与雷克萨斯结缘，纯属偶然。
去年九月，一直跟区总奔波在各大豪车品牌，原本只是个陪伴，给建议的角色，没想到，自己最后还是咬咬牙，定了下来。
对于去年7月刚上市的新款ES，的确吸引了众多车友的眼球，更有甚者，朋友每周都带一波队伍去看实车。本人9月下的定金，订的是ES200卓越版，落地价格32W。说实话，已经多少加了一点价，当时自己也经常留意论坛上其他车友的情况，感觉还是对得起这个价格的，然后就直接预定了。
最后提车时间是十一月初，对比之下，算是比较快的，毕竟当时来看，这么火热的情况下，一个半月就能到手，实属不易。
图片那些我就不发太多了，自行上网查找，相信大家都是了解的，太深奥的东西我也不懂，我就直接说说自己的使用感受，对比的也是30W左右BBA，让大家参考参考。
1.外形。
其实外形这个真的是见仁见智了，萝卜白菜各有所爱。而Es改款之后，外形上的确是比之前更加犀利，也更加有线条。与朋友的上一代Es相比，最明显的差别就是更长，差不多5米，更流畅，在路面上迎来的感觉完全不一样。我也不和BBA对比了，因为身边的人基本上在外观上来看，A4，3系，C系的忠诚度还是很高的。喜欢就是喜欢，不喜欢就是喜欢，没有最好，只有最适合。
2.内饰空间。
关于内饰的感觉，是比较明显的。改款后的Es依然延续“舒适”的格调，这也是我最满意的地方。座位坐上去十分舒服，摆动起来也不会紧凑，跟同事中午出去吃饭的时候，有时我开车的话，他们总会感叹Es坐得真舒服。内饰风格也是个人喜爱的程度比较大，也不多说了，总结的一点C比较高大上，A4有时尚科技感，3系比较中庸。空间方面，而BBA中，C是空间最小的，后排坐上去不舒服，也伸展不起来，3系和A4相对好一些，但还是Es空间最好。这几款车本人都 试过，相信各位也是感觉差异不大的。
3.动力。
说实话，动力这个Es200是十分肉的，既然选择是的ES ，相信都明白一个道理，鱼与熊掌不可兼得。如果想动力更强一些的，可以选择混动的300H，当然也只是提升一点，跟BBA是没法比的。尤其上高速的时候，感觉油门都踩很深了，才稍微感到车的动作。所以，选择Es的，就别想动力了，真的。
感受：本人之所以选择Es，最重要一点是对动力要求不高，够用即可，并且自己也贪图新款的“美色”，所以才会买下。这里不吹不黑，如果对动力有要求的，劝你别买Es了，一定会很快就不满足你了，最后还纠结。
本人5个月来，基本主要是上下班，周末偶然出去游玩一下，但都是比较短途的驾驶，所以是够用的，如果ECO模式的话，基本是不可能超车了，稳定行驶的。但是调整到运动模式的话，在市区还是可以超车的，而且动感也可以，踩一下油门就给力一下，所以在正常用车下，本人暂时觉得挺不错的，开得舒适，坐得舒服。当走上高速的时候，Es的弱点也一下展现出来，就是动力不够，在高速上就稳稳地开吧，做个佛系车主。
最后总结，如果可以排除动力这个要素的话，Es是十分值得购入的，空间足，内饰精致，驾驶稳定，价格适中，还能免费保养，省了一笔。另外二手车市场保值率也高，一言不合就可以马上换了。当然，如果在意动力，就千万不要买了，你会后悔的。