年轻人应该选择一台贴合自己活力的轿车，宝马3系的背书是“人生绕不开一3系”，以此来表达出自己出色的操控以及品牌魅力，的确在绝对机械素质领域，宝马3系发挥出了该有的优势以及亮点，当然运动豪华车细分市场并不仅仅只有宝马，有“咬地鲨”之名的雷克萨斯IS同样也能表现出该有的水平。
虽然没有宝马3系那样纯粹，但机械素质也能为日系车扳回一城。运动豪华车大PK，雷克萨斯IS与宝马3系谁才是真正的胜出者？
咬地鲨严格意义上来说是早期IS200绰号，精短的车身尺寸以及不错的动力系统使其在早期日本跑车文化中树立新的形象，截止到上一代IS也有不少人称之为咬地鲨，的确从综合驾驶感受上来说其足足可以充当日系运动门面，与马自达、锐志这些产品不同的是，IS的运动操控更为至上，悬架的极限以及动力输出的调教也都有不错的表现。
不同于宝马3系的是，IS整体驾驶感受并没有那么精致，譬如说转向手感偏重，底盘压缩极限以及高速抓地力的确要比宝马3系稍稍逊色。
3系的风格非常极致，转向精准度，底盘悬架的调教以及反馈，其实从驾驶角度上来说要比IS更为纯粹，当然这里指的是标轴版车型，长轴版因为拉长轴距还是影响了操控表现，虽然在极限操控以及日常驾驶感受上IS不如标轴版车型，但与长轴版相比IS仍然有可圈可点的亮点。
当然，IS牺牲的是空间表现，与长轴版车型相比IS后排空间必定不占优势，但长轴3系却为了家用进一步做协调，用空间牺牲了一些运动性，仍然与IS不相上下足见宝马运动实力。
不过既然是比综合实力，宝马3系的确在耐久性以及可靠性上就不如IS，减震、动力系统的稳定性最为明显，上一代咬地鲨的耐用性可以用BUG来形容，但上一代宝马3系漏油、烧机油情况就已经堵不住，而且廉价的内饰已经遭到不少消费者吐槽。
很明显宝马为了运动基本上是压上了其他所有，但咬地鲨还是会做一些综合，内饰好一点，可靠性好一点，操控弱一些，空间小一些，综合驾驶上来说其实IS更均衡一些，而宝马3系在运动方面更强势一些。
两台车其实风格完全不一样，宝马3系讲究的是绝对的运动以及精致感，无论是转向手感还是踏板脚感，都能带来更好的反馈，而IS则更均衡一些，虽然没有宝马3系那么绝对，但是开着IS，你的驾驶极限要比IS来的更早，所以想要试探出IS的上限一般人也做不到。
至于站谁，还是看自己对品牌以及风格的倾斜度，喜欢均衡选择IS，喜欢绝对的操控3系必定没错。