前言：在豪华超跑的市场，保时捷和法拉利就是信仰一般的存在，这两家出品的跑车以天马行空的造型设计和澎湃爆炸的动力表现闻名于世，并且鲜有品牌能够对这两家的市场份额造成威胁，当然这里说的是现在的市场局势，随着时光的流逝一个实力本来不逊色与保时捷和法拉利两家品牌的超跑品牌逐渐被市场淘汰，这就是莲花汽车品牌，一个曾经超跑界霸主级别的存在。
英国国宝跑车断片8年，74万超跑复出，吉利做靠山可惜国内不卖，莲花品牌的历史相当的悠久，在1951年成立的莲花汽车发展历史基本上代表着英国汽车发展历史的一个缩影，英国汽车工业的巅峰就是莲花品牌的诞生，与其他汽车品牌积极扩充自己的产品线不同的是，莲花汽车自创办起一直都是专心于超级跑车的制造之中，在世界汽车赛场上莲花汽车是一个实力强劲的参赛常客，更是曾经蝉联7年的世界最佳小客车优胜奖。
莲花汽车品牌的创始人查普曼也是世界车坛的一位传奇人物，作为品牌的创始人查普曼为品牌的设计以及开发倾尽了心血，他发明的前置引擎前轮驱动，前置引擎后轮驱动，中置引擎后轮驱动三种经典的跑车型号在那个时代创造了跑车界新的设计模式，为莲花汽车在驱动技术上带来了革命性的改变，只是可惜的是这位天才设计师54岁因为积劳成疾早早的离开了他热爱的汽车世界，在天堂继续着自己的鬼马设计。
在20世纪查普曼和保时捷，法拉利并成为了同时代的车坛伟人，这也让莲花汽车成为了能够和保时捷，法拉利掰手腕的超跑品牌，此后莲花汽车经历了多次的重组和变卖，日本丰田汽车，美国通用汽车以及布加迪车厂都曾经实际控股莲花汽车，此后被马来西亚的宝腾公司所有，最近中国吉利汽车品牌大手一挥收购了莲花汽车51%的股权，实际控股了这个历史悠久的品牌，这也然莲花汽车重新回到了人们的视线之中。
距离上一次2009年莲花汽车推出新车款Evora已经是过去了9年，这期间处于动荡时期的莲花汽车几乎是处于断片阶段，有亮点的新车没有发布一款，莲花汽车也逐渐从人们的视线之中消失，当然国内品牌青年莲花的出现算是一个小插曲，这里简要说明一下，青年莲花和莲花汽车之间只是名字类似，在市场运营和设计上两者并没有实质性的联系，如今有了吉利汽车强大的资本支持，莲花汽车终于是有了新的动作。
在未来的两三年内，莲花汽车将会发布至少两款跑车，并且会在SUV市场试水品牌的第一款SUV产品，在期待未来的概念产品的同时我们也可以来看看目前全新版本的Exige Sport 410跑车 ,这是莲花汽车最新的轻量化跑车，所谓的轻量化跑车也就意味着这款车相较于前座Exige Cup 430的配置上会进行一个缩减，也是时下手机常用的青春版的概念，让这款车更加的适合日常的驾驶需求。
即便是在配置上被缩减了一些，但是这款车的动力配置依旧能够爆发出惊人的参数，搭载的增压式3.5L V6发动机经过了更加精细的调教，最大马力依旧是有着410马力，峰值扭矩则是达到了420NM，因此在速度上依旧是属于世界顶级跑车的行列，只是配置的6速手动变速箱造型上实在是有些简陋，很难和百公里加速3.3秒这样优秀的成绩联系起来。
这款Exige Sport 410继承了莲花汽车最求极致速度的品牌精神，最高时速达到了290公里每小时，内部的一些元器件依旧是按照赛车的标准进行设计，电子切断，安全气囊，四点式安全带等都是保证驾驶安全的必要配置，同时内置了碳纤维结构的座椅也是相当的奢华，内部增加了空调和车载音响等功能，改善了车内部的驾驶体验。
让人感到颇为可惜的是，这款车目前在英国售价为85000英镑，折合人民币74万算是超跑界的性价比产品了，但是目前并没有在中国市场销售的计划。这也是吉利控股之后需要关注的事情，他们可以借助莲花汽车这一品牌来开拓自己空白的跑车市场，这对于吉利的未来发展和莲花汽车的复兴都是一件好事。