引导：
【丶平凡说车原创 雷克萨斯ES】日系品牌中的丰田，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯这几年的销量一直在突飞猛进，同为二线豪华的沃尔沃丶凯迪拉克却销量一年不如一年，像雷克萨斯这样逆流而上的品牌其中以什么地方吸引国内消费者的呢？
如果说这是日系品牌的高端车型，那么行不通，日产有英菲尼迪丶本田有讴歌都在国内有销售，如果谈到价格，更加不可能，中端的优惠力度为0在去年出现加价的情况，而且畅销车型和BBA中的B级车基本一个价，雷克萨斯是如何成为二线豪华的引领者的呢？
丰田旗下：
雷克萨斯对我们来说并不陌生，丰田旗下的高端品牌，它和国内的BBA有所不同，BBA我们都知道，国内生产和组装， 但雷克萨斯旗下的所有车型都采用了进口的方式来销售，丰田作为全球销量第一的汽车品牌，整车的质量非常客观，俗话说开不坏的丰田，在我们国内销量也不差，尤其是紧凑级轿车和中级轿车凯美瑞，留下了非常好的口碑，雷克萨斯作为丰田的高端品牌可想而知，网络上有数据显示，雷克萨斯整车的故障率是所有汽车品牌中最低，但是发动机的故障率为0.99，每101辆车型其中只有一台车发动机才出现故障，依然排列在全世界第5的名次。
外观：闪电式日间行车灯 家族式锤形中网
ES作为雷克萨斯的入门级轿车，在外观上可以看到非常前卫的设计元素，尤其是闪电式的日间行车灯，这以是雷克萨斯独有的设计风格，这么多年过去了依然采用了闪电式的一个设计风格，识别度非常强，大灯组内部的三颗LED大灯在视觉上看非常具有力量感，引擎盖的线条以延伸到两侧大灯和网中之间，设计感非常强，锤形的中网中间黑色的而又不规整的竖立式格栅，中网两侧的以银色金属所包裹，在视觉上看去有非常鲜明的立体感，其中两侧的格栅以黑色和银色饰条所装饰。
雷克萨斯ES的前脸给人一种大气丶年轻丶运动时尚的视觉冲击感，ES的外观设计的非常符合国内80后90后的设计元素。
侧面的腰线以贯穿式设计一直延伸到尾灯组，下群营造出一定的立体感，长窗的上沿及下沿都采用了银色金属所想镶嵌，突显出商务气息和高级感，轮毂为铝合金多辐式设计，整车的侧面线条很有设计美感，给人的感受偏向于商务气息。
整车的尾部带有扰流板式的一体式尾翼，能起到一定的扰流效果和空气动力学，L字样的尾灯组设计，内部以LED灯组组成的L形状进行布局，科技感很强，尾灯组的上方以一条银色镀铬一直贯穿整个车身尾部，两侧的C字造型和前脸相呼应，下包围以折叠式的设计，双边方形排气孔以银色包裹，中间以熏黑饰板所装饰。
整体的尾部依然可以看到带有浓浓的年轻时尚的设计元素，尤其是线条的布局和装饰的搭配，非常具有设计感。
内饰：商务科技两者兼容
雷克萨斯ES的内饰和外观明显就处于两种设计风格，三辐式多功能方向盘，其中带皮质和桃木所拼装，中间的物理按键密密麻麻显得非常古老，7英寸的液晶仪表，悬浮式8英寸的中控屏，下方为规整的方形空调出风口，值得一提的是空调控制系统的布局以>字样的前卫设计，换挡台的设计中规中矩，最为亮眼的就是触摸式的操控面板，进过反馈触摸式操控面板非常难用，以有很多车主吐槽，但在2019款ES中依然没有任何改进。
内饰的整体以黑色搭配为主，体现出浓烈的商务气息和外观完全不同的设计风格。
后排的退步空间还是非常充裕，头部空间也非常不错，座椅的厚度也很合理，在乘坐舒适性上有不错的体验，但整体的后排座椅偏短，如长途行驶中对后排的乘坐感受并不会那么舒适，中间的地板的鼓包并不太高，对中间乘坐并不会带来过多的影像。
整车的尺寸为：长×宽×高＝4975×1866×1447mm 轴距为 2870mm
动力：引擎 2.0L 2.5L 变速箱 6AT 8AT E-CVT
雷克萨斯ES分别为三个版本，ES200搭载一台和2018款凯美瑞同款动力总成，2.0L加6AT这样的动力放在B+级轿车中完全就是小马力拉大车，百公里加速成绩去到13秒之多，要是满员开空调爬坡会不会中途熄火，后面的两种配置2.5L燃油版和2.5L混动版，动力参数和凯美瑞2.5L保持一致。
有很多人会觉得雷克萨斯ES就是换壳的凯美瑞，这样的想法是错误的，如果照这么说奥迪是不是换壳的大众，就连我门消费者能想到的事厂商不可能想不到。
底盘悬架：前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂。
总结：
雷克萨斯为什么在4月份销量破万，主要的原因前有丰田品牌的附加值，后有自身的口碑，要知道雷克萨斯进入国内市场以有非常长的时间，以前的名字并不叫雷克萨斯叫凌志，销量上升还有一个次要原因就是，目前的BBA丑闻不断爆出，具体是什么丑闻就不一一赘述了，但这也是影像销量的一样原因点。
你们对雷克萨斯ES有什么不同的观点及看法呢？欢迎前来留言讨论。
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