在了解猎装车之前
我们还是先看看什么是旅行车吧
旅行车我们很熟悉
在我大天朝就有不少这种文艺车
马自达6wogan，超级文艺青年
大众R36，扮猪吃老虎我的最爱
奔驰C、宝马3旅行版，够逼格
大众蔚揽，高尔夫·嘉旅也算是吧
哦对，斯巴鲁力狮旅行版也很赞
沃尔沃V系列也看作是旅行车吧
其实我们身边的旅行车还真不少
但你觉得它们可以叫做猎装车吗？
具备上图五个要素的才能叫猎装车
那么你心目中的旅行车能达标么？
论艺术，论实用性、它们的表现不俗
在我朝开着这样的车就是艺术青年嘛
空间大，特别是后备箱，都很能装的
轮性能，貌似R36还能沾一点点边
其它的就算了
论高贵，好像都不怎么样
入门奔驰宝马，高贵不起来啊
论奢华，更没有一个合格啦
这样，何谈是猎装车？
不然，你该是旅行车就是旅行车吧
别给自己扣一个猎装车的高帽了
那你说，举几个猎装车的例子?
先别急
我们从猎装车的“源头”抓起
早在罗马人统治英格兰时期
狩猎，是当时英国贵族特有的休闲运动
18世纪的贵族们会身着盛装狩猎
出门都是威风凛凛
并借此彰显地位和财富
我们在电视剧也看到啦
皇帝出游狩猎都是很强大的阵容
普通民众哪可能有这种阵势
可见那时候狩猎是部分海内外
但可分出权贵等级的高低
在汽车诞生之前
英国达官贵族已经普及马车狩猎了
在马车上安装高级的座椅
便成了“狩猎马车”
这就是“Shooting Brake”的由来
二十世纪六七十年代的英国十分盛行
基于这样的传承
当进化到汽车工业化时代
汽车取代马车
被称之为“猎装车”
当然了
猎装车依然是皇宫贵族的专利
要实用、要拉风、要高贵
要奢华、要高性能，一个不能少
这样才能彰显权贵的实力
马车时代太遥远咱就不深挖了
猎装车需要的只是那份高贵的传承
至于什么样的车才是猎装车？
下面开始举例
第一个出场的是
阿斯顿•马丁DB5 Shooting Brake
这货故事曲折
没想到是源自DB5跑车“改装”而来
“限量”13台，估计007也没有
现在有一台这样的车估计都是天价了
再看阿斯顿·马丁Virage 猎装车
为贵族客户定制，传说只有2台
搭载5.3L V8发动机、6.5破百
采用超前的铝制车身、性能至上
法拉利也生产过猎装车
1968，都灵车展，330 GT Vignale
配4.0升V12发动机，305马力，6.3秒破百，极速245km/h
在当时，它的性能是如此令人血脉喷张
宝马在90年代末期也推出过Z3M Coupe
岂是就是Z3M的猎装版
看，长长的车头，短促的腰线，是不是很帅？
2010年，宾利推出欧陆Flying Star
匹配6.0L W12发动机
有560匹/610匹多个版本可选
4.1秒破百，极速330km/h
51万英镑无疑是最贵的猎装车
当代的猎装车也进化了
时下的猎装车更多的是追求奢华和性能
空间实用性有所降低
例如2012年的法拉利FF
也算是一款典型的猎装车
两门四座四驱，前中置V12发动机
660匹、3.7秒破百、极速335km/h
嘿，你猜这是奔驰的什么车？
咋一看这是CLS旅行车吧？
不，奔驰叫它CLS猎装版
明显是要与旅行车划清界限的节奏
3.0T，V6发动机，333马力
匹配7挡手自一体变速箱，5.7秒破百
虽然性能参数比不上超跑
但比普通的旅行车可以领先一大截
这台算是最实用的猎装车吧
至于价格，98.8万起~
百万级猎装车，能是普通旅行车能比的？
对了，保时捷Panamera可算是猎装车
只不过它向实用性妥协了
也对，现在谁还在后备箱放支猎枪
颜值+实用+性能，足矣！
看来，旅行车更多的是实用
而猎装车则更看中性能
而且价格上，猎装车怎一个贵字了得？
玩得起猎装车，非官即富
岂是老百姓玩得起的？
但玩文艺也未尝不可
旅行车的确比猎装车更实在
实用、价优、文艺，甚至还有点逼格
换句话讲
旅行车是基于猎装车而来
为了满足普通民众的消费
从而衍生出来的“低端”产品
都说到这份上了
哦（oh），漏（no）！你还认为旅行车=猎装车？
并不是所有旅行车都能叫猎装车啦
只是它们的样子长得比较相似而已
其实它们有本质上的区别啊~
要不
你把猎装车看作是旅行车中的高性能版好了~
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