本人是一名钟爱雷的雷粉，特爱IS，新款的IS帅到一塌糊涂，令人真的是口水一地，无奈袋中无米，工薪阶层搬砖工，只能看着旧款的IS。即使旧款，那经典的外形，高腰线和敦实的屁股依旧那么迷人，但是谁都知道二手车这潭水真的很深，一般人都不敢踏进去，望而却步。
有劳于天天上网，结识了一位投缘的大哥，是他帮我圆了这个梦。由于工作忙，所以把年假请上，日夜兼程，踏上了他乡提车的历程！
飞机上的无敌云海。
沉思
机场的一道光
有味道的咖啡厅
各种奔波，终于看到了日盼夜盼的她，就是这个骚红，耐人寻味的酒红色，当晚过去忍不住试了车，09年年尾尾的炫动，有马克！！！由于远道他乡而来，大哥还是好好招待了一番。
价格事前已经谈好，送了我一次4S级别的保养，四轮定位及动平衡，包过户及挂车回广东，已经是刀不下去了，大哥这点真心没话说了。
看车没带师傅，纯属自己的功力去看她，对我来说，因为雷车的配件及维修费用不低，必须认真看清楚，否则回去投入一大笔，这就是个坑了。
下面是自己的一些看车的点，希望各位纠正或者指教。
公里表，7.3万公里（不过看2手车一眼看公里数可能别人就觉得你外行了），有着绝大部分的4S保养记录，全车板正，没看到改装复原的痕迹，玻璃和使用痕迹相符，日期和品牌相符，没看到有大的事故和泡水的迹象，发动机舱内丰田特有的防腐漆完整，发动机没渗油大修的痕迹，皮带符合使用痕迹，发动机盖板及后备箱盖打开动作顺畅无卡顿、无钣金痕迹，车身补漆的地方就难以避免了，后轮胎还是原厂的，驾驶位的迎宾不锈钢上面的塑料封条还没撕开，油门踏板和刹车踏板的磨损很少，说明驾驶者有着比较良好的驾驶习惯。
底盘升起来可以看到前后防撞梁及吸能盒子完整，无追尾的痕迹，水箱架子完整并与车子的使用年份相符，4条减震没渗油，摇臂球头塑料缓冲胶紧致，底盘覆盖塑料有着轻微的划痕，符合实际的使用痕迹，底盘工整没烂泥及淤泥，无明显锈蚀，排气管无磕碰，无异响，翼子板内衬成色良好，可以看到叶子板有补漆的痕迹，但是原装卡扣，原厂的挡泥板无明显划痕，看得出来她平时的走路工况良好，没受过大的伤害。
确定车况无问题，就准备过户，一路狂奔去到安徽。
路上一直高速及一段多弯的国道，除了欣赏这个当年超前的外观设计，可以感受到IS的地盘功力，运动中有着舒适，高速有着极佳的稳定性，160以上还是妥妥的，整调教风格应该是舒适中去寻求运动的，这点有别于宝马3系的纯粹，这点我很喜欢，毕竟自己大部分时间都是用车，只是偶尔小激情，太纯粹了对我来说是运动过剩了。动力是温文儒雅中带着点暴力，3.0的V6发动机动力输出顺畅持续，与变速箱的搭配调教一直都是丰田大哥的强项，虽然是6前速，个人见解大排量的发动机有着足够的扭矩就没必要太多的档位，因为即使不降档也足以带来必要的加速和超车使用，避免经常换挡带来的顿挫感，个人觉得除了巡航时候转速未能更低之外比如今在售车型的很多变速箱都要好用，所以开起来就是打太极一样的柔中带刚。
内饰是实用主义寻求科技和机械质感，仪表台塑料更改了06及07款的缺陷，没有老化迹象及翻新迹象，按键紧凑，扶手箱的划痕轻微，顶棚无太多脏的痕迹，天窗开关无异响无漏水，看得出车主也不是随意之人，翻毛皮的座椅有点脏，这个难以避免，前排双记忆座椅，电动方向盘，无钥匙进入及启动系统，自动防炫目后视镜，精致的换挡拨片，还有那雷粉追求马克莱文森音响……这一切都充满着东方美学和工业设计的融合，一切一切都是那么的打动着我。
经过250多公里终于到了入户的地点，突如其来的一个暂住证的问题让我苦等了20多天，但是感谢大哥帮我处理了各种车子存在的吹毛求疵的小问题和手续问题，20多天后终于迎来了她。
回来立刻给她做了镀晶，并忍不住给她拍了一集写真。
外观篇！
敦实的屁股
有着超跑一般迷人的腰线。
最爱她的迷人腰线和屁股。
硕大的后视镜带来几乎无死角的视野，保证行车安全。
犀利的大灯
犹抱琵琶半遮面
鲨鱼鳍
内饰篇！
3组记忆座椅
实用的自动防炫目后视镜
最爱的蛇形变速箱，最大地避免误操！
副驾座的3组记忆座椅，同级少见！
因为是大排量、小空间的车子，后排空间小，车身重等原因，这个车令爱她的人爱到不行，不喜欢她的人吐槽到无力。虽然她的设计已经是来自06年，距离现在已经有10多年之久，但现在看来也不算过时，再回头看看同一时代的BBA，真的是…………当然外观这个东西各花入各眼，不评论了。
梦想多年终于可以实现，接下来就是好好享受有她的日子，希望她不仅能带给我驾乘上的满足，还能带给我心灵上的安慰。
对于我来说，汽车真的是一日丰田，一辈子丰田，而就摩托车来说也是一日本田，一辈子本田。被这两个品牌的匠心工艺所打动，尤其是雷车。
上一组与本田的CBR300R的合作！这款摩托车自己认为是这个排量里面很值得拥有的一款大贸，动力和操控，舒适都很均衡，我这种菜鸟都可以压弯满胎，可惜，她的销售量太差了，要被叫停进口了，颜色上还是自己最爱的骚红。
云浮大金