恋爱是种什么感觉？恋情又是种什么感觉？从暗恋到情窦初开，这种过程有谁体验过？喜欢一个人，从奇妙的感觉到畏畏缩缩，到厚着脸皮天天去看着他。想同他一起去某地，安静地属于两个人的位置的地方，两位相视默默的看着对方。心里所想都是最美好的，无限的憧憬着未来。而我爱着的他来自2005年至今，是我为之信仰的家伙。在某天的电视节目上看到了他就被他的“肌肤”吸引到不能自拔，觉得他是世界上最美好最帅气的家伙，他就是来自银河系最亮的六颗星品牌--斯巴鲁。而我深深喜欢的那台车就是斯巴鲁力狮。
如同很多汽车圈子大佬，都是从小时候就喜爱上了汽车。我也是其中之一，从两三岁开始第一个触碰到的玩具就是一台法拉利360汽车遥控模型，但是我与其他圈子里的大佬不同的是，我并没有从我记事开始就研究汽车，而是随便看看外观而已，一直到我初一开始才接触网路研究汽车。我一生只衷爱一个车系，那就是日本车系。当然并不只有国内这些，我喜欢JDM文化，喜欢V·I·P喜欢K·Car，喜欢日系“瓦罐”等等等。
斯巴鲁汽车品牌并不是从小或者是说从初一开始就追随的品牌，算是半路中无意间看到的。并将“斯巴鲁”汽车品牌纳入到我内心深处的“私房车”，通俗来说就是信仰汽车品牌。但我与其他车迷们不一样，甚至完全脱节斯巴鲁车迷们。我深爱斯巴鲁只限一款车，其他车迷会是多款，对于斯巴鲁车迷来说，他们的房间会堆满着“斯巴鲁”讯息。
说回来，斯巴鲁力狮究竟有什么魔力吸引着我？斯巴鲁力狮到今天已经有六代了，而我是从2005年偶然的机会在美国一个老牌的汽车评测节目看到他的（隔壁邻居家的卫星锅电视节目），我看到他的时候已经是第四代了。我也并没有在那个时候过分的想去了解他，而是到近两年了解。斯巴鲁汽车品牌外观设计从以前的奔放到外观设计前卫超前十年甚至二十年，比尼桑的外观更加前卫，前卫到没多少人真正懂他。
力狮这款车型在加拿大还有北美得克萨斯州很多，斯巴鲁品牌在北美2017年全年销量14万的销量。斯巴鲁在2017年全年在台湾创下7688辆次的销量，乍一看并不咋滴。但是台湾的用车文化是很高远的，一台车可以用到不能在维修为止，所以台湾的街道上可以看到很多老车。也不乏我最爱的斯巴鲁 力狮 05款 2.0GT。斯巴鲁力狮2.0GT 05款到现在仔细品味，你能发现到他身上有着特殊的韵味，这就是陈年老友，或者说是张一山与杨紫的那种关系。
即使用当今的眼光去评判它的外观，对比到童年的奥迪A4，本田里程Legend，本田思域，最美妖女马自达6还有丰田马克X也就是锐志。单以外观流畅来说，力狮更加自然流畅，马自达6如果你从后面来说，你完全猜不透他到底是个怎么样的车型。力狮则是最原生，最自然。尤其是鸭尾扰流板搭配正太车身更加神气。贯穿一体的腰线，没有任何破折。与门板一体的仿造无框车门的低扁平车顶，当年流行的“子弹头”车头设计完美无缺的表达出来。原厂自带运动五幅式轮毂而且还是铝合金材质更有质感。这也正是这台力狮才引领我爱上他这么久的主要原因。
狮对我来说就像“小三”一样，小三是那样的迷人，无论是肌肤还是身体，还是澎湃激昂不用“嗑药”就能随时给你高潮。小三在吊你胃口的时候，所展现的各种层次的魅力都是完美的，它能满足原配所不具备的因素。在我爱上斯巴鲁之前我可是十足的英菲尼迪粉丝，但当我遇到力狮的时候。我直接唾弃英菲尼迪虚胖的外观了。力狮在我眼里是最完美的，没有其他车可以代替他的位置。
转眼间，斯巴鲁力狮来到了六代。我也为其痴迷了这么久，终于在上个月月末有幸因同事的关系拿到了我的梦想车--2018款斯巴鲁力狮。同时拿到车的时候，我就迫不及待的想试试，但实际上这台车与我相处的时间真的很短。我拿到的是2018款斯巴鲁力狮 2.5L自然吸气 Eyesight（斯巴鲁鹰眼安全系统）荣耀版顶配。虽然这台车并不是我爱的那台，我喜欢的是美版3.6L力狮 256匹那款。国内版本原来有一台2.0T版本，最大马力241匹，现在意美将这款发动机移交给了台湾版本的森林人用。
后我在晚上下班拿到这款车，这是我离“梦”最近的一次，除了在车展上静态体验以外。当时我就对我的同事说，谢谢你让我这么早圆梦。有超感动的说，感动到鼻子酸酸的想哭。在回家的路上，我抚摸着他的内在，聆听他的呻吟。静静的享受着，没有打开音响，红绿灯下我端详着力狮的方向盘，猛掐大腿告诉自己这可不是梦，专心驾驶。港真，斯巴鲁驾驶真的很安静，在广州环城快速上开到130KM/H以上也只有风噪胎噪，切换到Sport模式用拨片控制还能给到后期高转速高扭矩，很棒。
我与这台力狮共同回家，虽然没有曾经炙热想要与力狮独处的唯美意境。当我把车开到停车场下车，我也的的确确在车上呆了半小时，下车又看了半小时，怎么看怎么靓丽。婀娜的身姿加上第二代鹰眼设计刺透我的内心，尤其是表现在夜晚的LED日行灯，拟人化十足。
车身侧面依旧是斯巴鲁impreza WRXSTI （翼豹WRXSTI）4门车样式，A柱大迎风面积到B柱下滑的曲线完脱脱的时美国性能家轿的风格，充满着侵略感。车身尾部依旧是最爱的鸭尾扰流板设计，虽然尾灯也是鹰眼造型，但是样貌平平反而不如第五代与第四代那么直接，需要你用品茶的功夫，仔细端详他的设计语言才能领会。
小插曲：在办公室里拿到力狮车钥匙的时候，一直憋着眼泪任由其打转超感动。我还有点中二性格，拿到钥匙的时候，把它想象成《超级变形螺旋杰特》与《假面超人》里面的主角的变身器，在心中不断的念出Engine Start Go。这种情绪一直到家中，控制了一天的眼泪终于在一刻中爆发。还是那句话，伴随着我好几年的梦想，一直是我梦想要要追随的恋人。我在为他努力想尽快的买到他，虽然驾驶他仅仅是一段时光，但是我每天下楼的时候还是回去停车场“意淫”他依然在那个位置。
狮作为一个“蜜桃般初恋”那样的感觉让我很向往，暗恋一个人是甜蜜的，像是藏了一块宝贝，不太愿与别人分享，还将他锁在内心深处。可能你读到这里，会觉得我很奇怪，在我的童年一直都是车陪伴着我。我将车拟人化，但如果力狮真正要变成人的话，我期待他是能在背后的男人，各种支持各种鼓励，能带我遨游世界的男生。从来不会抛弃我，而我愿意为他变成家居适用，为他洗衣做饭，推油打蜡，将他打扮成在街上最闪耀最独特的男生。
在去往大学城试驾拍摄前，我带力狮洗了个澡。在力狮旁边看着他，宛如“偷窥”一般。金属白在阳光底下闪耀着，放纵着阳光沐浴下反射着不同颜色的光。试驾中，全轮全时四驱表现完美，起步平稳。高转速3000转起步关掉ESP开启S模式，依旧平顺。斯巴鲁力狮采用模拟7速的CVT，但这款CVT变速箱采用钢带传动，加速在65以后变得力量十足，到了100会感到没有那么暴力，超过120KM/H会感受到后期高扭输出广泛。
斯巴鲁力狮具备的ACT 4四驱也很不错。全时四驱本身也具有智能化，在低速状态下，他能达到前后50/50的动力分配，低中速会将更多的扭矩输出传递到前轮形成经济状态，一直到高速表现为90/10的动力输出分配。ACT4表现均衡，更多体验则是实用性与舒适性。
斯巴鲁力狮Eyesight（斯巴鲁主动安全鹰眼系统）生活实用性很高，尤其适合经常粗心大意的人群。斯巴鲁“EyeSight”系统是通过安装在前风挡顶部的两个立体摄像头，来捕捉车前的彩色实时影像。并由电脑测算车辆与多个目标物体间的相对速度和距离来判断是否有发生碰撞的可能性。
不过缺点就是，它只能识别彩色的物体。也就是人工色盲，如果是白色的泡沫或者相当浅的颜色或者黑色他是完全不能识别的。这在PCB预防碰撞技术与预防误操作技术上有些影响，PCB主要功能是做出及时的预警提示乃至主动的刹车辅助。如果驾驶员没有按照提示踩下制动会采取紧急制动措施，如果在预警提示则会采用PBA辅助制动方式使车辆完美停下。但是针对于浅色白色黑色是无效的。
而预防误操作系统也很实在，在起步时前方有障碍物，而猛踩油门。Eyesight系统会判定为误操作，将产生提示音提示驾驶员，并且给予最轻微的动力输出。如果驾驶员仍未作出响应则立即制动，但是如果前方为白色，黑色或者浅色不透明物体则探测不到。但是在黑暗状态下的墙壁经过LED日间行车灯的折射是完全可以探测的。
其次在ACC功能下，低速状态下也就是日常市区驾驶开启ACC自动循迹系统为L2半自动驾驶模式，而在高速状态下或者路况相当好的路况下，ACC自动循迹行动能达到L3高自动驾驶系统。十分厉害的系统，车身主动动态控制VDC是根据原生博世ESP定制的系统，该套系统加持ACT4能达到意想不到的效果。紧急状态下能更加平稳更加敏捷。
最后说到力狮的动力表现，很多人担心着2.5L自然吸气到底能不能胜任家居或者拖挂房车出游或者满载出游，在路上表现动力不足等情况。这里我给你最精准的答案：那就是你完全不必担忧，因为水平对置引擎最大优势相当于V型或者传统L型发动机运行更平顺，振动小，噪音更小，并且能减轻引擎总体重量，对于转速以及高扭输出有着事半功倍的效果。
结束了在大学城美好的试驾时光，这也就意味着我最爱的他要离我而去。在这短暂的相处时间，增加了不少感情。因为第二天早上就要还车了，在得到允许下，我获得了驾驶这台梦想车最终章--驾驶他回家。晚上下班后，我将车加了足够的汽油，驾驶着他在广州塔，海心沙，华南快速，环城快速深深得感受着他。用着Sport模式玩着拨片，避开摄像头。将转速拉到5600转以上感受他的魄力。最后在夜幕下的闽江西路拍摄他留给我最宝贵的留念照片。
辑试驾总结与心得：斯巴鲁力狮是一台很精致的家庭中型用车，走的是家居实用性。动力完全不输给同级别的其他车型，而且底盘是无与伦比的稳。噪音控制效果表现也很优秀，如果您手头上有着25万的空余可以完全考虑这款车型。
为这是目前所有品牌内您能在25万购买到的唯一一台全轮全时驱动的轿车，并且是水平对置引擎并且完全进口的车型。这款车型后排空间比雅阁9代半还要大，比现款阿特兹还要大。动力输出平顺家还是那个Eyesight安全系统，您还有什么值得担忧的呢？在这里我要提示所有想买他的人一句：斯巴鲁的零配件完全可以走美亚或者Ebay易贝商城购买，比4S店便宜多了。
但如果你问到我，25万我会选择买他妈？答案肯定是NO，因为我不喜欢2.5L的他，我喜欢的是3.6L版本，等我有了足够的资金能买到他。如果我身在国内，我会想起他斯巴鲁车迷一样花着三倍四倍的价格购买它，如果我在国内我会毫不犹豫的购买一台XV或者是未来的斯巴鲁Ascent。
