$$外观简洁硬朗$$
近几年中国品牌MPV市场突然火热起来，尤其是二胎政策之后，MPV市场变得如火如荼。对于一般家庭来说，GL8、奥德赛不是所有家庭都能买得起，价格十万左右价格才是老百姓可以接受的区间。本次我们试驾的力帆轩朗2.0L就在这个价位，CVT舒适型8.68万、豪华型9.68万，那么这辆车实际体验如何我想是大家最为关心的，请看下文来了解具体情况吧。
本次我们主要体验的是CVT舒适型，豪华型多出的配置有：前后侧气囊和头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、全景摄像头、电动天窗、车顶行李架、座椅电动调节并带有通风/按摩/腰部支撑调节功能、后视镜加热以及电子手刹。豪华型价格只比时尚型贵1万元，从配置上看，豪华型挺值得购买。
轩朗的外观颜值挺高，硬朗的线条很有层次感，可以称得上赏心悦目。作为家庭MPV颜值虽然不是重点，但外观是一项很容易让人产生好感，能够直接左右消费者的购买欲望。轩朗的外观是加分项。
$$内饰中规中矩$$
内饰整体设计中规中矩，能够满足出行需求，没什么知名的缺点，亮点也不多。9英寸的中控屏用起来流畅、连贯，界面设计得也很清新和现代，3D地图显示，视觉效果很舒服，这点让我印象深刻。
$$乘坐空间足够$$
七座车的空间表现还算中规中矩，除非全家老小都是180cm大个儿会显得空间狭小外，一般家庭乘坐空间还是足够使用的，只是如果三排都坐人的话，后备箱空间会变得比较小，适合全家短途出行，一般时候适合乘坐4-5人。
$$动力表现平顺$$
动力方面，轩朗发动机/变速箱配置有入门级的1.8L+5挡手动，讲究平顺性的2.0L+5挡手动/CVT以及追求性能的1.5T+5挡手动/8AT组合。本次试驾的车型为轩朗2.0L CVT舒适性。
2.0L发动机141马力的动力数据从账面上看日常够用，配合CVT变速箱势必会让车辆整体行驶比较平顺和舒适。
起步会稍有顿挫，这是动力在介入时常有的现象，闯动能够直接感觉到，不会影响舒适性。初段加速流畅，自然吸气发动机不存在涡轮介入后突兀的问题，整个加速过程都很顺滑。中段的加速表现基本能够达到预期，平稳而又持续的动力会逐渐释放出来。在城市或者环线上驾驶并不会觉得动力不够用。
中低速行驶时，颠簸感比较直接，随着车速逐渐上升，颠簸感减弱了不少。80km/h以上时速行驶时，底盘的过滤效果很好，不会有低速时的明显颠簸感。我觉得这辆车底盘调校更适合中高速行驶。
2.0L+CVT的组合带来了很实在的平顺性，舒畅感对舒适性的作用显而易见。无论是在城市还是高速驾驶，车辆都不会有闯动感，即使急加速也不会有特别强烈的突兀感。只不过，由于动力和无级变速箱的问题，当在高速100km/h向120km/h加速时，油门到底车辆也只会缓慢的攀升速度，着急超车的话会明显觉得乏力。
另外，由于CVT的原因，急加速时发动机转速一直居高不下，而且发动机噪音比较明显，技术上还需要花时间来进行改进。
车辆行驶时整体的隔音效果还是很棒的，即使在时速高达120km/h时也不会觉得路噪有多么明显，除了发动机本身的噪音较大外，风噪、胎噪都比较小。
制动系统介入柔和线性，高速行驶时稍微会觉得有些软，在适应之后会提前做好余量，很容易上手。
总得来说，车辆整体动态表现更适合家庭出行使用，80-100km/h这段时速是我觉得车辆动态表现最好的区间，第二排乘客的乘坐舒适性得到了多位体验者的认可，高速行驶状态，我在第二排体验的时候能够很快进入梦乡，颠簸感和噪音都控制的相当不错。想买一辆MPV而又只有10万元预算的话，轩朗是一辆非常值得关注的车。