一句话剧透：全新一代雷克萨斯ES搭载了2.0L、2.5L和2.5L混动三款动力，共推出8款车型，售价区间为27.90-46.80万元。
——车则
昨晚的发布会现场：
92款简直经典，那会儿只坐过桑塔纳的我坐进ES，那感觉简直到了外星球：
logo在引擎盖上的那三代都好酷！
昨晚发布会现场共推出8款车型，全新一代雷克萨斯ES搭载了2.0L、2.5L和2.5L混动三款动力，售价区间为27.90-46.80万元。
搭载2.0L+6AT的ES200共推出两款车型。
搭载2.5L+8AT的ES260共推出三款车型，包括一款F SPORT版本。
搭载2.5L混动+ECVT的ES300h共推出三款车型。
ES200
ES200售价
ES260
ES260售价
ES300h
ES300h售价
售价一览表
全系车型的大灯均采用了LED远近光源，造型锋利的LED日间行车灯也是全系标配，另外还带有自适应远近光功能。
“卓越版”和“豪华版”车型的大灯采用了单透镜结构，转向灯为卤素光源。而更高配的车型将升级成矩阵式全LED大灯，转向灯还带有流水式效果，并配备2段式自适应远光灯。
车身尺寸为4975mm/1865mm/1445mm，轴距2870mm。轴距比现款多了50mm，车身长了60mm。
你到现场会觉得：X！ES 看上去真的大，又宽又大，但是你看上面的数据，其实ES只比宝马3系、奔驰C 长了200mm左右，只宽了50左右...
所以啊，汽车设计还是很重要。
全新ES提供三种不同的动力配置。其中ES260、ES300h的发动机都来自TNGA架构的“Dynamic Force”系列。
ES200沿用了现款车型的发动机，最大功率167马力、峰值扭矩199牛·米，匹配6AT变速箱。
ES260搭载2.5L发动机，最大功率205马力、峰值扭矩250牛·米，配8AT变速箱。
ES300h搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。
外观无敌，动力的话排除200要和S90竞争？
对比而老款后悬挂是双连杆麦弗逊滑柱式结构，新ES采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构。
不过讲真，这车要是前纵置后驱，绝对是一台完美的好车。
讲完硬件讲一下内饰：
全新ES的内饰整体采用了非对称的布局，并采用了大量的皮质材料包裹，结合磨砂质感的金属装饰。
仪表盘带有7英寸彩色屏幕，另外换挡拨片、电动折叠外后视镜、后视镜加热、防炫目等都是标配。
ES200仪表盘
而且ES260 F-SPORT版车型还将配备炫酷的专属仪表盘，其设计灵感来自LFA。
驾驶模式选择、ESP开关位于方向盘后方的仪表盘遮光罩处。
全新ES标配雷克萨斯的触控式Remote Touch系统，配备8英寸的中控屏幕。倒车影像是全系标配，顶配车型带有360度全景影像。
标配的还有电动四向调节方向盘、一键启动、无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、前4后4雷达等功能。（方向盘加热功能只有顶配车型提供。）
电子手刹、自动驻车、自动启停是全系标配。最入门的车型就配备了10个喇叭的高级音响系统，顶配的ES300h行政版配备马克莱文森音响。
马克莱文森
主动安全配置方面，全系标配自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统、自适应远光灯等。这四项配置属于LSS+智能安全系统，你可以把它理解成丰田TSS的雷克萨斯版。
被动安全方面，全系标配10气囊，包括正副驾驶的膝部气囊。
单看29.8万的ES200：
座椅加热通风，无线充电，双层玻璃，全车真皮座椅。还要啥自行车？？？
座椅加热通风
无线充电
看皮质
这玻璃
全车都这皮
诚意是真的给到了，当然，有褒也有贬：
你们想要的：中控12.3英寸大屏只有顶配的ES300h行政版才有。传统动力的顶配没有全液晶仪表 但运动款的有；最后....2.0的发动机参数比C-HR那台还低....
当然这都不重要，还是影响不了ES继续在中国进口豪华车市场上夺销量冠军的地位。
今天就到这儿了
我们下期见