大家好，这期要给大家分享的是《8万起的猎豹CS9真的好吗？驾驶2个月后，车主说了这六个字》。
猎豹CS9被猎豹汽车打造成SUV中的佼佼者，因为其个性鲜明的外形设计，切实满足了用户希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，所以，猎豹CS9得到买车人的大力推荐。随着口袋闲钱越来越多，用车者的购车要求却愈来愈多，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，单纯依赖一项优势，最后必将溃败于市场。
我们很荣幸请到的嘉宾是小高，他应该算一个普通人，拥有3000的月工资收入，由于最近手头比较宽裕，近期在考虑换车。他最开的目标就很明确，就要对自己胃口的SUV，价格在12万左右。外观是他首先关注的地方，但除了外观以外，操控、内饰、空间等方面的需求他也很在意。他之前开过宝骏510，通过对比宝骏510后，最后锁定猎豹CS9。当前他提车2个月，开了4000公里，对猎豹CS9有了独到的见解。8万起的猎豹CS9真的好吗？驾驶2个月后，车主说了这六个字。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和宝骏510相比之下，存在差距，我更加青睐猎豹CS9的外观内饰方面，中控设计具备浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。对比起宝骏510的内饰，我比较满意猎豹CS9的简约而不简单。座椅包裹性很强，可以把亲戚牢牢抓住，不可否认，猎豹CS9的内饰层次确实比宝骏510更高一些。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，猎豹CS9我用的是"猎豹CS9 2017款 1.5L CVT风尚型"，猎豹汽车为猎豹CS9配备了1.5排量的直列4缸发动机，能爆发出113Ps的马力数据。变速性能上，采用无级变速变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。从0提到100km/h需要10秒，比起宝骏510不分高低，但实际驾驶的感觉相差无几。
空间方面，其空间表现切合该档次定位，而且表现比较卓越。因其拥有1650毫米的高度，即使让身高为182厘米的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。1840mm的车体宽度，满座的状况下，后一排不会太拥挤。猎豹CS9的轴距为2600毫米，纵向空间得到较好优化，第一排将座椅调整到最舒适的位置，后一排乘客仍有较大的腿部空间。而且猎豹CS9在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前一排的制冷效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，隔音降噪功效确实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。因此，在车内空间和乘坐感受上，宝骏510比起猎豹CS9差距还是很明显的。
油耗方面，猎豹CS9油耗有点偏高，在街区道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有8.0L，高速油耗相对略低，仅为6.7L，而街市油耗也在10.4L以上，对于一款整备质量为1399KG的SUV来说，猎豹CS9的油耗偏高，比宝骏510要大一些，不过油耗对我来看不是重点。
总之，个人感觉猎豹CS9能够真正贴合我的用车需求，毕竟它在外观、操控、空间、内饰方面拥有太多亮眼的表现，虽然售价和前一款宝骏510也差不多，不过经过认真比较后还是会体验出差异。车无完车，没有谁好谁坏，只能说我觉得猎豹CS9更适合我吧。当前开猎豹CS9的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有品位的，而且在用于家用上这车也是很好的，在用车花费上也不多，月薪3000以上就开得起。拥有它后，我想说六个字：好车无需多言！
听完用车者的分享，我觉得，猎豹CS9能有这样傲人的销量，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其在动力、空间、内饰方面的表现同样优越，很多方面都切合了消费者心理预期。受人喜爱的"猎豹CS9 2017款 1.5L CVT风尚型"，其建议价为8.98万，并且，我们路虎发现猎豹CS9还装配有电动折叠后视镜功能、无钥匙进入、夜视系统等诸多高科技配置，让其成为SUV中当之无愧的"性价王"。对于这一款高性价比的猎豹CS9，各位有什么见解呢？