“真莲花”要国产了，对标Macan的豪华SUV有戏？-莲花汽车标志

经历过这么多波折，中国的土壤还能开出花么。

文 ▍砂糖兔

它出身英国、它曾经与法拉利、保时捷齐名，但是它在中国却连自己的本名都用不了……命途如此多舛的Lotus莲花汽车，如今又要“二度”国产了。

因为选错了伴侣，莲花汽车在中国市场的经历真够悲惨，具体有多惨一会详说。好消息是，2月4日福建环保厅公布了一纸环评获批书，2015年宝腾、Lotus与金星合资的金星路特士通过了建厂审批。

总投资73.6亿元人民币的金星路特士，计划 2019年投产，要造一款轻量化的豪华SUV，对标保时捷Macan那个级别的。

要说SUV真是个好东西，即便你搞不到轿车生产资质，也能造车卖车，这也是许多新品牌一上来都造SUV的原因之一。不过即便是昔日跑车之王，2019年再开始在中国卖豪华SUV，还真是一个了不起的挑战。

插播一段Lotus的悲惨历史

之前兔某说Lotus命途多舛，简单来说吧，这种小众跑车基本上都挣不到啥钱，这个英国品牌曾经向丰田出售过股份，后来丰田又把股份卖给了通用，通用转手给了布加迪的拥有者，布加迪的老板也没兴趣了最后转给了马来西亚的宝腾。

这段历史不是最惨的，惨的是它在中国的经历。宝腾一直盯着中国市场，2000年就来考察一圈，据说一汽、吉利都接触过，后来东莞虎门这个历史名城的一家做汽车零部件的金星重工和它签约了，可是一直没搞到生产资质，马来西亚人不乐意了，于是浙江青年汽车这家神奇的企业出现了。

但是宝腾并没打算和青年合作造跑车，双方都心知肚明的，想借着Lotus莲花跑车的声望，在中国卖10多万的平价轿车。最牛的要数青年汽车，它虽然合作的是“莲花工程”而非“莲花汽车”，可却给自己注册了青年莲花这个品牌，并且logo都十分英伦。

它产的车却是基于宝腾旗下的GEN-2打造，和跑车没半毛钱关系，却叫着“莲花汽车”的名字，导致2011年正版的Lotus跑车要入华销售，都不能用“莲花”，而是起了个诡异的音译名“路特斯”……

后来的故事大家都知道，青年也没好好经营这个品牌，可以说只给英国人和一些中国经销商与车主添了堵。但是母公司宝腾并没有放弃在中国掘金的梦想，2015年又与金星重工重新牵手成立50:50的合资公司。

中国市场还需要洋豪华品牌吗？

能对中国市场如此钟情，宝腾还真是痴情。可如今不再是人傻钱多速来的2000年了，现在老品牌都开始玩命搞纯电动和无人驾驶了，没啥群众基础的洋品牌，还是“豪华”洋品牌，能在中国有市场么？

支持者可以搬出宝沃，同样是被中国人还魂的洋品牌，好像势头还不错。SUV毕竟是个香饽饽，又多少有点历史积淀，可能正符合部分人消费升级的需求。

不过再看看DS，也都是法国贵族血统，论造型、品质也都不差，可是并没有在中国活出公主命啊。

尤其是在金星路特士中，英国Lotus只占了10%股份，大头儿还在宝腾那，跑车品牌的基因、性能和研发能传承多少下来，我们都还不清楚。而2019年的中国市场又是啥样了，更难预测了。