一个很奇怪的现象，许多伪“白领”每到中午总会发出一句：“今天吃什么啊？“虽然我们当中有狮子座、巨蟹座、金牛座各种星座，然而到了中午吃饭时刻全都变成了天秤座。
后来，到了万不得已的时候，一拨人去快餐店，另一拨人选择去茶餐厅，然而却都吃上了冬菇蒸鸡，这让人不禁发出思考。前阵子，我们拿来了凯美瑞尊瑞和雷克萨斯ES300h，它们就像快餐店和茶餐厅的冬菇蒸鸡，同样的菜式却有很大的不同。至于ES250，我则定义它为茶餐厅中的黑椒鸡扒。
快餐店与茶餐厅的区别
如果你是一个正需要买车的朋友，你会不会听到一些传言说凯美瑞尊瑞和雷克萨斯ES300h是同一部车，然后凯美瑞尊瑞和雷克萨斯ES300h采用相同的底盘而感到懊恼？最懊恼的是，两车价格相差近一倍。
是的，快餐店饭菜的价格无疑比茶餐厅更有优势，而且其有一个绝佳的优势就是管饱，无论是怎么吃，白饭都是免费，这是好处。至于茶餐厅，你每添加一碗饭，那就是账单的累积。
凯美瑞尊瑞是一款实用的混合动力车，为什么这么说？因为它加上政府的补贴，其价格可以下降到20万元出头。由于其是新能源车在册车型，因此在上牌方面有一定的便利。
至于雷克萨斯ES300h，这并不属于新能源车目录中的车型，因此它并不享受政府补贴。另外，在上牌方面，雷克萨斯ES300h也得不到任何捷径。（例如广州等限牌城市，其只能够通过摇号和竞拍方式取得指标）。
其次，这两款车来自不同的品牌，而且有着不同的身份。对于广汽丰田而言，作为一个国人都熟悉而且家喻户晓的合资品牌，其贴近国内民众的生产和销售方式更让广大消费者容易接受。雷克萨斯品牌在中国依然保持进口的形式，保持原汁原味的进口装配工艺和零件品质，尽显逼格。
快餐店中吃饭，茶是需要自己倒的，茶餐厅则是服务员倒的。把广汽丰田和雷克萨斯比作快餐店和茶餐厅无疑很贴切。两个品牌的定位一低一高，面对不同的人群。广汽丰田对消费者的服务无疑显得随意。雷克萨斯作为日系豪华品牌能够提供优质的体验和服务，这与茶餐厅的环境似乎也有异曲同工之妙，服务更加贴心，环境更加优雅。
是的，购买凯美瑞尊瑞能够享受的保修期为3年10万公里（电池单独为8年20万公里）。对于雷克萨斯ES300h 而言则是6年15万公里。另外，雷克萨斯ES300h还提供6年15万公里的全免费保养服务。这就犹如快餐店虽然有例汤，但茶餐厅也有例汤而且免费提供各种小吃配料一样的道理。
冬菇蒸鸡的差别
回到两车的本身，它们之间又有什么差别呢？在表面上，凯美瑞尊瑞和雷克萨斯ES300h除了表面的不同外，其实还有很多的不同。尽管大家看到它们的发动机布局一样，底盘的布局似乎一样。当然，这犹如冬菇蒸鸡中一定用到冬菇和鸡，这些都是主要材料。
在底盘方面，我们通过举升车辆进行观察，悬架方面的部件两车并不能通用。这就意味着，两车在细节上确实有一定的差异。是的，它们并非传言所说底盘完全一样。对于两车使用的平台，维基百科有这样的解释：as the ES is now based on the Toyota Avalon which is 50 mm (2 inches) longer than and also shares the same platform with the Camry。（ES和凯美瑞都基于丰田Avalon轿车平台打造，但ES比凯美瑞还要长50mm）
快餐店中的冬菇蒸鸡在口感上并没有茶餐厅中的控制得好。是的，快餐店中的冬菇蒸鸡少下了点生粉，鸡肉变得有些老，不太滑。至于茶餐厅中的冬菇蒸鸡除了有适当的生粉还加入了红枣等配料，口感无疑更加细腻。当然，厨师的手艺也很重要。
驾驶两款车给人最大的不同在于乘坐和驾驶感受。凯美瑞尊瑞车内隔音效果并没有雷克萨斯ES300h做得好，这也是引起我们注意的地方。
通过肉眼观察，对比两车的底部护板，我们发现雷克萨斯ES300h护板无疑更长，覆盖的面积更广。虽然，两车有很多地方相似，然而雷克萨斯ES300h车内噪音更小也是有原因的。当然，除了底盘的护板外，或许还有更多的以保证车内的静音效果，例如车辆内部覆盖材料。
尽管两车采用相同的混合动力技术，我们也想知道这两款车究竟谁更省油。于是，我们进行了一次油耗测试对比。
油耗对比方法：燃油量测量
测量步骤：
1、在相同的油站和油枪把车辆油箱加满油（到油箱口）。
2、走相同的路段，两司机轮流交换驾驶两车辆，空调正常开启到22摄氏度。
3、到原来的油站中使用相同的油枪再次把车辆加满油（到油箱口），从而对比所加汽油量。
将近50公里的行驶，中途交替更换驾驶员。雷克萨斯ES300h最终以49.9公里结束此次油耗测试行程，行车电脑显示百公里平均油耗为4.7L。至于凯美瑞尊瑞则以49.3公里结束测试行程，行车电脑显示百公里平均油耗为4.4L。
行车电脑信息不是不可信，但可供参考。通过实际的计算，雷克萨斯ES300h的加油量（加注到油箱口）为2.3L，而凯美瑞尊瑞仅为1.6L。实测油耗数值也比较出乎我们的意料。
从车辆的配置和整备质量来看，凯美瑞尊瑞相比雷克萨斯ES300h在油耗上占优势并非偶然。其一，凯美瑞尊瑞车轮的尺寸和配置与雷克萨斯ES300h有一定的差异，在平直公路上行驶时对油耗的影响并不大。然而，我们行走广州内环路期间，上坡下坡的次数频繁，那么小差异则会被放大。
其二，车身质量的差异，凯美瑞尊瑞相比雷克萨斯ES300h轻了大概80kg，这也是油耗比雷克萨斯ES300h低的其中一个原因。
通过一系列的对比，这似乎推翻了不少人定义两车相同的先入为主想法。虽然来自相同的平台生产，但是无论是车辆做工还是车辆的表现，正如其定位和定价都相当符合。
如果你是一位追求性价比的朋友，不妨考虑凯美瑞尊瑞，这辆车能够满足日常的所有要求。值得注意的是，它也是我们青主所唯一推荐的车。至于为什么推荐，因为它符合了消费者花费少，效率高等特点。
至于雷克萨斯ES300h，我们定义它为一辆有追求的车。除了能够达到凯美瑞尊瑞一样的高效，它还能给消费者更多的享受。用我们同事的话说，我的精神很低配，因此我需要买高配车。因此，他几乎每天都去吃茶餐厅。至于快餐店，在有得选择的情况下都不会去。
茶餐厅里的冬菇蒸鸡和黑椒鸡扒
茶餐厅无疑给人更高的享受，然而到了茶餐厅我们应该吃冬菇蒸鸡还是黑椒鸡扒呢？这是一个让人纠结的地方。这就犹如雷克萨斯ES系列固然是好一样，然而混合动力的ES300h和汽油版的ES250究竟如何取舍呢？或者说，它们之间有什么值得我们去关注？
从雷克萨斯ES300h转到ES250，一种前所未有的机械感会从脚板底涌至手心。这是给我们最大的感受。由于ES300h是油电混合车型，车辆启动乃至加速都有电机的参与。电机的大扭力推动使得驾驶员感觉相当舒适和轻松，甚至可以说有点不适（相对开惯汽油车的朋友而言）。
对于ES250而言，更多的是一种实在感。我们驾驶这款车感觉特别有韧性。是的，这就像黑椒鸡扒和冬菇蒸鸡一样，鸡扒总给人一种实在感，而冬菇蒸鸡的鸡肉厚度始终没法满足口腔。
其实对于雷克萨斯ES250和ES300h之间，最大的区别就是油耗。然而，它们之间的油耗究竟差别有多大？我们依然采用了“燃油量测量”的方式进行对比，行驶大约27公里的路程。
从行车电脑上显示，车辆均行驶了26.9公里的距离，中途也交替更换了司机进行驾驶。最后回到加油站加油发现，两车所加燃油量差距达到一半。
以雷克萨斯ES250精英版和雷克萨斯ES300h精英版来对比，两车价格差距达到4万元。按照一年车辆走2万公里计算（97号油6.28元/升），我们需要多少年或者行驶多少公里才把差价相抵？
算一算手指，需要4年或者说7万公里。仅从汽油费用方面计算，我们需要驾驶车辆经过7万公里才把差价4万元相抵。不知道各位又是如何想的呢？
总结，无论是凯美瑞尊瑞还是雷克萨斯ES300h这一类混合动力车型对于消费者而言似乎没有太大必要，因为混合动力车与汽油车差别并不是十分大，如果平时比较少开车的朋友似乎更不划算，因此雷克萨斯ES250会得到更多朋友的青睐。
然而，作为需要不断创新而且有责任感的人，难道我们还需要纠结？混合动力车的诞生无疑就是新口味的选择，吃惯了黑椒鸡扒为什么不能换一下口味？