现在提及两厢车，可能更多的人首先想到的都是大众POLO或者是本田飞度，这两辆车各有千秋，一个外观干练，操控不错，一个空间大还省油，这两辆车抢占了两厢车市场半壁江山，但是若真要比两厢车，小编下面介绍的这辆车或许将这两辆车虐的体无完肤，不信？那咱们来看看
今天咱们的主角便是福特旗下的经典版福克斯两厢，看到这辆车你们还会说我是在吹牛吗？福克斯车型造型2007年便被引入中国，但那仅仅只是三厢版的车型，两厢版车型直到2009年才被引进，一开始引进还没达到技惊四座的成绩，毕竟那个年代的中国市场完全被三厢车所垄断，维持月均七八千的销量成绩依然算是不错，但是直到2012年开始，这辆车便一发不可收拾，月销曾达到惊人的3.15万辆，要知道在中国还没有任何两厢车能有这般销量，成绩确实惊人，下面咱们一起来了解下这辆车到底有何魅力能达到如此高的销量
我还依稀记得在2010年的时候，我在成都一个郊区第一次见到了黄色款的经典福克斯两厢版，那个时候我已经觉得那是我迄今为止见过最漂亮的家用两厢轿车（不知道那个时候有没有读者和我感同身受呢？），前脸采用双格栅设计，而中网面积较小，下格栅面积更大，看起来极其乖张，虽说看起来个性不那么足，但确实很耐看
侧面来看，中国市场一般都倾向于三厢版的轿车，都会觉得三厢轿车更好看，小编在第一次看到这辆车的时候也确实想过这辆车的三厢版会不会更好看，但是实际看到三厢版的福克斯时，我真的觉得那个尾箱真是太多余了，边角清晰的尾部设计看起来十分硬朗，扰流板的设计也十分运动，4342*1840*1500mm的车身尺寸恰到好处，2640mm的轴距也为车内空间奠定了基础
斜上设计的尾灯算是比较新潮，保留了下方的整洁一体感
内饰方面，这是一款2014款的自动车型，整个内饰显得较为老旧，主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，也没有电子手刹，更没有实木镶嵌以及真皮包裹，读者也可以看到，三幅方向盘也没有多功能按键的设计，如此老旧的设计或许也是经典福克斯的衰败的原因
仪表盘采用了机械加液晶显示屏的设计，这个机械仪表盘的设计倒是很值得说一说，其造型看起来就让人血脉膨胀，很有运动感，相较于如今的大尺寸液晶显示屏，这种纯粹的运动感显得更加别具一格
中控面板被大量的实体按键所充斥，还有别的车型少见的数字按键这辆车也有设计，不过小编倒是认为有些画蛇添足了，不仅显得十分冗杂，并且实用性也不大
金鸡独立的换挡杆，档位清晰，操作也很方便
后排空间方面，毕竟只有2640mm的轴距，所以后排空间显得也不是特别充足，凸起的中央地板和两个头枕的设计显得不那么人性化，不过对于日常乘坐，还是足够
虽然仅是一款两厢车，但是这辆车还是拥有一个尺寸不错的后备箱空间，相信这也是取悦中国消费者的一大点吧
动力方面，这辆车全系均匹配的是1.8L的自吸发动机，可提供124马力的最大功率，匹配5速手动或4速手自一体变速箱，动力看起来好像也就一般般，难道久负盛名的操控王只是一个噱头？我想这只有真正的车主才能回答这个问题
对于这辆曾经的两厢王者，虽然如今看来内饰一些设计确实有些落后，但是其辉煌的战绩也是不可否认，如今的两厢福克斯虽然内饰好看了，但是好像却再也不能像曾经那样被热捧了