说到「莲花」Lotus，多数人想到的是竞技硬派的赛车设定，不过毕竟极少数人可以天天热血，所以Evora正是莲花拉拢Daily Use买家，推出的向舒适靠拢车款。继先前Sport 410之后，Lotus再次推出战力更强、车重更轻的GT430终极版本，限量60部的珍稀身分，不仅让多金热血玩家趋之若鹜，高贵的112500英镑售价，也创下自家车款最高纪录！
比起一般Evora，Evora GT430外貌显得更为动感且犀利，可以发现在前保险杆进风口、后保险杆总成及下扰流与大型尾翼，都是采用质地更为轻盈的碳纤维制作，因此创造出比一般Evora减重26公斤的重量而达到1258kg的亮眼水准，比起称的上同级对手的Cayman GT4，还要轻上82kg，可说是十足轻量的竞技奢华车款。
动力系统的来源，依旧是3.5升V6大排量引擎搭配机械增压的型式，在透过水冷式中冷器、钛合金排气管、轻量化飞轮等的配件升级，将引擎动力提升到430hp水准，搭配轻量化后的车重，原厂宣称Evora GT430从静止加速到100km/h只需3.8秒，极速则可推升到305km/h的亮眼水准。
这款为了GT430开发的大型碳纤尾翼，能够创造250kg下压力，至于有助于操控性能提升的LSD限滑差速器也有配置，搭配位于碳纤维下扰流中央的钛合金排气管，整体的性能气势更为高涨强悍。
足下胎圈采用轻量化的锻造轮框，轮胎则为竞技取向的Michelin Pilot Cup2性能胎，内部的制动系统则为AP Racing的四活塞刹车卡钳搭配双片式划线碟盘，来对应升级后的动力性能。
座舱格局基本上沿用Evora而来，不过为了彰显性能身分，车内触眼所及之处，大量采用麂皮及碳纤维材质的面板搭配而成，同时也在麂皮包覆的赛车方向盘，以及采用双条红线的赛车座椅处，追加GT430字样来显现其独特的珍稀身分。
虽然性能竞技意味浓厚，但Evora GT430仍具备可与蓝牙连接的卫星导航及触控式的信息娱乐系统，此外Evora GT430也配置聪明且高科技的动态整合操控系统，能够随着Drive、Sport、Race及Off四种不同模式切换，改变不同的性能及操控设定，同时也在Race和Off模式下，也会连带改变LSD限滑差速器的锁定比例。
这部集结竞技及奢华于一身的Evora GT430，此次问世推出的数量仅有60部，实在是相当少有且珍稀，而其高达112500英镑售价，创下自家车款最高纪录，更让许多多金热血玩家趋之若鹜。