在中国的汽车市场，两厢车越来越不受人欢迎，虽然口碑很好但是销量一直下滑。 国人对车的理解就是有头有尾，看两厢车怎么都不顺眼，虽然在欧洲销量很好，但是进入中国后明显水土不服。
一直以来两厢车都是性能或者便宜的代名词，下面盘点几款被严重低估的两厢车。
第一款是标志的308S，一款被低估的好车。自2015年起进入中国一直没有改款过，主要是因为消量实在太差…但是这款车给人的驾驶感绝对是不亚于一些口碑好车。
动力上采用了1.6L自吸，1.2T涡轮增压机，还有一款1.6T的涡轮增压发动机。匹配的是5速手动和6速自动变速箱。动力分别是117匹马力,136匹马力,167匹的马力。这几款发动机都是PSA跟宝马合作研发的优秀发动机。其中1.2T的发动机作为一个三缸机常年排在沃德十佳发动机的前几名，可以说是现在三缸机里面数一数二的(说的不谦虚一些就是第一)。优秀的燃油经济性，出色的动力，而且媲美四缸的安静程度。绝对配得上他的排行。油耗表现很出彩，1.6L发动机实测市区堵车油耗8个，不堵车的情况下是7个出头。1.2T发动机市区油耗7个，综合起来的话是6.8个油…这是一台涡轮机啊…1.6T发动机比1.2的高大约2个油。
这辆车的空间表现不是很好，后排不适合坐人，整车造型的关系后排头部空间很紧促。前排乘坐感受倒是很舒适，底盘调教又是这个车的一大特点，舒适又不软，标志不愧是最会调教扭力梁的车企…而且车子转向清晰，指哪打哪。噪音控制也相当出色，在车内很安静舒适度很高。
但是也不少，变速箱在低速的时候有顿挫感，而且配置上简直就是个渣…除了顶配车型剩下的车型只能满足能开这个条件，在这个价位上的车居然连个倒车影像都不带。而且内饰上一眼望去全是大塑料…虽然看起来质感可以但是摸起来就不行了。而且法国车不保值是都知道的…
总的来说这款车有非常明显的优缺点，如果要入手建议从二手车下手，个人车主一手车1.6T顶配不到五万公里不足十万元。
第二款是来自大众的高尔夫，这款车可以说是大众的灵魂车型了。虽然是两厢车但是依然在中国市场十分活跃，缩小点就是POLO,拉长点就是帕萨特,加个屁股就是速腾,换个车壳就是奥迪A3…性能一点有GTI,再牛X一点有高R...可以说是非常非常全能了。
这款车目前在售的有1.6L,1.2T,1.4T,2.0T车型，高R不作为中国国产车型来卖，动力上1.6L为110马力，1.2T为116马力，1.4T为150马力，2.0T为220马力。除了2.0搭载的是EA888发动机剩下的全部是在中国口碑不错的EA211发动机。7速双离合变速箱配合1.4T车型简直就是绝配，实测油耗市区在8-9个(除了2.0版本剩下的车型油耗都差不多)，燃油经济性还算不错。由于2.0版本太少，只能参考工信部给出的百公里油耗6.2。动力上这款车确实没有什么槽点除了1.6车型起步有点肉以外基本属于给油就能窜的车。速度到80再深踩同样也有信心。
空间表现可就比308S好太多了，后排坐进3个正常身高的成年人没问题，但是走远路的话会累一些。前排空间舒适，1.78坐进去头部还有富余。后备箱有点小这也是两厢车的通病…底盘调教不错，整体偏硬但是有韧性，稍微有点胎噪声什么的也在接受范围以内。转向也清晰。
这款车在中国两厢车里销量也就比小老弟POLO差一些，可以说是两厢车的楷模。性价比什么的…也算合适(和奥迪A3比起来)。同样的底盘和发动机的A3品牌效应要贵一些。从十万级到二十万级，从家用到激情，你想要的高尔夫几乎都能满足你的需求，当然拉货的话当我没说…
第三款是来自福特家的全新一代福克斯，福克斯在中国的销量还算可以。但是销量好的问题是销售的是三厢车而不是两厢车(前一些年的时候两厢卖的比三厢好)。
新一代福克斯的外观更加年轻动感，顶配的STLine车型更是加上了运动套件，配合上马丁脸显得杀气腾腾，颜值爆表。
动力上采用了1.5L,1.0T,1.5T发动机，注意，这些全部都是三缸机。动力上1.5L可以输出122匹马力，1.0T可以输出128匹马力，1.5T可以爆发出184匹马力，从数据上来说已经超越了思域，名爵6等运动家轿。不过百公里加速官方给出的数据只是9秒，毕竟是三缸机，起步上有先天的劣势。匹配的是6MT变速箱和8AT变速箱。虽然是三缸但是油耗和四缸不相上下(有点违背小排量涡轮机的初衷)。三款车型的油耗几乎在一个水平线上，市区油耗在8-9个，1.5T反而比其他的车型要少一些。在怠速时抖动有点明显，行驶起来就没有什么感觉了。
空间表现上倒是比前两位表现好太多，而且后排凸起也比较低，也可以放下脚。后排正常身高的成年人坐三个没问题，后备箱还是小。这也是通病。底盘调教很扎实，路感反馈明朗，有驾驶快感。操控是这台车的又一个优点，个人感觉这款车的操控可以媲美三系。达到人车合一的境界。噪音上的处理也同样优秀，在车里几乎听不到有胎噪和发动机的声音。
配置上也是很厚道，从低配到顶配，各种安全配置等都有。可以满足基本的驾驶。而且1.0和1.5车型加上了旋钮档把，增加了豪华感。整车的内饰看起来有质感但是有些用力过猛的感觉显得不是很有高级感。
这款车型已经在中国14个年头了，销量也一直经久不衰，新一代福克斯的价格还是有诚意的，不过你愿意为这款三缸机买单吗？
以上就是今天的盘点，有很多没有讲到的欢迎大家在留言里告诉我，我们下期再见啦。