上班族最爱的省油两厢车。
飞度
131马力，秒杀市面上所有1.6L自然进气的汽车，你随便比有它强的算我输。改装狂人肯定是上手动，3000转换挡的动力感就像让人欲罢不能的毒药，并且飞度5速变速箱的挡程很小，挡把移动时间很短，入党可以很速度。车手基本买了飞度加强一下底盘就就直接下赛道撒野了，动力系统完全不用动。自动挡的CVT也不是弱兵，S挡一上，马上人格分裂，高速上随意加速超车没毛病，一句话，你只要舍得踩油门，动力就不是你操心的事情。内饰的用料大部分是工程塑料材质，做工比较精细，在接缝的地方处理都比较完美，感觉比较精致。中控台采用的是不规则的设计，中控往驾驶一侧倾斜，操作上也比较方便。操控感还是比较强的，方向盘很轻，市区驾驶基本没有大问题，比较薄弱的有两处，1是刹车比较软，2是避震效果不是特别好，应该是成本控制的结果吧，底盘比较低，上下人行道要非常非常非常慢速，否则一定磕到底盘。这个价位的车，座椅虽然是布料，但布料很好，如果自己愿意做全皮的也不错，后视镜的电动调节好，如果四个窗都一键升降就好了哈，大灯有高低调节，但我旋转那调节扭感觉没反应，首保时去4S咨询下是否个例，后椅的双向折叠很有创意，方便了不少。可能是车身比较轻，猛踩油门会有推背的感觉。提速也比较快，超车不成问题，但不建议太高速，上百后，没有满载的情况下会有点飘。还是安全第一，尽量低俗。
昂克赛拉
外形在同级别几乎没有对手，魂动红的颜色更是骚气的不行，创驰蓝天不是吹的，油耗相当低，很满意。车的底盘很稳，不愧是独立悬架，调教偏运动，但是路感很强。采用魂动设计的昂克赛拉外观绝对惊艳，魂动的设计风格确实很对大家胃口。无论是昂克赛拉还是阿特兹，都成了各自级别中最好看的车型之一。昂克赛拉美如画我相信并不会有多少人反对，硕大的进气格栅外加整车流畅的线条，将车辆整体勾勒得刚柔并济。配置还可以，挺人性化的，基本上都考虑到了。安全配置很给力，让人很放心。舒适性配置也还不错，让人坐着舒服。高科技配置比较丰富，充满着科技感。内饰做工只能说一般，高科技有质感的中控，就是太多塑料做工显得不够很档次（不然就不是A级车了可以理解），不过简洁设计风格是我极满意的。昂克赛拉-可能是因为运动的理念在里面，舒适度不敢恭维，没有自动座椅 没有腰部支撑 也没有座椅加热等等。坐时间久了还是比较不舒服特别是腰部。加上噪音偏大舒适度很一般！
威朗
舒适度来说，关上车窗之后，觉得车内确实非常安静，静音不错。过减速带的时候，很清脆，不像其他一些车那种散架的感觉。但是过一些很烂的路，坑坑洼洼的感觉的比较明显，调教还是比较硬的，而且毕竟只是板车后悬挂嘛，但是在市区开绝对是够了。开到80码的时候，静音也非常不错，风噪很小，但是胎噪还是比较响的。在开了这么久，偶尔会听到一些嗡嗡的声音，这得我后续去排查是哪有点问题。还有就是后排座椅稍微有点硬。内饰设计整体不错，同级别个人感觉还是可以的，大部分人都会因为外观和内饰来提这辆车，就跟人一样，如果她的摸样不是你喜欢的类型，你又怎么会青睐于她，换做车也是一样的道理，如果多提供几款内饰选着就好了，米色内饰给人一种温馨的感觉，但是门板那一块确实不耐脏。空间坐起来宽敞，座椅也挺柔软，另外隔音也还可以，基本的舒适性肯定是有的。开这么久下来就觉得路面不平的时候后排还是有点颠的，对舒适性有一定的影响。外观看起来听帅气的，不过这东西仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。内饰绝对是一个大亮点，布局很特别，豪华有档次，换挡杆，还有空调口是我最喜欢的，良心质量高。
以上就是小身材、大空间的适合上班族的省油两厢车，推荐给您的介绍了，供大家了解。