说起两厢车，相信大家都会想到经典的高尔夫、福克斯、骐达这样的车型，而我们的汽车市场在刚刚兴起的时候，也是非常不接受两厢车的。由于十几年前的用车状况以及汽车价格，小型车以及紧凑型车市汽车的销量主体。我们的消费者对于两厢车又有着天然的偏见，并且由于国外这两个级别的原型车有很大一部分是两厢版的，所以各大厂家也是用了几年的时间推广两厢车，让中国的消费者一步一步的接受两厢车。但是在我们的消费者接受了两厢车的今天，我们发现两厢车市场正在慢慢的消退，可以说又重新回到了十年前的起点。
为什么两厢车市场会慢慢萎缩呢？
首先我想这和小型车市场的萎缩是分不开的。我们知道，两厢车市场主要集中在欧洲，由于欧洲的用车文化，使两厢车得到了大力发展。而我国的汽车市场也是在发展初期，小型车由于价格因素，得到了快速的发展。而当时还没有厂家进行国产化的优化，直接将欧洲的两厢版车型拿来，所以，两厢车发展迅速。而近几年，我们的主销车型从小型车、紧凑级车过度到了紧凑级车和中级车，所以小型车市场慢慢萎缩，从而也导致了两厢车市场的萎缩。
其次是“大车”文化的流行。我们的消费者对于车内空间的追求是无止境的，车内空间越大，汽车的销量就越高，所以不论市场的豪华车还是普通车，轿车还是SUV，都在不断的“L”“plus”。而汽车加长却不是两厢车的领域，三厢车加长后不论是空间、外观还是实用性，都是能够做的比较满意的。而两厢车加长的话，就有点不伦不类了。
最后就是厂家的主力研发依然集中在三厢车市场。我们看到，现在市面上各个厂家两厢车与三厢车的比例差距十分大。在紧凑级领域，很多厂家只保留1-2款两厢车型，而有的厂家甚至直接放弃了两厢车，全系采用三厢车。这内中的原因当然有厂家调研的结果，当然也有我们消费者对于三厢车喜好的原因。
综上所述，两厢车市场的消退是无法避免的，是我们的市场决定的。虽然两厢车市场在萎缩，但是还是有很多两厢车给了我们美好的回忆，除了之前说的高尔夫、福克斯，还有飞度、语言、奥拓、雅力士。
在您的记忆力，有哪辆两厢车给您留下最深刻的 印象呢？欢迎您在评论区留言。