我朋友小强是个“讨人嫌”，经常蹭我的车上下班就算了，一上车还各种废话，说我的车这不好、那不好。说什么我都能忍，唯独说我的两厢车没三厢车能装，我绝不能忍！说实话，有很多人都把“三厢车比两厢车能装”当成了常识。殊不知，这可能是个谣言。
下面先用两张图，展示一下同级别的两厢车和三厢车在空间上的差别。
先看下图这台紧凑级两厢车的空间表现。它的车长在4.25米左右。什么车，你自己猜，免得说我打广告。
两厢车后备厢的扩展能力很强（图片提供：@摄影师gogo）
标准状态下后备厢看着不大，但是放倒后排座椅，后备厢空间得到很大扩展，而且空间很规整，可以放入大件物品，甚至乘客坐着、躺着都不成问题，运载能力不容小视。
再看同级别的三厢车。由于比两厢车多个“屁股”，同级别三厢车的长度通常在4.5-4.6米。标准状态下，后备厢很深，容积的确比两厢车的要大。
三厢车后备厢扩展能力有局限
但是三厢车后备厢的“软肋”是扩展能力不行。由于尾部造型的缘故，后备厢和后排座椅不能像两厢车那样完全贯通。所以，要拉大件物品（冰箱、自行车、洗衣机、大箱子、妹子……），三厢车就怂了，这时还得看两厢车的。上述应用场景不正是家庭用户经常遇到的吗？
所以在欧洲这样的成熟的汽车市场，家庭用户通常会优选两厢车而不是三厢车。如果你认同我的上述观点，并且打算选购一台大空间的两厢车，那么欢迎你继续阅读下文。我们筛选了6款典型的“大两厢车”，裸车成交价覆盖8-20万区间，不管你的预算多少，相信都能找到适合你的。
推荐车型：广汽本田 飞度
价格区间：7.38-11.28万元
推荐度：★★★★
推荐理由：在本田粉丝的心目当中，飞度的地位之高是一般人难以想象的，它被尊为“最适合买菜的超跑”。路上遇到“飞度超跑”，我总是躲得远远的。好了，情怀到此结束，下面说点实际的。虽然飞度看起来圆圆的，像个面包，但是坐进去之后才知道它的空间大。家用买菜车，诉求不就是空间大吗？目前在售的2016款飞度有7款车型，我们的第一推荐是指导价为8.58万元的1.5L CVT LXS舒适天窗版。优惠下来，裸车价在8万左右，跟同级两厢车相比，空间、动力都明显更有优势。
车型速读：
提起两厢小车，飞度是回避不开的。作为合资品牌小型车中的“人气王”，除了有“买菜超跑”这样的传说，也有跨级的乘坐和储物空间这样实实在在的属性。可以说，几乎所有小型车的潜在用户都会将它考虑进去。
飞度的外观造型精炼，颇有运动感，很受年轻人追捧。家族式黑色进气格栅加上短小的车头，让整车多了几分动感。尾部造型同样深谙“短小精悍”的道理，新颖的竖尾灯造型，辨识度也比较高。
飞度的内饰设计带有明显的“本田风”，整体内饰布局偏向驾驶员一侧且采用多层次设计，以简单不花哨为宗旨，高配车型通过一些装饰条的点缀使三辐式方向盘和三炮筒式仪表盘看起来不再单调。
不论从前排还是后排来说，不论是头部空间还是腿部空间，飞度的驾乘空间都达到了越级的表现。另外，飞度的空间利用率非常棒，拥有多种空间组合方案，前排头枕拆掉后放倒还能形成一个平整的休息空间。
飞度的后备厢空间绝对值得点赞。看起来小小的车身，在后排座椅放倒后，却能扩展出超越同级的后备厢空间。作为日常家用车，这一点再实用不过了。
动力表现也是飞度值得推荐的一个重要原因。虽然只搭载一台1.5L自然吸气发动机，但动力参数很给力，最大功率96kW（131马力），峰值扭矩155Nm。要知道，宝马的1.5T涡轮增压发动机才只有136马力。与发动机匹配的是5MT和CVT无级变速器。飞度开起来的轻快感，在同级车型中的确没有什么对手可以媲美。
2“大两厢车”推荐 骐达：跨级的空间表现、行驶平稳舒适
推荐车型：东风日产 骐达
价格区间：9.99-13.49万元
推荐度：★★★★☆
推荐理由：直白地说，骐达就是一款再标准不过的居家用车了。目前在售的2016款骐达延续了老款车型省油、空间大、座椅舒适等优点，同时对悬架对于震动吸收不到位等短板做了补足，其1.6L发动机的动力表现完全可以应对日常需要，无论是驾驶还是乘坐都可以提供舒适感受，车辆的外观内饰也变得更加靓丽。我的第一推荐是指导价12.29万元的1.6L CVT智行版，其舒适性、安全性、便利性、价格等方面都比较均衡。目前优惠下来，裸车价在11万出头，性价比不错。
车型速读：
目前在售的骐达是2016款，共6款车型，售价区间9.99-13.49万元，明显是大众消费的价位。现款骐达外观看起来年轻、时尚、动感，与老款相比明显年轻化了。
空间，特别是后排空间，一直是骐达的优势。2016款骐达依旧有着超越同级别车型的驾乘空间。另外，2016款骐达这套“零重力座椅”也是一个亮点，该套座椅采用人体工程学设计，扩大了支撑面积，可以分散身体压力。实际乘坐起来可以获得十分舒适的体验，同时座椅两侧的包裹性也相当不错。
2016款骐达全系沿用了1.6L自吸发动机+5速手动或CVT变速箱的动力总成。这台“黄金家用排量”的1.6L发动机仍然是我们熟悉的日产HR16发动机，其采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，安静省油是它的最大优势。
延伸阅读：《要说居家 还得是它！评测2016款日产骐达》
3“大两厢车”推荐 昂克赛拉两厢同价位颜值爆表 空间也不小
推荐车型：长安马自达 昂克赛拉两厢
价格区间：11.29-15.99万元
推荐度：★★★★☆
推荐理由：论外观颜值，马自达昂克赛拉配得上二、三十万的身价，而且无论三厢还是两厢，都相当的协调。选两厢还是三厢，很多人都为之纠结过。如果要在颜值和空间之间做一个平衡，我建议你优先考虑一下两厢版。在颜值不打折的基础上，两厢版的后备厢空间的扩展能力更好。论绝对空间，昂克赛拉在同级中并不突出。但别忘了，昂克赛拉还是这个级别中操控一流的车型。要把颜值、空间、操控三点都兼顾，除了昂克赛拉恐怕也没谁了。针对日常代步，我的第一推荐是指导价为12.39万元的2017款1.5L自动舒适型。虽然1.5L自吸的动力没有2.0L来得那么直接，但是作为代步车也够用了，燃油经济性更好。从以往的销量看，1.5L也是绝对的主力。
车型速读：
4“大两厢车”推荐 杰德：两厢车的身份，旅行车的空间
推荐车型：东风本田 杰德
价格区间：12.99-17.99万元
推荐度：★★★★★
推荐理由：杰德是这个细分市场中一个非常特别的存在，虽然是两厢车的身份，但却有着旅行车的超大空间表现。中期改款之后的杰德在外形上变得更加漂亮。更为动感的前包围与LED前大灯突出了老款车型不具备的精致感。内饰方面没有太大变化，新增的棕色配色提升了一定的档次感。配置上最大的亮点是Honda Sensing系统的加入，实现了自适应巡航和车道保持等功能，这是同级少见的配置。此外1.5T地球梦发动机终于解决了老款1.8L发动机动力不够用的问题，重新调校并稍微增高后的底盘改善了乘坐舒适性。总体来说新杰德是比较有竞争力的，毕竟价格比老款的指导价降低了2万左右。
车型速读：
作为中期改款车型，新杰德在应用了本田家族化的设计后，整体风格变得更加年轻时尚。全LED大灯的引入也进一步提升了科技感。相比老款车型，至少对于我有了足够的吸引力。
座椅布局方面，杰德有五座和六座两种版本。无论是哪种，在后排座椅都放倒的情况下，后备厢空间可以得到很大的拓展，货物运载能力相当突出。
改款后的新杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外，还增加了一款型号为L15BF的1.5T发动机，跟之前思域的那台1.5T（L15B8）差别不大，只是在动力输出有所降低，最大功率115kW，最大扭矩为203Nm，我们也可以简单理解这台发动机是思域1.5T上的低功率版本。
延伸阅读1：《测试东风本田新杰德1.5T 嫌MPV大可以买我》
延伸阅读2：《性价比还看1.5T 本田新杰德购车手册》
5“大两厢车”推荐 朗行：介于两厢车和旅行车的空间表现
推荐车型：上汽大众 朗行
价格区间：11.29-16.29万元
推荐度：★★★★
推荐理由：上汽大众的“朗氏家族”长年以来都霸占着紧凑级轿车市场，甚至是整个轿车市场销量的“头把交椅”。虽然销量的主要贡献归功于三厢朗逸，但是“大号两厢车”朗行也发挥了它应有的作用。抛开对三厢车独有的情结不说，就功能性而言，朗行介于两厢车和旅行车之间的大空间表现，的确更符合家庭用户的用车需求。从“少花钱多办事”的原则出发，我认为指导价12.49万元的2017款1.6L自动风尚版，具有不错的性价比。
车型速读：
目前在售的2017款朗行在外观方面变化并不大，主要是对娱乐系统进行了升级，配备了6.5寸MIB多媒体娱乐系统。所以2017款朗行的总体表现可以参考2015款车型。
空间部分是朗行出色的地方，主要是行李厢内的空间，很实用。2610mm的轴距虽说在同级别车中没有什么优势，但一旦你坐到车内，就会发现不管是前排或是后排都感觉不到一点拥挤。
虽然1.4T+7速DSG是大众的黄金动力组合，放在朗行这样的紧凑级车型上跑起来挺有冲劲儿的，但最便宜的230TSI+DSG车型也要近15万元起步，相差不多的价格可以买到1.6L+6AT的顶配车型（15.29万元），所以不少消费者还是奔着1.6L车型去了。所以对于代步为主的家庭用户，我们也更推荐1.6L+6AT的车型。
6“大两厢车”推荐 宝马2系旅行车 豪华与实用兼顾
推荐车型：华晨宝马 2系旅行车
价格区间：23.69-33.19万元
推荐度：★★★★☆
推荐理由：虽然厂家把这款车定义为旅行车，其实也就是个“大两厢车”。宝马2系旅行车的外观和驱动方式，从一开始就被很多人质疑。我不认为这是车的问题，反而是人的问题，是他们对这个品牌、对这个车型附加了太多的期待。如果你只把它视为一台豪华品牌旗下的大空间旅行车，不就想通了吗？宝马2系旅行车目前市场优惠较大，裸车20万左右就能入手，既有品牌优越性，又有大空间的实用性。我的第一推荐是指导价24.99万的218i 领先型，它是2系旅行车的主销车款，性价比颇高。
车型速读：
看惯了长车头、低车身的宝马轿车，如今面前出现这么一台胖乎乎的家伙，突然有点懵。但静下来一想：宝马既然叫它“2系旅行车”，定位是明确的，就是针对居家用途，为什么不能变得“胖乎乎”的呢？奔驰不是也有B级这样的“小胖子”吗？
宝马车该有的元素，蓝天白云车标、双肾进气格栅、天使眼，在2系旅行车上一个都不少。至于是不是纵置发动机，是不是后轮驱动，对于定位居家用途的旅行车，这些已经不重要了。以前不是还有宝马迷坚持“宝马一定要直列六缸、自然吸气”吗？后来宝马全盘采用涡轮增压，相处久了，不也就习惯了。
有别于传统后驱宝马，宝马2系旅行车采用的是UKL前驱平台。这套平台用得很广，除了2系旅行车，现款MINI家族以及刚刚上市的全新X1都采用的是UKL平台。再说直白一点，除了造型、尺寸不同，2系旅行版跟全新X1就是一回事，动力总成、底盘结构都一模一样。
后排座椅的椅背采用“4-2-4”布局，可以分别放倒；座垫采用“4-6”布局，可以分别前后滑动。这样一来，可以很灵活地调整后排与后备厢的空间大小关系。座椅往前移，后排空间挤一挤，后备厢空间就变大了；反之亦然。将整个椅背放倒，后排与后备厢完全连通，地面平整。在我看来，空间大到搬家都不用请搬家公司了。
动力方面，2系旅行车有1.5T和2.0T两种动力选择。那台1.5T三缸机已经被大家“聊熟了”，早已证实了其动力表现并不弱，日常驾驶足够你摆弄。那台2.0T发动机属于宝马最新的B48系列，跟宝马730Li上搭载的发动机同款（功率调校有所不同），所以动力表现没有什么可担心的。
写在最后
我敢打包票，有超过半数的人是因为火辣的图片而点进来的。而能坚持看到这里的朋友，你们对两厢车一定是有真感情。我要给你们点赞。欣喜地看到，随着我们购车观念的成熟、用车经验的丰富，很多家庭用户在二次购车时，把车的功能性放在了首位。假以时日，大两厢车、旅行车的潮流或许就会到来。（封面图提供：@摄影师gogo）