雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，在用户口碑，制造工艺等方面一直饱受消费者的好评。
而ES作为雷克萨斯在中国市场耕耘多年的“老将”，在换代后的竞争力更为突出。
而入门版本ES200卓越班27万的售价也与凯美瑞旗舰版本相差无几，那么用凯美瑞的价格买一台雷克萨斯，到底值不值？
ES200虽然是最入门的版本，但是在外观设计上却一点都不显得廉价。“纺锤”的中网，在ES车头上展现出一种别样的优雅与稳重。
凯美瑞自换代以后，年轻化的造型成为它的一大亮点。“X”型的进气格栅，给人一种“咄咄逼人”的气势，如同一个“坏小子”。
与车头的设计风格一致，ES的车身侧面同样是以一副优雅大气的身姿示人，中庸里透出精致感。
车尾的设计显然凯美瑞的旗舰版更加讨好年轻人的喜好，双边共四出的排气以及鸭翼的加入，无时无刻不在警示着后车。
ES 200 的车尾造型视觉效果更“素”，干干净净没有一丝累赘无意义的设计，真正做到了“简约而不简单”。
内饰设计绝对可以称得上是雷克萨斯车型的拿手好戏，厚道的用料做工才是豪华品牌应有的风格。
而全新凯美瑞的内饰设计与外观一样，同样走的是“运动科技”的路线，目的就是为了让自己更加“年轻”。
像是液晶仪表，中控大屏在这辆入门版本的ES上也没有落下，符合豪华品牌的水准，同时营造了不错的车厢科技感。
内饰设计的细节元素爱是真正体现一台豪华品牌汽车最直接的地方，无论是金属质感的门把手，双色皮质内衬，还是带有品牌设计特色的功能部件，无时无刻都展示着“雷车”的品质感。
不过说到动力，这辆入门版本的ES就没有那么出色了，2.0L的自吸发动机最大功率167马力，配合一台6AT的变速箱，平顺舒适才是它的优势，指望它给你带来肾上腺激素飙升的快感是不存在的。
其实入门版的ES 200不失为一台豪华品牌的上乘之作，如果对动力要求不高的话，无论是用料做工还是行驶品质感，都能令人感到惊喜。
