前几天发生了一个比较有趣的事，一位车主花将近8万元购买了一辆力帆迈威汽车，本来购车是一件高兴的事，但是这位车主可高兴不起来，本想买车回去炫耀一番，可谁知在村头坡口位置，这辆车死活爬不上车主声称40°的坡，不仅没有炫耀成功，还颜面尽失
为此车主也是找到了4S店，协商此事，4S为了证明这车性能，也是亲自试验40°的坡，结果不仅没上去，还把离合器给烧了，这让车主就更不信任这辆车了，并声称要退这辆车
其实早在这之前，汉兰达的爬坡门事件就已经闹得沸沸扬扬，2009年一位汉兰达车主和朋友去玩，在一个30°的坡面前，其他朋友的车都是开过去了，唯独自己的汉兰达死活爬不上去，这件事也是让众多车迷朋友嘘声不已，而评判汽车爬坡能力，到底该怎样看？
汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。所以对于汽车的最大爬坡度来说100%意味着45°
市场上众多SUV爬坡能力到底如何？
从上面的图片可以看出，论爬坡能力，基本上主流的专业SUV爬坡能力基本都在30°以上，而现在市场火爆的城市型SUV一般都在20°以下，而爬坡能力能达到40°以上的更是只有途锐，陆地巡洋舰和路虎卫士这三款车，连日产途乐和悍马H2都是望尘莫及，咱们先来看看这四辆那坡能手
大众途锐
大众途锐是大众旗下的顶级豪华SUV，层次丝毫不低于奥迪Q7和保时捷卡宴，这辆车的车身尺寸为4801×1940×1709mm，动力配备3.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱，最大功率235KW，最大扭矩440Nm
日产途乐
日产途乐是日产旗下顶级豪华SUV，车身尺寸5164×1999×1955mm，动力配备5.6L V8发动机，搭配7速自动变速箱，最大功率293KW，最大扭矩555Nm，说其是怪兽毫不为过
丰田陆地巡洋舰
这辆车实名叫做丰田兰德酷路泽，丰田旗下顶级豪华SUV，车身尺寸5095×1975×1930mm，动力配备
动力配备4.0L V6和4.6L V8发动机，其中4.6L动力最大功率228KW，最大扭矩453Nm
路虎卫士
路虎卫士这辆车虽说并不是路虎旗下最为豪华的SUV，但是越野能力绝对是堪称一哥，这辆车仅配备了2.4L涡轮增压发动机，匹配6MT变速箱，最大功率90KW，最大扭矩360Nm
从上面几款车型来看，能在40°坡上有能力一战的，基本都算是各大汽车厂商的顶级豪华SUV，除了路虎卫士，排量基本都相当吓人，而力帆车主想要以1.5L自吸发动机的迈威来爬40°的坡（暂且不考虑坡度真实性），简直有点可笑了