“你最喜欢什么类型的车？”
经常有人会向教授提到这样的问题，对于这个来自灵魂的“拷问”，教授通常会毫不犹豫地回答，“我喜欢大的……”
这个问题看似简单，但真的是一个难以回答的问题。越野车的狂放不羁，溜背车的性感妖娆，两厢车的简约实用，旅行车的诗和远方……每一种类型的车教授都非常喜欢，如果硬是要说出最喜欢哪一种，还不得把教授的灵魂给出卖了？
不过，为了这期的选题，教授决定最中意两厢车了！
两厢车，对于咱们国内来讲，只能说热度比较一般，并不像国外对两厢车那么热衷。那么，两厢车没有热度就代表两厢车不好吗？并不是，恰恰相反，在很多时候两厢车比三厢车更有优势。一直以来，两厢车和三厢车都有很多争论。那么，关于买车到底买两厢还是三厢呢？教授列出几个必买两厢车的理由，想要买车的朋友可以做一个参考。
如果说要去聊两厢车的发展历史，估计几天几夜都聊不完。两厢车的历史可以追溯到上个世纪的70年代，那个时候叫做掀背轿车，概念最早是由乔治亚罗在第一代高尔夫设计上提出的。
不仅仅是高尔夫有这么多年的历史，还有很多车型也都有比较长远的过去，比如说大众POLO，福特福克斯等等。如今，几十年过去了，虽然这些车型经过了不断的改款换代，但是依旧承载着一份独有的汽车文化。购买这些经典车型，已经不单单只是买一辆车，而是一种文化的传承。
空间方面，毋庸置疑，肯定两厢车……是小于三厢车的，怎么说三厢也比两厢长上一些。但是就实际表现来看，两者的差距并会很大，而且两厢车的后备箱空间会更加灵活。
就拿高尔夫来看看，它的后备箱是比一般的三厢车更加规整，而且支持后排座椅放倒（很多的三厢车不能放倒），所以在规整度和灵活性上，两厢车更具有优势。当然除了高尔夫以外，大部分两厢车的空间表现也是如此。
相比三厢车来讲，两厢车因为少了一个尾部，所以比三厢更短也更轻，这样一来，两厢车就更好控制，在转弯、并线、掉头方面会更加准确和迅速，而且因为车身更轻，在相同动力情况下，两厢车在加速方面也胜过三厢，在起步和超车方面会给驾驶员带来更多的信心。
如今在市区开车最烦恼的是什么？当然是复杂的道路情况，这里并不是说市区铺装的马路有多复杂，而是在行车过程中会遇到很多预想不到的情况。比如说堵车，道路拥堵，电动车不规范行车或者行人乱窜等等，遇到以上情况，两厢车能够更加灵活地应变市区的道路状况和突发情况，能够在城市道路上穿梭自如。
而且，在停车方面，两厢车也更加便捷快速，车小当然更好停。
如果不是有太多的要求，就普通的家用车来讲，一般两厢车的价格会比三厢车便宜很多。而且，在相同的排量下，两厢车的油耗表现也会更好！
当然，除了性能车以外。
其实，对于城市代步来讲，教授更加推崇两厢车，灵活方便才是“买菜车”该有的独特能力。当然，买车最重要的还是买自己喜欢的车型，无论三厢还是两厢都各自有各自的优缺点，哪一种更符合自己的需求就买哪一种。