我们都知道
星爷曾经说过这么一句话
如果你问兵哥：稿子不写了之后你要干嘛去？
嗯哼，当兵哥砖头搬够了之后
就是我环游世界的开始~
我要买一款帅帅的好车
能在公路上舒舒服服地跑的
祖国有太多美好的自然风光
够我行走一辈子了~
如果这车还有点野性
一些烂路越野状况也不能挡住我
那就更好了
所以，今天我们就来谈谈SUV
适合旅行的SUV
15万？那显然是砖头还不够多的时候
我们对未来要有梦想
把15万变成首付吧，我们可以把预算提高到30万
兵哥选择了这么三款车，各有各的特点：
轿车操控与SUV优势平衡得最佳：斯巴鲁傲虎
7座合资SUV评价最高：丰田汉兰达
城市SUV里越野最专业：Jeep自由光
想知道它们都有什么优势吗？想知道它们比起另外两款车都有什么优缺？那你请继续看下去~
傲虎是一个神奇的物种，一开始是从力狮旅行版发展而来。斯巴鲁想给它赋予更多旅行的意义，比如更强的通过性，所以就提高了底盘高度。所以你会觉得傲虎的身材很独特：旅行车的造型，但是底盘又偏高所以显得挺修长，又可以归类为SUV。
底盘升高之后就获得了部分越野车的属性，重心跟操控感都会变差，但斯巴鲁恰好又是水平对置发动机的研究者，水平对置发动机的好处就是把重心降低，加上斯巴鲁标配的全时四驱系统很实在，这套系统并非市场其它SUV车型那种偏向于前驱或者后驱的四驱，而是一直以50:50的比例将动力分别传递至前后轴，开起来特别平稳。
所以综合起来，也只有斯巴鲁能打造这么美妙的车：SUV的造型与空间，媲美硬派越野车的离地间隙（213mm），但操控感与轿车相差无几，秒杀了绝大部分城市SUV。
去年以来，斯巴鲁对旗下品牌做的最大一个动作就是加入了EyeSight驾驶辅助系统。只需1.3万就能实现ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、前车起步提醒、油门防误踩这5大功能，可以称得上市面上性价比最高的一套驾驶辅助科技了。根据兵哥的体验，EyeSight使用业界少见的双摄像头技术，但识别精度与反应速度甚至比一些主流豪华品牌的雷达探测还好，可谓是使用效果与成本的双丰收。
综合这三款车来看，傲虎与自由光在越野上的表现最佳。自由光高配有一套全地形模式，傲虎全系带一套X-MODE模式，都能完成交叉轴脱困。论越野绝对性，自由光的差速锁更全面。但论道路驾驶感，傲虎的驾驶乐趣要则高出自由光一大截。虽然内饰舒适度，配置丰富度没有汉兰达那么居家怡人，但傲虎在很多细节上还是让人很贴心：比如后排可以继续放躺一部分角度，第二排座椅放下之后可以形成全平大空间，四个座位均带加热功能等。
傲虎的性格很内敛，造型与内饰都趋于平淡，甚至因为是进口车的缘故所以显得价格好像也不便宜。但它的特性就在于其罕见的平衡性，你几乎找不到什么在空间与操控、越野上平衡得这如此好的车；加入了EyeSight之后，“远行思想家”这个意义更加明显，斯巴鲁一直以来主打的安全概念在这里得到更高的诠释。所以如果你喜欢带一家人自驾游，那么带EyeSight绝对是让你开得非常安心，又旅途愉悦的一个可靠伙伴。
在这三款车中，汉兰达的最大卖点就是7座。对比同级车型，汉兰达在7座合资SUV里的地位仍是“坚不可摧”，但缺点是上市已久却依旧是全系无优惠，一些地方还要加价提车。
汉兰达外观大气，车内空间充足且布局合理。其中布局在中控台中央的一处长条状储物平台较有创意，可以用来放置随身物品，十分实用。作为一款7座SUV，汉兰达第三排座椅既保证了多人家庭的乘坐需求，也支持按4/6比例放倒转化成更大的后备箱空间。方向盘力度与油门力度都偏轻巧，开起来倒真不觉得是一辆大车。所以如果你家里有7座需求，那么汉兰达真的是一个很居家的选择。
当然也有相当多的人对“7座SUV”持反对意见，认为7座用到的机会很少，7座设计反而影响了前面两排的空间合理性，同时过大的车身也导致油耗操控的不理性。这个确实是一个问题，汉兰达虽然空间够大，舒适化程度高，但比起另外两部SUV傲虎跟自由光，汉兰达的驾驶路感跟油耗经济性都是劣势，虽然顶配有四驱，但是与越野无关，只是用来提升日常驾驶稳定性的。
汉兰达的整体的乘坐舒适性都非常不错。总的来说，汉兰达是一款主打舒适和大空间的家用SUV，前提是在铺装路面。汉兰达有着三车之中最大的空间，如果你不在乎油耗、驾驶感，乃至野性，那么汉兰达是一款很舒适的家用SUV。
自由光的外观一直颇受争议，喜欢它的人觉得未来感十足，足够酷炫。不喜欢它的人觉得极为怪异，甚至是丑。那么，请抱着一种客观的态度去看待这辆标新立异的潮范儿车，正是它三段式分体大灯让人极易辨识，眯眯眼般的车前大灯造型也算是对的起自由光这个名字了。并且在内饰方面不管是用料还是做工都有着不错的表现。
除了外观，自由光在其他方面倒是给了人惊喜：搭载以平顺为主打的2.4L自然吸气发动机匹配9速手自一体变速器，没有动力输出的突兀感。但在1/2档闯动的问题还需要再加强改善。国产自由光除最低配外都配备了Jeep AciveDrive I四驱系统，这套系统的表现在同级别城市SUV中十分出色，面对非铺装路面行驶从容不迫。
与傲虎比起来，自由光虽然造型更高大一点，但实际乘坐空间反而不如傲虎，这也是美系车一贯的特点：注重造型设计，压缩了一部分空间利用率。
傲虎跟自由光在特点上有些相似，但是两者也有差异：越野能力上自由光算是这个级别最好的车型之一，毕竟有Jeep的越野基因。道路驾驶感则是傲虎明显占优，几乎可以当轿车来看，自由光低速下很平顺适用，中高速加速能力则明显不如傲虎。
另外是价格与定位差异：如果按照兵哥说的，要做一款可以舒舒服服跑长途的全能车型，那么搭载ACC自适应巡航以及防碰撞等功能的车型，自由光仅有最低配可以选，31.98万；而傲虎EyeSight版则有两个版本：31.98万、32.98万。一个在越野上更加极致，一个在性能上更加全面，就看你对哪种性能要求更加多了。各位团友，你更喜欢哪一款呢？