法系雷诺，如今在中国混得怎么样了？

雷诺汽车，作为法系品牌标志、雪铁龙之外的另一支，在中国的生产制造之路更加坎坷和曲折。由雷诺两兄弟成立于1898年的雷诺，到99年控股日产，也算是法国相当辉煌的企业了，可是其在华的布局发展是相当迟缓的，虽然94年与三江航天组成三江雷诺，由于价格和销量问题，流产了。然后借助其控股日产的模式下在2004年与东风结缘，到2013年才开始国产雷诺汽车，16年才正式销售，目前雷诺在华的国产汽车有科雷傲Koleos和科雷嘉Kadjar。

科雷傲Koleos，是目前雷诺旗下的第一款紧凑型SUV（长4672轴距2705），始于2007年，目前处于16年的第二代，采用了雷诺日产联盟的CMF-CD平台（科雷嘉、Pulsar、逍客、奇骏），国产2.0和2.5L自吸发动机和模拟7速CVT变速箱的前驱或四驱组合。标配7寸大屏，高配8.7寸R Link2。17年销量4.65万辆。

科雷嘉Kadjar，是目前雷诺旗下的第二款紧凑型SUV（长4503轴距2645），定位低于科雷傲，诞生于2015年，16年国内上市，同样采用与科雷傲同平台的CMF，与日产逍客动力基本一致（但长118mm），1.2T和2.0自吸（科雷傲M5R）的发动机，有手动和CVT前驱四驱组合。17年销量2.57万辆。

当然其经典车型风靡欧洲的梅甘娜Mégane及其RS性能版本，如果引进国产，应该也会有不错的销量吧。

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