2012年底特律车展上，雷克萨斯向公众展出了一台名为LF-LC的概念跑车。从它的外形与命名上我们很容易就将这台概念车与雷克萨斯那台惊世骇俗的超级跑车——LF-A联系在一起，大家也顺理成章的将LF-LC认为是雷克萨斯下一代超级跑车的原型车。
雷克萨斯LF-LC概念车
雷克萨斯LF-A
在4年之后的底特律车展上雷克萨斯LF-LC的量产版终于与大家正式见面了，但与我们预期不同的是，雷克萨斯并没有将其打造成一台性能十分强悍的超级跑车，而是将它变为了一台注重于豪华感和乘坐舒适性的豪华GT跑车。并且雷克萨斯LC在全球市场主推的车型居然是采用六缸发动机+电机的混动版LC500h。
那么这台LC500h究竟是一台怎样的车呢？
作为一台外观设计与概念车最接近的量产车，雷克萨斯LC500h在外形设计上可以堪称完美。整体设计语言采用了棱角分明的雷克萨斯家族式设计，拥有标志性的纺锤式进气格栅和倒勾状的LED日间行车灯。而LC500h最具特点的设计是与品牌Logo相呼应的“L”型车灯设计，前大灯组更是由三颗LED灯组组成，科技感爆棚！超低的车头位置和与进气格栅相接的发动机舱盖线条则使得LC500h的前脸给人一种十分运动的感觉，就像是一台拥有超强动力的Super Car。
不过一旦你移步到LC500h的侧面或斜后方，你就会被它优雅的车身线条所吸引。近4.8米的车长和2.8米的轴距让这台GT跑车的侧面显得十分修长，驾驶舱的位置与过渡到后尾箱的线条也设计的刚刚好，加上悬浮车顶和棱角分明的车尾设计，从侧后方看这台LC500h时，简直就像是在欣赏一件精心雕琢的艺术品一样。
而在内饰上，雷克萨斯LC500h无处不体现着它豪华的气质。在材质上LC500h在大部分区域采用了较为传统的真皮材质包裹，车顶与车门部分则采用了较为运动的Alcantara材质。而在中控部分的设计上LC500h采用了与雷克萨斯其他车型完全不同的风格，中间部分为车辆的空调控制区域，上方的黑色部分由一块尺寸为10.3英寸的液晶屏、一块尺寸较小的屏幕、一支产自于雷克萨斯的时钟和一块装饰板组成。虽然与那些贯穿整个中控的屏幕比起来缺乏点未来感，与那些采用木纹与高档时钟的内饰相比缺乏点豪华感，但作为一台GT跑车来说，这样科技与豪华的组合还是别有另一番风味的。
源自于LF-A的全液晶仪表、尺寸巨大的换挡拨片以及驾驶模式旋钮能很好的激发起驾驶者的驾驶欲望，只是这个转向盘好像并不那么运动，仿佛在提醒着驾驶者这是一台主打豪华与舒适的GT跑车，激烈驾驶并不是LC500h的风格。
确实，这套由一台排量为3.5L的六缸自然吸气发动机+电机的动力组合最大功率仅为264kW，最大马力359Ps，与目前许多3.0L涡轮增压发动机相当。虽然不能说动力不足，但对于这样一台拥有“Super Car”外观的跑车来说是有点“小马拉大车”的感觉。不过海外市场是可以买到采用V8发动机的LC500，将近480Ps的最大马力能勉强让它步入性能跑车的范畴。
所以在我看来LC500h就是一台适合于日常使用的豪华GT跑车，无论在乘坐的感受、动力和实用性上，LC500h都在向着日常使用所妥协。只要你愿意，开着这台LC500h带上你的妻子与孩子一起来一场自驾游都是没有问题的，不过如果你要开着它上赛道的话，可能就不太符合LC500h的风格了。
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