近日，莲花推出了新的2020款Lotus Evora GT，取代了Evora Sport 410和Evora 400。新车提供了2座和2+2配置以及手动和自动变速箱，可提供更加强大的动力和扭矩。
新款Lotus Evora GT采用精选轻质碳纤维组件作为标准配置，外观时尚。并与所有莲花跑车一样，这款新型GT级轿跑车可产生高达64千克的下压力。
安装在轻质复合格栅网格栅下方的前唇减少了车底气流，前轮拱形空气百叶窗、弯曲的下部A板沿着汽车两侧平滑气流，减少阻力。这使得Evora GT成为Lotus最具空气动力学效率的公路车的顶级车型。
作为高性能跑车，碳纤维在汽车制造中起着相当重要的作用。标准碳复合材料部件包括后保险杠、后轮导管和门槛罩。还可选装Carbon Pack包括前机器盖、车顶、带有集成扰流板和扩散器环绕的单件百叶窗式后挡板，全部采用碳纤维，可减少22千克的重量。
在内饰方面，仪表板、门板、传动通道和中央控制台均采用黑色Alcantara®进行了修整，并采用对比双色拼接。轻质镁方向盘采用皮革和Alcantara®包覆，仪器底盘盖采用碳纤维。
莲花Evora GT采用经过专门校准和调校的高输出版本的Lotus'增压型3.5升6缸发动机，带有集成的水对空充气冷却器，在7000转/分时产生422 PS（416 bhp）和317从3500转/分钟的转速为lb-ft（430牛米），0-60英里/小时的时间仅为3.8秒。自动选项具有332 lb-ft（450 Nm）并返回类似的加速时间。
除了带有Torsen型限滑差速器（LSD）的莲花式六速手动变速箱外，Evora GT还提供自动变速箱选件。通过安装在方向盘上的轻质铝制桨叶快速换档，可实现0-60英里/小时的3.8秒时间。
全新的Lotus Evora GT具有四种驾驶员可选择的ESP模式 - 通过仪表板开关选择。'开车'，'运动'，'比赛'和'关'。运动和比赛设置增加油门响应，分别增加牵引滑差 - 允许驾驶员在干预前进行更精细的控制。
现在可以为美国和加拿大订购新的2020 Lotus Evora GT。