来聊聊我的提车历程吧。零几年的时候大街上跑着好多改装菱帅、改装宝来、改装高尔夫、改装雨燕、改装夏利等等那会儿玩车的很流行改装这些车。那时候大马路上高端一点的性能车很少我所能记得的知道的也就是斯巴鲁和三菱EVO还有高尔夫GTI了，每当看到那些牛逼的改装车或者高性能车就很羡慕，自己什么时候也能有一辆属于自己的改装车或者性能车。后来我买了辆二手的千里马1.6排量，也进行了一番改装，改轮毂减震大包围最重要的是排气声浪一定要大，黑色的引擎盖还做了斯巴鲁的进气造型等等，这一切在那时候也倒是觉得很满足了。虽然车是次了点，但是那会儿年轻啊，觉得自己开个改装车牛逼，喜欢开快车，逮谁跟谁飙恨不得见到战神EVO都想跃跃欲试，现在想想那会儿真傻....哈哈哈。
后来家里有辆凯美瑞240V淘汰给我了，一开就是4年，这四年都没有磨灭我对性能运动型轿车的向往，终于在2012年事业稍有起色就开始琢磨着换车了，身边的朋友们都强烈建议我买辆宝马5系，宝马5系看着很牛逼，开着出去绝对有面，但是我那颗运动的心依旧很火热还是不肯放弃自己曾经的梦想“一辆性能车”哪怕是一辆宝马325或者奔驰C300也行啊，我有一颗年轻的心。我也的确在325和C300和力狮GT还有A4中徘徊了很久，想想满大街都是这些车还是不够个性，最后有人给我推荐了英菲尼迪G37，我去了一看当时就相中了。那时候的G37大街上也算是比较少的，很多人都不知道是什么车，我刚提了G37的时候在外面经常有一些人问我这车是不是得百万以上，而且回头率也挺高，这车绝对够时尚够运动也算是满足了我的一颗小小的虚荣心。G37 大马力后驱车 0-100 5.7秒 想想也够用了。从买G37前就开始泡37论坛，看看论坛里都在讨论什么说什么一直在关注G37这车，直到自己买了G37依然经常泡论坛。后来我慢慢发现论坛里经常有一些车友发布转让G37的信息，并且得知他们卖车是为了换C63或者M3，人家这是要升级了，从这时候我开始关注C63和M3这两款车。我才刚买G37,那些玩G37的前辈们就已经开始要升级换车了。那时候我有种像玩网游一样的感觉，级别低的时候打怪练级只能在低级别怪的场地练级和玩，和那些级别高的号也玩不到一块儿，自己辛辛苦苦打怪练级不停的追他们这些前辈们，好不容易也能晋升到去高一级别场地玩耍的时候，人家也已经升级了又到了更高级别的场地去练级和玩耍了还是没追上。可能这就是自然定律，我不是官二代也不是富二代，那么只能靠自己一点一点的努力了，比起前辈们慢一拍就慢一拍吧，我认了。
G37一开也是4年，在这4年当中也改了很多东西 减震、刹车、轮毂、进气排气等等基本上能改的全都改了，慢慢的我媳妇儿也跟着我喜欢上了玩车，喜欢大马力后驱车，喜欢开快车，喜欢脚踩油门浑厚的排气声浪...也慢慢的开始关注和喜欢C63、M3之类的车成为了性能车忠实的粉丝。
想起刚来G37论坛时那些即将换车进入C63论坛M3论坛GTR论坛的车友们那叫一个羡慕，其实从那时开始我们俩就暗自下定决心一定要努力奋斗，争取也能早日开上C63或者M3。我们两口子共同经营一个淘宝网店，从09年就开始做了，我们为了能实现共同的梦想从最开始一个店做到了两家店，还有三店也开了。店里的生意也一天比一天好，手里也有了一些闲钱，这时候我们俩又开始琢磨着升级换车的事儿，换什么车呢？“就新款AMG-C63S吧”这是我媳妇儿说的，其实平时我们就老在一起讨论到底C63好还是M3好，我们俩都有大排量情节，想想如果没有开过一辆大排量的车也算是一种遗憾。M3/M4 6缸3.0的发动机跟新C63的 V8 4.0比起来还是选C63吧，毕竟排量4.0在这摆着呢，虽然上一代W204的6.2自吸也很牛逼，但是我还是随主流吧，现在慢慢的进入涡轮的时代。既想拥有V8大排量发动机又想随主流有涡轮无疑C63S是不二的选择。
其实我在定C63S前也有很多人建议我花同样差不多的钱买一辆玛莎拉蒂吉博力Q4，那车开出去绝对拉风有面儿，我们差点为之而动摇，但是最后我们还是坚持了自己的梦想AMG。
今天我们终于如愿以偿实现了AMG的的梦想 AMG-C63S闪亮登场。
万国表
运动座椅
碳纤维材质的内饰板
我的AMG打火机
可放倒的后排座椅
后排柏林之声音响
从这个角度看后空调出风口像不像一对眼睛
前排柏林之声
内饰篇
发动机舱非常饱满
电尾 这个可以有
后尾箱 还有我配的置物网
大哥和小弟，G37名花无主，寻新主人
外观篇
AMG元素
AMG元素 这大卡钳
AMG元素
AMG元素
AMG元素
AMG元素
碳陶刹车 德国制造