说起雷诺，很多人对这个年轻的品牌感到很陌生。虽然雷诺在欧洲市场有着非常不错的销量。但在国内的知名度甚至不如一些小众品牌，最初很多业内人士一直不太看好雷诺国产，公众对这个年轻的合资品牌也不了解，而最近因为它超额完成了今年上半年的既定目标，成为了大家热谈的对象。
万事开头难，厚积薄发才是成功之道
最初的雷诺以进口的身份在中国度过了十余年，因看好中国市场销量逐年攀升的SUV，选择以合资方式打开在华长年不见涨的销量。但在合资后销量不仅没有好转，反而尽显颓势。就算范冰冰成为其首款SUV科雷嘉的代言人，上市后销量也不理想，每月2000左右的销量让科雷嘉仍旧徘徊在车市边缘，话题女王范爷的“神助攻”并没有让其得到更好地曝光，以及将曝光率转换变现。
但雷诺并没有就此消沉，去年年底又推出了国产的科雷傲，算得上是一个新起点，双剑合璧后，形势有所好转，科雷傲累计销量达到23857辆，确实成为当仁不让的销售主力车型。两款车型的累计销量达37460台，完成了今年全年销售目标的63%。对比之前的惨淡，雷诺能取得这样的成绩实属不易。厚积薄发，稳中有升或许才是雷诺的风格。
全维度发力，雷诺加速产品、服务升级
科雷傲和科雷嘉销量的稳中有进与国内SUV市场的大行情有关以外，也与产品本身的优势与竞争力分不开。
雷诺的产品线不断完善，今年下半年，在以科雷嘉、全新一代科雷傲和卡缤完成SUV市场布局之后，东风雷诺还将正式引入雷诺全球高端旗舰车型雷诺ESPACE，这是一款全新欧系进口7座车型。一方面，更加丰富了东风雷诺的产品布局，另外一方面精准的抢占了火爆的7座车型市场，提升销量的同时扩大品牌影响力。
汽车市场的竞争，光凭产品是不够的，服务升级才是王道。年轻的东风雷诺显然深谙此道，主动调整网络发展策略，优化建店模式，提高网络覆盖率，今年上半年，东风雷诺新增经销商店25家，并将于2017年年底达到200家，实现网络对全国主流区域的全覆盖。
品牌力是短板，市场挑战依旧严峻
雷诺的战略部署，无论是提高工厂产能、持续丰富产品线，还是稳固在售车型销量，拓展覆盖销售网络都诚意十足。今年上半年也取得了很不错的成绩，成果值得肯定，但依然面临着很大的挑战，当下中国汽车市场已经进入了“微增长”的新常态，包括SUV在内的各个细分市场竞争也日趋白热化。在这样的大背景下，雷诺接下来的市场拓展无疑也面临着较大的压力。
一方面，自主品牌正逐步走向高端化，并不断抢占韩系和法系的市场份额，来势汹汹；另一方面，豪华车德系三强不断下探的价格和二线豪华车愈加主动的产品策略使得东风雷诺以及其所在的法系车市场应接不暇。
随着科雷嘉和全新一代科雷傲两款全球化车型慢慢成功实现本土化生产，以及与进口卡缤一起实现小型、紧凑型到中型SUV产品线覆盖，东风雷诺未来在国内的发展前景日渐明晰。在这种新形势下，唤醒雷诺在中国市场的品牌活力，重回国内主流阵营，无疑成了东风雷诺完成新一轮销量目标的当务之急。不可否认，雷诺的品牌影响力的确是短板，还需要在品牌营销方面多做一些努力。
结语
事实上，对于任何一个相对陌生的品牌，若要被消费者从认知到熟知、观望到接受，都需要一个漫长的磨合期。范冰冰从金锁到女皇，用了10多年时间。想要从配角转为主角，东风雷诺未来之路还很长。关键还是要看东风雷诺能否扛得住压力，在后续车型、渠道、品牌以及营销层面等各个层面的转变与提升。
