如果在十年前，你摆一台斯巴鲁力狮在街上，那辆车显得十分的鹤立鸡群，简洁但有张力的车身线条，跑车一样的四个无框车门，那时还没有CLS，更没有CC，一上街就显得与众不同。而如果今天你在街上看见一辆力狮，就有如看见一辆凯美瑞一样无趣，哦不，凯美瑞新款看上去都比它要有趣得多。而曾几何时，这个车系变得平庸，而在更遥远的90年代，这辆车是运动房车的象征，那时的锐志，可是跑不过它呢。
而我和力狮，可以讲是相当的有缘分，几乎有幸在中国看见由第一代至今的所有车型。而我的挚友，也曾经拥有一辆第二代的旅行版，虽然那是一辆发动机严重漏油，怠速不稳，四条避震器都全部罢工的旧车。但那低矮的坐姿，还有原始的驾驶感受，完全能够想象当年是多么的优秀。当然，后来也经过翻新和修复，最终的姿态也相当的完美。
第一代
不过，正所谓万事起头难，第一代的力狮，其实也像凯美瑞一样无聊，不过内里则大有乾坤。第一代力狮的外形可谓毫无亮点，基本上是90年代车型方方正正的基本调调，最大的特色就是采用无框车门设计，不过同时期的日本车甚至还有无B柱的HardTop设计，各方面都显得中规中矩，毫无特色。不过内里却大有不同，虽然你还是能够选择低配的自然吸气车型，初期配备自然吸气的2.2L EJ22发动机，最大马力135匹，最大扭矩186牛·米，可以选装四驱系统。
但涡轮增压的四驱车型，才是喜爱驾驶的理想选择。第一代力狮的最强型号，则是搭载EJ22T的涡轮增压车型，最大马力165匹，搭载四驱系统，在当时性能可谓超群。而这一代的车型也有旅行版和普通三厢版车型。虽然这一代车型综合来讲只能说是中规中矩，但作为车系的开山作品，也为后续车型的定位明确了方向，而这一代车型也有在WRC中大放异彩，也为后来翼豹的成功奠定基础。
第二代
第二代的力狮可能大家刚刚都看过了，进入90年代后，力狮变得更为圆润，整体的尺寸也变得更大。而这一代开始，力狮就致力于打造高性能的房车。无框车门和四驱系统等等特色也一并留下，在1993年到1998年间，更是创造了无改装量产车公路行驶平均速度世界记录，其性能表现可见一斑。
引擎从1.8L到2.5L涡轮增压等共四种。而当时最强大的型号，当属装备EJ20T的高性能型号，最大马力达到当时日本法规上限的280匹，配合四驱系统后性能远超传统房车。而这一代开始，除了房车版本和旅行版外，还有我们现在都很熟悉的Outback傲虎。这辆车基于旅行版，不过底盘经过升高，取向更加倾向于越野，在澳洲和加拿大以及美国一些路况恶劣的地区颇受欢迎。
第三代
第三代车型则是一次巨大的革新，从这一代开始，所有型号都取消前驱设定，全部变成四轮驱动，而老旧的1.8L与2.2L发动机都被舍弃，取而代之的则是全新的2.5L,3.0L，以及最强的2.0T发动机。其中最为亮眼的是加入了水平对置六缸的EZ30，也是力狮第一次加入六缸发动机。而最强大的型号也首次被命名为B4，而往后还有限量版的S401车型。
这一代力狮可谓是日本车厂黄金时代的见证，无论是整体的性能表现，还是独特的设计风格，都代表着当时的最高水平。就算是以运动著称的宝马5系，在这一代力狮面前也显得失色。而四轮驱动加上大排量的六缸发动机，让这一代的车型能够更好的兼顾日常实用性。不过最高性能的涡轮增压车型并没有出口到左驾地区，也没有进口到国内，也是十分的遗憾。
第四代
第四代车型开始，力狮终于都正式进入国内市场。初期进口的只有2.5L，与3.0L两款车型。虽然动力系统与上一代车型相差无几，但内在却经过了很多革新，更高刚性的车架，让力狮在安全碰撞试验中表现出色，而低重心与全时四驱等等让操控性能更加优异，另当时的欧洲选手都自愧不如。
最大的技术革新，则是小改款后加入的SI-Drive系统，这套系统可以看成是驾驶模式选项，可以根据不同的选择，让车有不同的动态表现，一共有ECO,Normal，Sport，Sport+四个选择。而2.5L发动机，也被2.0L发动机所取代，同时更是推出旅行版，跨界SUV傲虎也当然不会缺席。第四代车型可谓是经典力狮的绝唱，无框车门也只使用到这一代，真正走运动路线，毫不妥协的力狮，也就此消失。
第五、第六代
之所以把第五和第六代车型放在一起，并不是MR偷懒，而是相比起前几代车型，进入新时代的力狮，已经没有了特色。除了标志性的无框车门被弃用，整体的设计取向也向舒适妥协，臃肿平庸的设计取代了简洁精炼的经典造型。虽然四驱和涡轮增压发动机都能提供，但高高的车身，舒适但却慵懒的CVT变速箱，让力狮显得平平无奇，而那个矫健身影，已经成为历史。
存在也就是合理，尽管不是我们想看到，但力狮的进化也只是适应时代的发展。固执的一意孤行，到最后可能会被市场淘汰。在这个年轻人喜欢电子游戏多于汽车的年代，你很难找回那个周末忙于调整车辆，兜风下赛道的日子，就连日本都尚且如此，运动的车型在国内的处境，也只会更加艰难。虽然有STI作为精神图腾，但一味的妥协是否就会成功？可能只有时间才有答案。