与腰部也有了承托处理，坐起来较为舒服，初步体验，这是一套能够满足成年人长途出行需要的后排座椅，满足普通家用需求问题不大。

另外，全系标配到的大面积电动天窗感官也非常不错，后排乘客看看风景也是种享受。

最后来到后备箱。这台Polo Plus的后备箱布局保留了Polo的经典样式，置物挡板非常有用，若是想要装载更大的物品，这块挡板是可以拆下来的，同时后排放倒之后有一个近乎纯平的空间，装载能力要比普通家轿大N倍，实用性真的很强。

从现场实探可以看到，这台Polo Plus继承了上汽大众车型出色的品质与优秀的工艺水准，用料比较厚道，前后排乘坐非常舒适，另外从实用性来看，加长加大之后的Polo Plus已经能够满足日常通勤出行需求，两厢车特有的大后备箱空间甚至能够满足三口小家庭苛刻的空间要求，动力、配置、空间各项都比较均衡。

这趟看车之旅让小编心里有了底，之后如果有小姐姐再来询问，小编一定会底气十足地推荐这款高颜值又实用的Polo Plus。