【太平洋汽车网 行业频道】一纸公告把力帆汽车推上了风口浪尖。12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告称，力帆集团拟作价6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，本次股权转让完成后，公司不再持有力帆汽车有限股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，其股东为北京车和家信息技术有限公司，法定代表人为车和家联合创始人沈亚楠。
力帆集团简介
力帆集团成立于1992年，业务覆盖汽车、摩托车和发动机的生产、销售等。据了解，力帆集团旗下有力帆汽车和力帆乘用车两个整车资质，目前，力帆产品都已转移到力帆乘用车旗下。2018年前11月，力帆集团累计销售乘用车9.69万辆，上一年度同期销售10.48万辆，同比下降7.6%。
| 力帆集团 销量简报 | ||
|---|---|---|
| 时间 | 销量（万辆） | 同比 |
| 2018年1-11月 | 9.96 | -7.6% |
| 2017年1-11月 | 10.48 | - |
从2018年三季度财报来看，力帆汽车三季度净利润为1.34亿元，同比下降18.06%。事实上今年以来，有关力帆股份高负债、低销量、资金链将断裂的报道不绝于耳，但除了通过持续的股权质押缓压力，力帆股份似乎并未有更大的动作。
力帆卖资质给车和家 仍保有生产资质
“力帆卖资质给车和家”在业内已传出很久，而此次正式官宣后，也有声音对力帆是否继续造车产生质疑。对此力帆汽车官方回应称，力帆股份的汽车产业拥有重庆力帆汽车有限公司和重庆力帆乘用车有限公司两家全资子公司。其中，重庆力帆汽车有限公司前身为重庆专用汽车制造总厂（重庆专汽）。
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2003年8月，力帆集团收购重庆专汽股份后正式进入汽车行业，其仅具有“1-6字头”生产资质，产能为3万台。但在其期间，力帆又获得国家发改委批准的“7字头”生产资质，获批15万台乘用车产能。此次出售给车和家的力帆汽车有限公司实质上只是出售了一个闲置的“壳”资源。力帆汽车创始人、力帆股份原董事长尹明善在公开回应称，力帆汽车有两块牌照，这次是卖了一块、留了一块。
在出售股权后，力帆股份仍保留重庆力帆乘用车有限公司，仍具有15万台产能的燃油车和新能源汽车生产资质，对力帆股份今后的汽车产销没有影响。而车和家在获得此“壳”资源后，下一步需将其扩展成新能源资质。力帆汽车表示此次与车和家合作，是其产业升级战略的重要组成部分，也是力帆配置资源的措施之一。（文：太平洋汽车网 韩蕊）