提到十万以内的两厢小车，谈及最多的还要是GK5、Polo这两款，GK5作为本田的力作，深耕市场数十年已经收获了大量的粉丝，同时也被标的了节油、性能、运动等标签，但GK5的空间一直在同级别车型里不占优势，但是“喜欢”这个事情，就是没道理，愿意花钱，花的又不是你的钱，所以，爱谁谁。
Polo作为上汽大众的入门级小车，一直有着不错的市场口碑，1.4和1.6的排量，虽然在超车等方面没法带来向GK5的加速感，但平稳耐用，满足一到两个人的城市出行，完全是足够的。而且上汽大众的品牌效应，也使得这台车的销量一直稳高不低。
不过今天要推荐的这台两厢小车并不是当红的GK5和Polo。他同样是一款合资车辆，从外观颜值到内饰，都可以说是有模有样。
起亚KX CORSS
起亚最近面临的市场舆论比前几年来的要猛烈一些，如果你没有注意到，那么请感谢“蔚来”。
以性价比著称的K5近期被频频的爆出各种问题，下面请看一组简讯。
诸如向油耗、悬挂等问题比比皆是，一系列的问题，使得起亚K5饱受舆论，目前K5的月销量止步在三位数，而且是靠近中间的三位数。
还是回到我们刚才的画面，看这台KX CROSS。
KX CROSS 17年上市，到目前为止一共推出17款和18款两款，17款只有1.4的排量分别为手动和自动各一款，18款则只有自动挡。嗯...我算了一下，2+1，一共是2️⃣款车。因为，1.4手动的那款，停产了...
那我们就来看看剩下的两款车17款的1.4自动、18款的1.6自动。
首先个人推荐18款1.6自动的那款车。
1.4自动
1.6自动
从外观上看，新旧款的前脸几乎没有什么差别，1.6的车型多了日间行车灯，前往依然都采用了家族式的呼啸前脸，整体造型年轻运动。
16寸轮毂
两款车型均采用R16的轮毂，注重舒适和燃油经济性。
两款车的座椅都采用了手动调节，常规的前后长度和座椅靠背的角度，满足大部分的驾驶姿势需求。座椅采用仿皮设计，舒适度中规中矩，总体感觉乘坐较为满意。
中控
在配置方面，两款车型在实用性方面都下足了功夫，无钥匙进入及意见启动两款车都同时具备。整体内饰风格没有给人太多的惊喜，中规中矩的表现，液晶大屏、可选装自动空调、多功能方向盘等，内饰整体不浮夸，偏向实用性，对比同级别的桑塔纳或者飞度而言，中控屏既美观又相对便捷。1.6的车型同时还配备了自动启停功能。
中规中矩的仪表盘，显示的内容清晰、全面。
两款车在动力方面相差了23匹马力，根据工信部的油耗测试，1.6的排量反而比1.4的更加省油，变速箱均采用了6速手自一体变速箱。
在悬挂方面，采用前置麦弗逊独立悬挂，后悬则是扭力梁独立悬挂，从悬挂的配置来看，这个级别的车辆都采用了这个套餐，让我不禁想起麦弗逊这个改变了汽车肱二头肌的男人。
在安全配置方面，两款车型都同时配备了倒车四雷达和倒车影像。
在舒适度方面，只有1.6的车型配备了电动天窗，1.4的车型可以选配，想看小星星的话，要么给钱，要么给钱，要么还是钱。
在其他的例如空间方面，如果你不是要在路上待个十天半个月的，相信我这些车子的储物空间都完全够用。
罗列一下，1.4和1.6在价格方面只差了5000元，但是多出了自动启停这项节油技术、电动天窗、23匹马力、还有炫酷的LED日间行车灯、转向辅助灯。以上配置，多花5000，不亏心。