重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园——北碚，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业，主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。
不过重启力帆汽车公司虽然是传统的汽车品牌，但随在国家政策的鼓励下，也进入了电动汽车领域。而由重启力帆汽车公司研发的力帆620EV是国内较早量产的纯电动车，也是国内第一款正式投入商业运营的纯电动车型，早在2010年的上海世博会就成为了警务用车参与了安保工作。
近日从工信部获得了一组新款力帆620EV的车型申报图，相比老款前脸进气格栅和门把，都采用了镀铬装饰，提高颜值的同时，也提升了整体的档次,该车在车身尺寸方面进行了调整，并换装了全新的电池类型。
从申报图来看，新款力帆620EV依旧沿用现款车型的外观设计风格。该车根据车型配置的不同将提供天窗、多种轮圈、轮圈材质、充电插头/插座等配置。同时，该车将配备规格为195/60 R15的轮胎。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4625/1715/1480mm，轴距为2610mm，对比现款车型，其长和宽分别增加了75mm和10mm，高度方面降低了15mm，轴距上增加了5mm。动力方面，该车将搭载一台最大功率为82马力的电机。此外，该车并没有采用现款车型的磷酸铁锂电池，而换装了多元复合锂离子动力电池。
除了这个新款车，老款的力帆620EV还被工信部列入了，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第四批)的名单。
不过，91che（公众号：91che）认为新款力帆620EV并不能抹去之前重庆力帆汽车公司骗补的形象。虽然事后力帆汽车公司负责人陈卫强声明并非恶意骗补，之所以在骗补核查中有2000多辆车出现缺电情况，与力帆的换电技术路线以及电池供应情况有关。力帆一直主张车电分离的换电模式，受动力电池供应影响，去年供应商未能按时交货导致了上述缺电情况。
但明眼人都清楚，几十辆或者上百辆出现缺电的情况还有可能，哪能一下子2000多辆都同时出现缺电的问题。再者说，电动汽车骗补早已是业内的心照不宣的规律了，所以力帆汽车公司的声明完全属于强行反驳。
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