带着北美市场畅销车的光环，皇冠继任者的身份，国产亚洲龙此前还未上市就已经积累了非常高的热度。根据最新数据显示，亚洲龙今年3-7月累计售出新车超过2.7万辆，虽然整体销量上不及凯美瑞，但作为首次引进此前没有根基的国产新车，亚洲龙能够取得这样的成绩还是难能可贵的。

今日（9月11日），全国排名前十的《车壹圈》从终端渠道获取到了一组亚洲龙2.0车型的详细配置信息。据悉，2.0新车将全系标配了丰田最新的TSS智行安全系统、百度Carlife、10安全气囊等三四十项功能。动力方面，新车搭载了一台与2019款凯美瑞和雷克萨斯ES200相同的2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹。此外，根据销售人员的透露，新车将在9月21日正式上市。

造型不变 外部配置多

根据之前工信部亚洲龙2.0L的申报图看，新车与2.5L车型在造型细节几乎没有变化，硕大的进气中网从视觉上拉伸了亚洲龙的前脸宽度，使其看起来更加大气。据《车壹圈》了解，2.0L的亚洲龙全系配备了三眼式的LED自动大灯、LED日间行车灯、LED雾灯、LED组合式尾灯、电动加热外后视镜等外部配置，丰田并没有因为推2.0L车型就一股脑的缩水，标准配置与2.5L车型没有差距，都处于一个高规格水平。

另外，新车在国产后保持了海外车型原汁原味的设计，并没有进行加长，与2.5L车型一样新车长宽高分别为4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米。虽然相比别克君越在轴距上略短一些，但根据圈哥实际乘坐体验来看，亚洲龙的后排实际空间非常充裕，感官上并无什么的差别，这也说明丰田在亚洲龙在内部空间的优化上还是做了不少功课的。

内饰简约 标准配置丰富

从曝光的配置表看2.0L与2.5L车型基本一致，入门版车型都命名为了进取版。虽然2.0L进取版内饰并未曝光，但根据丰田一贯的策略推断，2.0L入门的进取版车型会采用2.5L进取版完全相同的内饰设计，整体以黑色为主，中间采用木纹饰条，整体效果简约大方，也更具质感。

配置方面，亚洲龙2.0L车型全系标配了带有防夹的一键升降车窗、电动天窗、电子手刹、仪表7英寸彩色屏、车门下方照明、智能钥匙、一键启动、多功能方向盘、真皮包裹的门板内饰、9英寸中控大屏等超多实用功能。值得一提的是，2.0L车型还首次增加了百度Carlife功能，更适合中国消费者的使用习惯。

此外，在安全配置方面，2.0L车型也全系配备了全车10安全气囊、车身稳控制、胎压监测、刹车辅助等功能，当然丰田最新的TSS智行安全系统也是新车的标配（包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制）。在《车壹圈》看来，亚洲龙2.0L车型无论是实用还是安全配置方面都达到了一个优秀水平，满足日常使用绰绰有余，很适合看中性价比、安全性、大空间的消费者选择。

全新动力 省油也省心

与2019款全新凯美瑞、雷克萨斯ES200一样，亚洲龙2.0L车型全系搭载了一台代号为M20A的丰田最新2.0L自然吸气发动机，拥有VVT-iE与混合喷射技术，热效率高达40%，最大马力达到了178匹，峰值扭矩210牛米。根据工信部的申报信息看，新车百公里综合油耗仅为5.8升，按今日92号油价算，平均一公里不到4毛钱，燃油经济性值得肯定。此外，亚洲龙还提供了4年10万公里的质保，消费者在用车过程中也更为省心。

提振销量 降低门槛

虽然3月22日上市截至7月末亚洲龙累计销量超过了2.7万辆，月均销量也维持在6700辆左右，对于一辆在国内没有根基的新车来说能够取得这样的成绩也是非常不错的。但相比凯美瑞月均1.4万辆的销量，亚洲龙还有很大的增长空间。此外，受限于新车产能爬坡的原因，此前一汽丰田最为走量的卡罗拉8月的终端销量有了较大幅度的下滑。而中级车方面一汽丰田不可能只把稻草压在2.5L的亚洲龙上面，显然性价比更高，准入门槛更低的2.0L车型更有机会为一汽丰田打开中级车市场，这也是为什么亚洲龙要推2.0L车型的原因。

在《车壹圈》看来，亚洲龙2.0L车型更有希望为一汽丰田打开中级车市场，新车不仅在造型、空间方面下足了功夫，其实用与安全配置方面丰田也诚意十足，加上强劲的动力、热效率更高的2.0L发动机的加入，也为亚洲龙降低准入门槛作好了铺垫，总的来看即将上市亚洲龙2.0L新车产品综合实力很强。对于大家关心的价格问题，根据现款2.5L车型20.88万元的入门价推断，圈哥认为2.0L新车的入门价格有望在18.88万元左右。各位圈友你们是否看好2.0L的亚洲龙呢？欢迎留言评论！