本文作者：汽车小小值
五一节后第一天上班，和同事出去吃午饭的档口，意外地发现离公司不远的商场内，竟新开了一家理想智造的零售体验店。之前在理想的官网上，见到其官方给理想One的定义是“豪华中大型SUV”，那么实际上这台车的表里是否符合一台豪华车的定位呢？抱着好奇的心理，午饭过后，小小值来到这家店一旦究竟。
下面小小值就谈一谈，此次探店的一些感受：
不像是卖车的汽车体验店
不知道是不是心有灵犀，造车新势力不同于传统汽车厂商的销售模式，多采用零售直营的渠道建设方案，且直营店多位于市内的购物中心/购物街。店面的装潢也大都非常简约有科技感，给人的感觉不像是卖车的，而更像是卖苹果手机的。
这家理想上海世纪汇零售中心，位于浦东新区世纪大道上的世纪汇购物中心，据悉是理想智造在上海的第一家零售体验中心，于今年的五一正式开业。地理位置不错，出门就是世纪大道地铁站，2、4、6、9四条地铁线交错，交通便利。
当问店员，为何没有像蔚来将店铺安置在陆家嘴，而选择世纪大道地铁站这里，他给的回答也很直接，“这里租金相对要便宜许多，并且这里交通也非常便利，人流量密集……”
目前这家店内只有一台理想One展车，这台车还是直接从上海车展拉过来的，是一台试制车，所以许多地方的做工并不是很好，下文会有讲到。正式的量产车展车，据店员介绍，要等到7月份左右才能到店。另外店内和实车相关的，就是一台底盘结构件。
其余的就是一些车漆颜色和内饰颜色的展示板、几张小沙发及茶水区，非常简单。
内外饰颜色展示区
休息区
理想One补贴后售价为328000元，除却baby blue车漆颜色需要加10000元选装之外，其余配置全部统一，包括L2自动驾驶辅助系统等科技配置。先期预定的用户，等到今年第四季度就可以交付；现阶段订车的用户，则需要等待2020年第一季度之后才能交付。
★★点击查看理想One详细配置信息
比较人性化的是，现阶段订车只需要在理想APP上交付5000元小订，等到七八月份会通知进行试驾，如果对试驾结果满意的话，可以继续交付大订进行排产；而如果对试驾结果不满意的话，5000元订金会全额退返，没有什么影响。
另外有意思的是，隔壁就是奇点的零售体验店，不过相比于理想店内较多的客流量（想要拍张素净的照片还需要等待时机），奇点的客流量似乎不是很高。
理想One的外观可以打“90分”
对于理想One这台车，从进店第一眼看到的时候，实车外观确实挺“唬人”的。
理想One的外观造型偏向于传统意义上SUV的设计理念，没有像其他新势力一样过多追求个性、复杂的车身线条，只是简简单单地做成一台方方正正的SUV，乍一看有几分路虎揽胜和沃尔沃XC90的味道。D柱也没有采用全黑处理，没有刻意营造“悬浮车顶”的效果。整个外观部分，在小小值看来只有连贯式的日行灯和尾灯有较强的辨识度。
但就是这样简简单单的造型设计，倒是有几分“豪华车”的感觉。理想One的长宽高为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，定义为7座（2+3+2）中大型SUV（同时还有2+2+2的6座版）。同时在这样大尺寸的衬托下，将理想One和宝马X5、沃尔沃XC90等传统意义上的豪华中大型SUV放在一起，外观的气势也不逊色。
此外，由于机舱盖下还有一台1.2T三缸发动机存在，所以中网进气格栅依然存在。小小值之所以给它的外观打“90分”，主要在于这套“简单”的设计，线条的比例拿捏协调，虽然整体没有多少亮点，但是非常耐看大气。
理想One的内饰只能打“60分”
简单说了外观，下面就再说说内饰。很抱歉，小小值认为理想One的内饰，不管是氛围还是做工用料，都无法让人和“豪华”二字联想在一块。
先从坐进驾驶舱第一眼面对的方向盘说起，这个方向盘的造型和按钮设计，在小小值看来只比特斯拉Model 3好上那么一点点，虽然是皮质包裹，但依然非常“素”。或许是技术方面和用户数据的积累不足，以至于这个方向盘的造型及握持感和BBA等传统豪车的差距较大。贴图，大家自行感受一下。
另外就是主打的“四屏交互”。先来说一下这四块屏幕的基本参数，主副驾驶侧为两款12.3英寸的720P屏幕，中控大屏为16.2英寸的720P屏幕，功能控制区为10.1英寸的720P屏幕。其中中控屏与副驾娱乐屏内核为高通骁龙820A处理器，采用安卓AUTOMOTIVE操作系统；仪表屏与功能控制屏内核为德州仪器Jacinto 6，采用Linux系统。
不否认，这四块屏的内在交互功能有一些亮点，比如副驾驶娱乐屏可以单独链接蓝牙耳机，不影响车载音响系统；停车的情况下，副驾驶娱乐屏的电影可以一键投放到中控屏；中控屏的导航信息可以映射到数字仪表盘上；功能控制屏操作空调、车辆驾驶模式等……
但在小小值看来，这些“亮点”并不能真正地讲消费者从传统豪华车阵营拉过来。很巧，小小值这两天刚刚试驾了全新的奥迪A6L，不得不说理想One的这四块屏幕和换挡杆（挡杆左右松动幅度较大），模仿奥迪的痕迹非常明显，但是不管是屏幕内UI设计，还是操作逻辑、易用性、屏幕之间的接缝和做工……理想One和奥迪A6L都存在一个世代的差距。
既然说到了用料做工，那么就再说说座椅和中控、门板的包覆。理想One在内部用了大量的皮质包覆，比如门板（手能摸到的地方）甚至做到了全皮质包覆，官方宣称座椅的皮质更是Nappa真皮。
但实际观察，会发现座椅只有中心打孔的一部分是Nappa真皮。除了这小部分的Nappa真皮，其余的皮质材料并不高级，比如皮面采用光面处理，视觉上不够高级等，有兴趣的朋友可以到店实际感受一下。
空间方面，倒是还不错。满载6人或7人的情况下，第二排腿部空间还有一拳，第三排腿部也能有3指的空间，不过第三排座椅的坐垫很薄，坐在上面会很硬，且腿部支撑不足。
满载条件下第二排空间
满载条件下第三排空间
满载情况下空备厢还可以放下24寸的箱子，这个表现在7座车型中，处于中上游水准。
800km续航里程和增程式混动
理想One也可以说是国内新能源汽车市场这几年，一只手可以数过来的增程式电动车之一。理想One的定义是，没有里程焦虑的增程电动技术，其NEDC综合续航超过800km。
先简单介绍一下理想One的动力单元，其四驱增程电动平台，能量来源于40.5kWh电池组+45L油箱的组合。如果只依靠电池组供电，综合续航里程为180km。而1.2T发动机并不参与动力输出，它的作用只是在发电机的配合下为电机充电，增程式电动车的动力来源只有电动机。
这台车的前、后驱动电机均为永磁同步电机，其中前电机最大功率100kW，最大扭矩240Nm；后电机为140kW，最大扭矩290Nm。系统总功率240kW，总扭矩530Nm，零百加速6.5秒。
是不是感觉增程式电动车非常另类奇葩？背着油箱和发动机，却不直接参与动力输出，只是为了给电动机充电。既然长续航需要使用燃油，那么为何不直接买燃油车？
如果是为了新能源牌照，那么很不幸，除却北京本身就只给纯电动汽车发放新能源牌照之外，像上海及其它等限牌城市，新能源牌照政策在近一两年内或会进行调整，届时插电混动和增程式电动车很可能面临无法上新能源牌照的风险。对于理想而言，其本身就存在“赌”新能源牌照政策不会变的意味在里面。
那么对于现阶段订购理想One的用户而言，交付最快也要等到2020年初了，如果面临无法上新能源牌照的风险，会怎么选择？
本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章