7月26日，雷克萨斯全新一代ES正式上市，被称为小LS的ES传承了雷克萨斯家族的豪华旗舰级轿车LS的设计理念，延用了2.0L、2.5L自然吸气发动机，同时增加了一款2.5L直列四缸发动机搭配电动机组成的混动车型来主打市场，自开启预售以来，受到业界及网友的高度关注，其上市价格也满满的带着诚意，价格好配置高纯进口的雷克萨斯全新一代ES能否将宝马5系及奔驰E级“斩”落马下？
笔者从以下几个方面进行比较：
1、外观方面：
ES车身尺寸为4975*1865*1447 ，轴距2870mm属中型车型。全新ES车型延续了雷克萨斯最新家族的整体风格设计，前脸造型形似其家族旗舰车型LS的缩小版。雷克萨斯家族经典的纺锤式进气格栅神似一张“血盆大口”，全新的纵向格栅设计犹如将这“血盆大口”武装到了牙齿。全系标配搭配造型凌厉的LED前大灯组，使其有着很高的辨识度，并且在ES 260尊享版、ES 260 F SPORT、ES 300h尊享版及ES 300h行政版配有LED流水式转向灯，在犀利的整体造型上多了一些灵动。尾灯经过重新设计造型锋利，全系标配全LED尾灯，在夜晚点亮时，其辨识度得到进一步加深。而在新车将后扰流板加宽加大后，进一步提升了新车的运动感。
全新宝马5系Li外观套路与7系几乎如出一辙，“开眼角”设计、扁平化双肾格珊以及折线取代圆圈“天使眼”大灯都令其整体外观更简洁干练，线条充满肌肉感。相比老款，全新5系Li轴距不变（3108mm），长宽高都有所增加，而得益于CLAR平台，使用大量轻量化材料的全新一代车型相比老款减重130公斤。外观提供豪华型和运动M套件两种套件，其中M套件是首次用于5系，对应的方向盘、轮毂都各不相同。
奔驰新E级长轴距版的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增加142mm，其中仅轴距就增加了140mm。值得一提的是，新车采用了C柱加长的设计，这种设计从外观看气场更加强大，并且便于后排乘客能够更加从容的出入座驾，同时还能带来一丝隐秘的后排空间。奔驰E与S级神似，全新E级则是将这种神似更加深化，加大的多辐式镀铬进气格栅以及修长的发动机舱盖看起来更加大气动感，而两侧的大灯与S级十分相似，但内部结构拥有着E级专属的设计特点。此外，新车依旧将提供立标版、运动版两种前脸造型供消费者选择。
2、内饰方面：
全新ES车型采用雷克萨斯最新的设计风格，中控台整体线条飘逸流畅，给人一种焕然一新的感觉。顶配12.3英寸中控液晶屏配有17个扬声器的Mark Levinson®高级音响系统，而其他车型则采用8英寸中控液晶显示屏，结合触控式Remote Touch信息操作系统提升整个内饰的科技感。三幅式多功能方向盘与2018款雷克萨斯LS是同一款式。在其他功能配置方面，全新ES车型标配手动换挡拨片、10个安全气囊、8向电动可调的前排座椅、前排座椅加热、自动防眩光后视镜、ACC自适应巡航系统、倒车影像、ACA主动转弯辅助系统以及HAC上坡辅助系统等，即使低配车型也有丰富的配置。不过这里要吐槽一下了，既然加了座椅加热那为何不考虑一下将座椅通风也成为全系标配呢？而顶配车型在这基础上增加HUD抬头显示器、360度全景影像及雷克萨斯导航系统带LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能语音识别系统。
宝马5系内饰造型惊喜不多，镶嵌式多媒体大屏被无悬念地改为悬浮式，带有手势控制的人机交互系统、全液晶仪表、触屏控制空调系统也都是全新5系彰显科技感的细节。造型之外，全新5系Li高端配置以及后排体验吊打老款，宝华韦健B&W音响、香氛发生器、后排头枕靠垫以及后排中央扶手平板电脑都增加了豪华感，可以说高配车型有不输7系般的体验。
全新奔驰E级内饰风格向奔驰S级靠拢，不过如中控台两侧的空调出风口设计、带触摸控制的全新方向盘以及全新设计的座椅等细节还是有一定的区别。此外，新车配备了两块12.3英寸液晶显示屏，并使用了经过优化的全新车载系统。2018款奔驰E级对其中三款车型对配置进行了升级，其中E 300 L时尚型增加了全景影像以及无钥匙进入系统；E 300 L豪华型增加了无钥匙进入系统、后排座椅电动调节以及记忆功能；而E 320 L 4MATIC增加了后排座椅电动调节以及记忆功能、Burmester环绕立体声音响系统。
3、动力方面：
全新雷克萨斯ES提供3种动力总成，其中ES 200的两款车型沿用老款车型上代号为6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机，最大输出功率123kW，峰值扭矩199N·m，与这款发动机相匹配的是款6速手自一体变速箱；ES 260的三款车型则采用与第八代凯美瑞同一款的2.5L自然吸气发动机，最大输出功率152kW，峰值扭矩243N·m，与这款发动机相匹配的是款8速手自一体变速箱；而作为混动车型的ES 300h，其搭载最新一代2.5L阿特金森循环发动机，协同永磁同步电机，系统综合功率169kW，变速箱则采用最新一代ECVT电子无极变速箱。悬架方面没有变化，依旧采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。
全新5系提供525Li，530Li以及540Li三种动力供选，分别对应2.0T低功率调校（184马力），2.0T高功率调校（252马力）以及3.0T发动机（340马力），与这三款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。底盘方面，全新5系配备前双叉臂+后多连杆式独立悬架。
全新奔驰E 200 L搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率为184马力；而E 300 L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力。传动部分与匹配的则是9速自动变速箱。
4、价格方面：
全新一代ES刚上市，目前无任何优惠，但诚意满满的报价也是令人心动，售价区间为27.9万-46.8万元。
宝马5系目前全国最高优惠22点，大部分地区优惠20点，参考范围：37-54万区间。
奔驰E级目前全国最高优惠4万元，参考范围：39-58万区间。
相较于宝马5系和奔驰E级，雷克萨斯ES在品牌上稍显劣势，属于豪华品牌第二阵营，但此次全新一代ES的惊艳问世以及诚意满满的配置和高性价比已经吸引了很大一部分人的眼球，再加上混动技术的加持，以及传统动力车型4年或10万公里和混合动力车型的6年或15万公里免费保养的售后服务政策确实使很多人下定决心，相信随著产量的提升以及终端优惠的放开，全新一代ES必将占据很大一部分市场。