说起日本新车销售冠军，可能还有很多人会停留在丰田 Prius 或是 Aqua 这两台「常胜将军」吧？很快的这个想法就要被改变了，在近日，日本自动车售卖协会联合会公布的2018年度上半年新车销量排行榜（不含轻型汽车）上，带来了令人意外的消息，那就是日产 Note 击败 丰田 Aqua，成为自1970年国民车 Sunny 阳光推出以来、睽违48年再度拿下上半年度新车销售冠军，这都有赖日产倾力研发的电动车型技术 e-POWER，让日产 Note 这款小车咸鱼翻生，成为近年来少见小改款车型成功挽救销量的案例。
日产 Note 车系在今年上半年卖出了7万3380辆，第二名是卖出 6万6144辆的沙场老将丰田 Aqua，第三名则是卖出6万4019辆的丰田 Prius 系列。截至2017年为止，丰田已经连续在销售排行榜上占据第一名的位置长达9年之久，这次意外的被 日产 Note 给抢走，虽然只是上半年度榜单，但日产确实瓦解了在日本国内掌握约五成市占率的丰田第一名的宝座，究竟是为什么呢？
事实上如果对日产车系有所了解的话，现款日产 Note 其实是 2011 年推出的第二代车型，其基本设计理念与外观并没有太过突出的前瞻性，在市场上的评价也相当普通。但日产此回走了一步险棋，就是将凭借汽油引擎发电、进而驱动马达的混合动力技术「e-POWER」率先搭载到这款已有年纪的B级小型车上，而且售价上并没有特别便宜之下进行发售。
观察自2016年11月以后的累计销量来看，日产这项新技术确实吸引到很多日本消费者的购买，约70%的客户都买了比汽油车贵上20万日元的e-POWER车型。除了油耗表现达到惊人的 37.2 km/l，最大的特色就是与电动车类似的驾驶体验。
纯电动车加油的事情听起来有些自相矛盾，实际上这是日产推出的e-POWER技术结构决定的。这套系统由发动机与电机组成，发动机负责提供电能，电机负责最终驱动，这样的模式可以提供给车主纯电动车安静的驾驶感受，同时免除了充电时间过长的烦恼。
简单的说 e-POWER 架构是以电动马达驱动，因此能像纯电车一样拥有极为灵敏的加速反应。另一方面如果脚离开油门，电动马达反转的力道会明显减速。因此只要拿捏好技巧，驾驶人可以减少踩刹车的次数降低乘客的不适。
因此根据统计，即使同级对手如丰田 Vitz 小改款追加混合动力版本、Aqua梅开二度小改款与本田飞度小改款藉此提升油耗表现与新增配置等措施，龙头地位的 普锐斯也不时推出特别版车型并将优惠加大，但消费者还是对 e-POWER 系统的强烈加速性能和容易驾驶感到惊艳进而埋单，这也是为什么日产骊威Note e-POWER 可以连续在榜上前三名的原因。
而今年上半年推出的日产Serena e-POWER 也继承了上述优点，成功击败了丰田Minivan三兄弟之首 Voxy 居于日本中级 MPV 销售量之首，因此可以想见未来日产将 e-POWER 技术陆续普及至其余车款如 X-Trail、E-Grand 或是 Juke 车型之后，丰田混合动力车型就会面临到严重的考验了！
