对驾驶操控有要求的消费者在选车考虑车型时，通常不会错过两厢车这个选项，相比SUV拥有更低的重心，与三厢车比也拥有更灵活的车尾，乘坐空间自然也不差，尾箱装载空间两厢车也更加灵活，有一定高度的大件物品，三厢车虽然有着更长的车身，但不一定能装得下，两厢车通过座椅放倒装载非常轻松。既拥有不错的运动性，又充分兼顾家用，同时两厢车整体定位都会更加年轻，更适合年轻消费者选购，今天小编就挑选了4款15万元级的两厢家轿，一起来看看他们的具体表现吧。
大众新高尔夫
官方指导价格：12.19-23.99万
新高尔夫作为改款车型，整体保持了第七代高尔夫的外观特征，新高尔夫虽然也采用了家族式设计，但并没有那么乏味，这得益于年轻运动的两厢造型以及细节上的处理。整车没有过多杂乱的线条，依旧是简洁干练的高尔夫形象，前脸融入了"X"设计元素，更显凌厉，同时，方正的雾灯也改成了棱角分明的四边形设计，外加上全新设计的双C型LED日间行车灯，灯带线条与中网镀铬装饰条融为一体，整体看上去更加精致。
作为中期改款的新高尔夫，大众为其增加了诸多新装备，像LED大灯，ACC自适应巡航系统，能在30-160km/h之间选择任意你想要的车速，极大地方便了驾驶员的操作，值得一提的是大众在紧凑级车上首次搭载了全液晶仪表，尺寸为12.3英寸，看起来与顶配迈腾上的那套全液晶仪表非常类似，各种信息显示简洁直观。另外还搭载有Clean air 2.0空气净化系统，对PM2.5的过滤效果高达99%。
全新高尔夫提供了四种驾驶模式可选，按压挡杆左侧的按键，中控屏幕即显示标准、运动、经济以及个性化四种驾驶模式，其中个性化驾驶模式允许用户根据个人喜好对方向盘、发动机、随动转向大灯、空调等项目进行更细致的调节。
座椅方面，新高尔夫前后座椅表面由皮质和Alcantara材质拼接而成，之所以这样做是瞄准了Alcantara材质优秀的阻尼表现，进一步的提升座椅的包裹性，即便是高速过弯时也不会有很强烈被甩的感觉。
新高尔夫后悬挂重新改为多连杆独立后悬，整体动态表现相比老款拥有很大的提升。动力方面，新高尔夫仍然会配备1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4个版本的发动机。其中1.6L发动机最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版(280TSI)最大功率为110kW（150PS）。
新高尔夫转向手感更轻，悬挂过滤震动效果更好，双离合变速箱也在努力地抑制顿挫，让动力输出更加平顺，但高尔夫的操控功底并没有丢掉，DSG的传递效率很高，降挡速度完全跟得上驾驶员节奏，底盘侧倾也保持在合理水平。
车型点评：高尔夫最先被大家熟知是通过它的运动属性，新高尔夫转向手感变轻了，悬挂也变舒适了，但操控功底并没有丢掉，开起来更加轻快，这样的调校更适合普通消费者，家用性能依旧决定这有多少人会选择这台车。总的来说，这还是一台原汁原味的高尔夫，只是配置上进行了提升，同时在驾控与乘坐方面也适应很多的消费者了。
别克威朗
官方指导价:13.59-20.59万元
别克的威朗定位介于全新英朗同君威之间，连同凯越、全新英朗一起，这是别克在紧凑型车市场打出的一记组合拳。上海通用别克推出的威朗是一款主打运动的产品，这是别克所擅长的，毕竟在它之下的英朗和之上的君威其运动表现都有口皆碑，所以，对于“运动”二字的诠释威朗也定不会差。
威朗采用了最新家族式飞翼前脸，整体看起来稳重大气，但又不失动感，很符合自身的定位，这副“容貌”相信大部分人都不会抗拒，这就足够了。
内饰方面，威朗沿用了上一代的设计，用料并不吝啬，看得到的木纹饰板、镀铬装饰；摸得到的软质材料都给人不错的高级感，车厢氛围感很上档次。
动力方面，新车提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，前者匹配6速手动或6速手自一体变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。
车型小结：从威朗整体的车系来看，配置是有小幅提升的，而且价格没有变动，更重要的是2018款威朗换装了运动感更强的家族式前脸设计，充分满足年轻消费群体的审美情趣，相信未来的销量也会有所提升。而目前很多4S店还有少量老款库存，其优惠幅度将会是超前的，如果追求性价比的消费者大可选择老款车型，毕竟从本质上来看，新旧款车型是没有差异的。
官方指导价：11.29-16.29万元
新款的马自达昂克赛拉整体线条以及车身尺寸方面都没有做多大的改变，而是在细节上更为讲究和变得更为精致。全新马自达昂克赛拉进气格栅面积增大、镀铬装饰变多，最亮眼的变化是国产车型终于有了LED大灯。而两厢版本的昂克赛拉与三厢版本的相比同样是显得更具有运动感。4469mm的车身还有饱满的尾部以及马自达特有的设计手法都让两厢昂克赛拉显得极具运动天赋。
在内饰方面，新款的昂克赛拉两厢同样没有太大的变化，布局依然遵循上一年款的样式，不过在方向盘的造型设计上做出了小改动，让整个驾驶氛围显得更为运动化。
配置方面，昂克赛拉两厢版本表现也很不错，全系标配DSC电子车身稳定系统、多功能方向盘等配置，中高配车型还具备7英寸中控大屏、电子手刹、导航系统等功能。可以说主要的配置昂克赛拉都给到了，中高配车型也不乏诱人的配置。虽然相比于对手而言，低配车型的配置称不上优势明显，但是对于热衷运动的人来说，配置满足家用就好，而这一点昂克赛拉是做到了的。
新款昂克赛拉的轴距并没有发生变化。虽然空间表现上不如纯家用的轿车那么抢眼，但是如果从满足家用的角度来看，也绝对是够用的。前后排头部一拳的空间不会给人压抑感，而腿部的空间表现对于大部分人来说也是富裕的。
动力方面，新款昂克赛拉沿用目前1.5L、2.0L两款高压缩比创驰蓝天发动机。其中1.5L发动机最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L发动机最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT变速箱。
车型点评：马自达昂克赛拉是一款专门针对运动操控而推出的车型，可变比的转向系统，四轮独立的悬挂都让操控非常富有运动性，这也是马自达一向的优势。更何况昂克赛拉还有一套表现出色又极为省油的动力系统，各方面都做到了一个很好的平衡，既有操控又能节油，十分难得。新款昂克赛拉在配置上进一步提升，在提升竞争力的同时，性价比也有所增强。
福克斯两厢版
官方指导价：9.98-16.58万元
2017款全新福克斯应用了福特最新的家族式前脸，重新设计后的六边形镀铬前格栅更精致且运动感更强。前大灯和引擎盖一改现款新福克斯的圆润饱满风格，运用了更锋利的线条，而两厢车型因为尾部造型的关系要比三厢车型显得更为好看。
全新福克斯并没有像其他车型一样为了迎合大家喜大的喜好进行加长，轴距依然保持在2648mm，两厢版本的车身长度也控制在4368mm，身材十分的灵活，再加上一幅好底盘的调教，这就是福克斯一贯的杀手锏。
内饰方面，全新福克斯在布局方面并没有做出太大的改动，整体的氛围依然是很运动。值得一提的是2017款福克斯全系标配8英寸中控大屏，提供SYNC 3车载连接系统支持Apple CarPlay，为iPhone手机用户提供更多车机互联的选择，同时还提供了智行多媒体导航系统两款先进的移动互联系统、配备了语音识别技术，让消费者通过简单对话式的语音指令操作车辆的娱乐、导航系统等。
配置方面，2017款全新福克斯还保留了之前车型先进的智能科技配置，如主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒、ACS低速行车安全系统、自动前大灯、包含CTA两侧来车预警系统的BLIS盲区监测系统、第二代My Key及雨量感应雨刷等。这些配置非常抢眼，也大大增强了行车安全性，实用性很高。
虽然福克斯在轴距上的表现并不算突出，但是乘坐空间还是可圈可点。不论是头部空间还是后排腿部空间，对于一款主打运动的两厢车来说绝对是令人满意的，在面对主打家用的轿车时也不会显得劣势。
动力方面，全新福克斯一共提供了三个排量的动力组合，分别是1.6L自然吸气发动机，1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，1.0T/1.5T的动力组合则作为中配/高配动力，这两款动力均配备发动机自启停系统。变速箱方面，1.6L和1.0T可选择匹配5速手动变速箱，6速双离合变速箱继续提供给1.6L车型，6AT变速箱则与1.0T和1.5T车型匹配。
车型点评：作为一直以运动驾控为卖点的全新福克斯，多年来在市场上的口碑都很不错，2017款增配不增价，多种的动力组合也为其提供了很大的选择范围，坚持不加长不妥协也是遵循运动的基因，同时家用的实用表现也不可小觑。对于有信仰爱运动的车主来说很值得考虑。
全文总结：此次推荐的这四款车型，从车辆属性来说，都是强调运动性的，两厢版的小巧车身确实足够灵活，他们都表现出了两厢车应有的活力和玩味，也因此获得了一大批喜爱运动的年轻人的青睐。如果从实用角度出发来看这四款车，他们都拥有灵活的后备厢空间以及良好的乘坐空间。高尔夫属于最纯粹的德系操控追求、威朗则是年轻激进，福克斯和昂克赛拉对美系操控和日系操控不同的诠释。但说回来，无论从实用还是操控角度，四款车都是不错的选择。