早在2006年，大众曾推过这样一款车，用来填补一汽-大众“高4”退市、“高5”上市前的A级两厢车市场空白，当时它的造型和高尔夫几乎一模一样，它就是宝来HS。
那个时候，宝来还不像现在这么风生水起，在福克斯、凯越、TIDDA等中级新势力的打压下，宝来往日风采不再，这几个都是同一款车拥有三厢、两厢车型，宝来仅凭三厢款在竞争中就更是处于下风，再加上那个时候兄弟高尔夫在国内一直水土不服帮不上忙，而A级两厢车市场越来越好，一汽-大众自然不能任这样的局面发展。
当时一汽-大众一直要引进的高尔夫5代在国外已经上市3年，接近了中期小改款的年限，而高尔夫5代上市后肯定会沿用现在的名字，且由于其整车科技含量高，因此还是无法弥补10-15万这一区间的产品空缺，而老高尔夫直接停产不但有些可惜，并且一汽-大众也没这个先例，两款车型也不能共用一个名字。
因此借新宝来改款，一汽-大众利用现有的高尔夫平台改头换面，宝来HS就这样诞生了，为当时销量不振的高尔夫4代逐渐退市过渡到全新高尔夫5代上市铺平了道路，是牺牲，也是发展。
而现在，全新宝来两厢版车型即将上市。根据其申报图的尾标来看，新车或将被命名为“宝来C-TREK”。另外，该车或将于今年10月份上市销售。
宝来两厢版的车头整体造型基本延续了现款宝来三厢版的样式，不过在细节部分有些许调整，前进气格栅采用了三横幅式设计，造型也比较有新意。
另外新车的前保险杠下部以及轮眉和车门处都采用了大面积的黑色喷涂，跨界风格浓重。新车还配备了全新造型的轮圈，搭配的是205/55 R16及205/50 R17规格的轮胎。
宝来两厢版同样与三厢版采用了相同的设计语言，只不过双边共两出的扁平式排气口更突显了运动感，同时，作为一款两厢跨界车型，新车还配备有车顶行李架。在车尾的右下角我们还可以看到“C-TREK 230TSI”字样，说明该车未来或将会命名为“C-TREK“。
新车将继续搭载1.6L自然吸气及1.4L涡轮增压两款发动机，或分别匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。
全新宝来两厢版对于一汽-大众来说，貌似并不像朗行对于上汽大众那么重要，毕竟后者已经有了兄弟车型朗境，而一汽-大众还有更为经典的高尔夫以及更多的衍生车型。所以根据这样的产品布局来看，全新宝来两厢版应该比高尔夫更偏向家用，车身长度以及车内空间也都会有更大的提升，其市场定位和朗行十分接近。
大众近几年在中国市场一直都特别注重两厢车的发展，尤其是A级两厢车，目前朗逸、桑塔纳、高尔夫等车型都有其两厢车型，或许这是轿车市场对抗SUV市场的另一种新的方式，SUV虽然通过性更好，视野更好，但是设计难免过于厚重和笨拙，而轿车则更加灵活轻巧一些，所以未来，很可能所有的畅销A级轿车都会生产其两厢车型，也不是不可能，对吧。