今天，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。（转自吉利控股集团）
我们来画个重点，吉利、收购、路特斯，买完了沃尔沃吉利又收一个跑车公司，这肯定是想搞事情了。路特斯就是老牌跑车厂商莲花，近年来命运比较坎坷，多次易手，居无定所，这次碰上吉利，希望能稳定下来。
吉利正在努力提高品牌形象，之前还成为寻血猎犬超音速汽车的主赞助商之一。就是想摆脱廉价家用车的固有形象，提升品牌地位。这次收购莲花其实也是预谋已久，早就有所传闻，而吉利的运动型跑车也是空白，急需填满。啥？美人豹？没听说过。。。
莲花早期还是牛*的，在F1赛场叱咤风云，并研发出地面效益等空气力学组件，对整个赛车行业都有积极影响。
1975年推出的Esprit S1也是一代经典，虽然性能不突出，搭载2.0升四缸引擎，欧版有160马力，美规是140匹，但是经典的造型和卓越的驾驶乐趣才是亮点。
在1977年上映的《007海底城》里，邦德的座驾就是Esprit S1。
不过莲花到了八十年代出现危机之后，就不如从前了。先是82年向丰田出售股权和技术，86年丰田又转卖给通用，93年又被卖给了布加迪老板，直到96年卖给马来西亚宝腾才安稳了一段时间。而近年来宝腾自己也是泥菩萨过河，莲花又一直不怎么赚钱，所以今天就被吉利正式收购了。
现在的莲花，可以说是万物基于Elise，这个经典的平台已经倒腾了十几年都没换。而且不仅莲花自己用，其他厂家也很喜欢。
rinspeed用Elise改成了潜水艇。
美国改装厂Hennessey还将一颗1200马力的7.0升大V8塞了进去，变身成为极速可达430的暴力机器。
当然还有目前市值最高的企业特斯拉，也是用Elise起家的。
莲花Elise的精髓就是简单直接，就坐在底盘上，金属板和车体骨架直接暴露。吉利直接用这个平台的概率很高，而且价格也会比较亲民。毕竟国产跑车，首先得要便宜，然后在看车。而且就算不用莲花的底盘，光是莲花的底盘调教手艺就很值钱了。
新款Elise的概念车也还不错，之前是没钱推不出，现在就看吉利了。
捷豹设计师也做了Elise的设计草图，利用莲花吉利应该也可以提高设计水平，推出一款漂亮的国产跑车当然是极好的。吉利也可能为了拉高形象，先做超跑也说不定。
莲花还有Evora等，也是多年基本没变，价格偏高。有力财力雄厚的新东家，莲花应该也会推出更多有竞争力的新车。
而且别忘了莲花还有F1车队，虽然现在又没了，16赛季就被雷诺收购。莲花在2010年重返F1赛场，虽然成绩一般，但很会作秀。
比如MAD MAX末日战车啊。
然后卡车大飞跃啊什么的，虽然现在莲花车队又给卖了，但吉利如果想涉足F1，利用莲花当然是极好不过的，都有现成的不是。如果又造超跑，又干F1，吉利这次真是搞了个大事情。