在长安汽车销量节节高升的同时，另一家位于重庆的汽车企业，却有着截然不同的命运。它成立于1992年，是中国最大的民营企业之一，以摩托车制造业起家，后续发展为货车、家用轿车以及SUV车型。这个汽车品牌，就是力帆。
多款车型停产 销量已经触底
翻看2月轿车销量排行榜，把榜单拉至最低，可以发现零零散散的“惨淡数据”。而让人惊讶的是，就在这销量最差的10款车型中，力帆一家就占据了3个席位，并且这三款车型的2月销量均以个位数呈现。力帆这样的表现，难免让人唏嘘不已。
力帆垫底的三款车型分别为：力帆620、力帆720以及力帆530。而这三款车型均是停产在售的状态。虽然力帆汽车一向以经济实惠的低价格打动消费者，不过在5-8万元的价格区间，其他自主品牌的竞争车型也此起彼伏。所以，从价格上来看，这三款车型已经没有了所谓的价格优势。
由于处于停产在售的状态，车辆不能得到更好的升级更新。力帆530和力帆720最新车型为2015款，至今已经快2年没有更新了。而力帆620更是如此，车型停留在了2012款上就没有再进行更新换代了。在日新月异的汽车产业，3-5年没有产品的迭代升级，我们能从这其中看出些猫腻。
从车型的新旧程度可以看出，力帆3款车型垫底2月销量榜应该是情理之中了。不过对于一家车企而言，这样的做法无疑向消费者传递着两个信号：第一，这个车型失败了，我们停产止损；第二，我们不打算把发展重点放在轿车车型上了，SUV才是重点。从目前情况分析，力帆停产多款轿车车型的做法，更多是由于当前SUV市场的火爆程度，“得SUV者，得天下”。
转攻SUV/MPV 市场 力帆急需换血
力帆在轿车市场的表现可以用“差强人意”来形容。由于主打廉价家用轿车领域，所以，在车辆的品质和品牌的树立上，力帆这两年都没能取得预想的收获。如果继续这样下去，垫底的“命运”将很难被改写。作为国内老牌的汽车企业，对于国内汽车市场的敏锐嗅觉还是有的，所以，在轿车车型经历了触底后，力帆也该走SUV路线，希望能在SUV这片红海市场，挽救当前的局面。
同为自主品牌的哈弗、吉利、长安都在突飞猛进的发展，旗下产品与同级合资的差异在日渐缩小，力帆却似乎已完全被边缘化。参谋君认为主要原因还是出在产品上，力帆旗下的车型设计太土、做工不够精致、技术方面也乏善可陈，价格优势也不大，在日益竞争的中国车市被甩在后头似乎也是必然。
力帆这两年借着SUV热销的东风，其实也取得了一定的成绩，否则销量会更难看。力帆旗下目前销量最好的车型迈威就是一款SUV。上市于2016年5月，首批上市的为1.5L车型，全系指导价为5.78-7.68万元，对于一款全系七座的紧凑型SUV，价格确实够实惠。外观虽然谈不上好看，但似乎也能让人接受，整体造型为了空间的考虑显得略有点胖而已。
力帆迈威2016年8个月的总销量接近5万辆，几乎占了力帆2016年销量的半壁江山，去年12月甚至月销量突破了1万辆。价格低、配置高、还有七座，甚至还有自动挡车型，虽然配备的是4AT，但也并不妨碍其成为力帆的领头羊车型。而在今年，迈威前不久又上市了1.8L车型，依然保持了较低的售价，但提供了更强的动力和更先进的5AT自动变速器，自动挡顶配价格依旧不到8万元。
除迈威外，力帆还将在本月底上市一款中型SUV，可能定名为X80，采用七座式设计，车长达到了4.8米。虽然外形上有模仿丰田汉兰达的痕迹，但也不乏一些原创化设计。预估售价在10万元以内，在这样的价格区间，力帆X80还是有着一定的竞争力的。
与SUV车型一样，力帆在MPV市场的投入也要高于轿车市场。近日即将上市的全新MPV车型轩朗，热点也是居高不下。轩朗定位于6座家用MPV。目前在10万元以内的MPV很多更偏向于商用，纯正家用风格的很少，轩朗的到来肯定会引来很多消费者的关注。同时，靓丽的外观和丰富的车辆配置，在一定程度上，为轩朗争取到了更多的潜在用户。相信这样一款全新MPV车型，能够成为力帆的强心针，一挽之前的低迷局势。
新能源成另一剂“救心丸”
力帆除了在车型上推陈出新意外，在产品战略和整体布局上，也作出了巨大的调整。力帆集团总裁助理、力帆新能源事业部副总经理、河南力帆新能源电动车有限公司总经理林清华在以“征程再起”为主题的力帆新能源2017经销商年会上表示：“立足产品谋发展，力帆新能源从今年开始将不断加快新品推出速度，未来三年规划向市场投放4款新研发车型。“
力帆新能源早有布局，重庆基地早在2014年就已完成高、低速电动车年产能20万台的布局，并且具备完整的冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺；而河南济源生产基地一期已完成年产能5万台的布局，济源生产基地二期规划年产能15万台，2017年下半年将正式启动该项目。
除了2017款280E，力帆新能源今年将上市的另一款战略新品是全新力帆330E，而力帆集团旗下的盼达用车对原版330E已运行两年之久。加强对产品品质和性能的检测，是力帆新能源对市场负责的担当。
新能源汽车作为近年来一个全新的Open点，广受众多车企追捧。而新能源汽车从研发生产，到销售渠道的建立以及后续的维护保养，都是车企们共同攻克的难关。新能源汽车能否成为力帆的“救心丸”？还是成为力帆难以咽下的“硬骨头”？我们拭目以待。
总结：2017年对于力帆汽车而言，无疑是重要的转折点。走在“生死边缘”的力帆汽车，能否依靠手上的两张“王牌”，改写当前的尴尬局面呢？参谋君认为，单纯依靠SUV、MPV车型的推出，是很难办到的。力帆只有将产品结构全面优化，结合当前的新能源大潮，在提升车辆品质的同时，保证固有的价格优势，这样或许可以摆脱当前的困局。“生死两茫茫”，相信力帆汽车在今年，能带给我们脱胎换骨的改变。
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