从今年3月开始,青年莲花的销量就定格在0上,从此没有了莲花汽车的销量数据,青年莲花成为历史。挖掘莲花汽车退出的细节,除了销量上日渐低迷,同时分厂计划扩张过快,导致资金链锻炼,而母公司青年汽车在关键时刻为了推动青年客车的上市,将优势资产转向了青年客车的上市计划,最后的结果大家也看见了,青年客车成功上市,青年莲花黯然消失!
其实在倒闭之前,莲花本来有一次翻盘的机会,他们紧锣密布的准备推出一款SUV产品,希望通过这款车挽回局面,可惜的是,母公司没有进行必要的注资,导致这款产品还没问世,青年莲花已经倒闭了!
在2012年北京车展上,青年莲花首发了一款名为T5的SUV车型,该车是青年莲花的首款SUV车型,这便是我们前面所说的或许能扭转企业命运的产品!
莲花T5的外形设计来源于2006年日内瓦车展首发的APX概念车。作为量产版本,该车的前脸采用U型脸谱风格,大灯采用柳叶刀式的设计,并且和格栅相连,形成一个整体化的趋势。同时主进气格栅又融入倒梯形大嘴内,硕大的前雾灯框再刻意的拱起整个前保险杠边缘线条,力量感十足。较低的侧窗尺寸说明整个头部空间可能比较压抑,侧向视野也有可能受到一定的影响。从侧面来看,青年莲花T5的设计很是动感,窗线倾斜向上,较低矮的车身线条设计突出一种跑车的感觉。从尾部则采用改了三角形的尾灯,底部还有防擦条。整体来看,莲花T5的设计在自主厂商内还是不错的。
从前脸看,有点像本田现下的小型SUV——缤智和X-RV,很耐看,侧面造型流畅,虽然可能会损失一点空间,但是至少看上去很有感觉,尾部造型也很大气,甚至有点豪华的感觉,总体来说,拿今天热销SUV的造型评价这款车的造型,它具备这样的条件。
在我们当初发布一篇有关青年莲花危局的文章评论中,很多网友朋友也认为T5若能上市,便可拯救莲花,他们认为除了外形,这款车的内饰可能更加引人瞩目,大面积的褐色搪塑材料,大量的物理按键,运动式的平底方向盘,这些配置和整体风格,即使放到今天也是消费者很认可的类型。
在动力方面,当初的传闻是将会搭载2.0L自吸和1.5T涡轮增压发动机,主流自主SUV的水平,其长/宽/高分别达到4508/1782/1559mm,轴距为2730mm。在底盘方面,莲花T5采用了后多连杆加横向稳定杆的后悬挂设计,这样的结构应该能够带来相对不错的驾驶感受。
在配置方面,莲花T5配备氙气前大灯、LED后尾灯、铝合金轮辋、驾驶座6向电动调节、前排副驾驶座4向电动调节、真皮座椅、带LED灯迎宾踏板、前大灯自动调节、电动天窗、电动外后视镜调节(带转向灯、可加热)、四门电动车窗、四门车窗防夹功能、真皮多功能方向盘、DVD+MP3+GPS、自动空调、遥控中央门锁、遥控折叠钥匙、ABS+EBD、电子防盗系统、倒车影像显示、定速巡航,可谓配置丰富。
所以我们看看这款车的整体表现,再看看价格,当时的预估价是10万左右,再加上乱七八糟的丰富配置。有冲击SUV销量的水平,但是这款车自2012年北京车展发布以来,迟迟不见上市,所以并没有赶上类似哈弗H6那样长线征战建立口碑的机会,分析原因,可能和开头我们所说的一样,资金链断裂和相关管理部门开始心不在焉最终导致这款车连续跳票,最终和莲花一样,成为过往云烟,现在很多朋友看来,都不胜惋惜,只要当初青年汽车能给予莲花部门哪怕多一点点资金和决断支持,这款车说不定就大火了,那时候,青年汽车或许就不会销声匿迹了!