本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
力帆近期出新车了，这次是已于今年3月就上市的轩朗，力帆针对这款MPV车型，推出了2款搭载1.8升发动机的新车型，它们分别是手动实用型和手动精英型，官方价格为6.98和7.18万元。这款车对标的是长安凌轩这样的7座家用MPV，虽然这款车从车身尺寸到动力参数，再到车型配置，都还算得上不错，但是它的外形却一直是人们谈论的焦点。
没错，力帆轩朗这款车又开始山寨了，它不仅名字听起来像是轩逸和朗逸的结合体，它的外形设计仔细看起来，真的有点福特S-Max的味道。特别是在车头的造型方面，力帆轩朗和福特新款S-Max真的如出一辙。如果把力帆轩朗的中网分隔开来，它的造型和福特S-Max真的很难分辨开来谁是谁。
力帆的“山寨”史由来已久
熟悉力帆的朋友应该会非常了解这个品牌，它旗下的产品造型多以“山寨”国外大牌为主，比较有代表性的是两款车，力帆320和力帆620。笔者在第一次见到力帆320的时候，真的以为这就是一辆MINI。和MINI一模一样的车身造型，同样也使用了MINI的双色车身设计，甚至连尾灯都有几分MINI的神韵，让力帆320看起来就像是MINI的中国版兄弟车型。这款车“山寨”的大胆程度，真的让人惊奇。
另外一款山寨得特别传神的是力帆的620，这一次，力帆把抄袭的对象又锁定在了宝马身上。笔者曾经参加过一个猜车游戏，当朋友把力帆620头灯细节的照片发给我的时候，天真的我居然很耿直的回答了这是一款宝马3系。在被告知是力帆之后，从此笔者就再也没有对力帆有过任何好印象。民间也有很多力帆玩家把中网改成双肾型的，要不是620的尾灯出卖了他，我想这款车开在路上，还真的是很难和E90的宝马3系区分开来。
新车上市，力帆从未停下“山寨”脚步
如果你们觉得力帆在合适的时候，会放弃“山寨造车”的哲学，那你们就打错特错了。在没有看到力帆X80之前，你们根本不会理解，什么叫“将山寨进行到底”。力帆X80是今年3月底力帆上市的一款中型SUV，它和很多自主品牌的中型SUV一样，都在赶着7座SUV的时髦，这意味着它提供了三排座椅。这款车的车身尺寸不小，4820mm的长度比GS8还要更长一些，全系也都是搭载了2.0T发动机。
只是这款车的外形真的和上一代的丰田汉兰达太神似了，虽然在很多细节方面，力帆X80经过了一定的修饰，但是它的整体造型确逃不出汉兰达的影子。笔者真的不明白，难道像力帆这样的中国品牌，都到了这个节骨眼了，还走不出抄袭的老路子么？如果说一个企业靠抄袭起家，笔者觉得无可厚非，在初期没有能力自己设计的情况下，通过模仿借鉴先搞起来，也不是不能接受。但如果自始至终都是“山寨”别人的话，这样的企业终将会被淘汰。
力帆汽车全系销量乏力，难道利润都指望“骗补”
我们上文提到的X80、轩朗等车型，都是目前力帆的主力产品，那么这些主力产品目前的销量又如何呢？在刚刚过去的4月份，力帆X80的销量为24台，对，你没有看错，是全国一个月一共只卖了24台。而力帆轩朗成绩稍好一些，有1886台，但是这个成绩距离宝骏730这样的神车还是有着非常大的差距。
有人要问了，力帆销量这么差，为什么企业还能持续运转着？答案很简单，“精彩哥”尹喜地的产业可不止汽车一样。力帆集团的产业遍布很多领域，人家不仅有汽车，还有摩托车，还有证券，还有一只足球队。但即便如此，汽车板块一直做得不够出色，是力帆最大的问题，之前力帆新能源车骗补被罚的事件，也让力帆丢掉了期望中的2395辆车的补贴，这意味着，去年力帆汽车的税前利润被砍掉了6719万元。
写在最后
笔者认为，力帆汽车的“山寨”造车哲学带着力帆从中国汽车工业开始发展的时期一直走到了现在。目前很多以山寨起家的企业都开始“从良”了，玩起了自主原创设计，而力帆却仍然“沉迷”于抄袭和借鉴。再加上力帆在新能源车领域遭受的打击，笔者并不看好力帆这个品牌，如果不是集团在拖着力帆汽车，那么它真的岌岌可危了。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！