2017上海车展对于公众刚刚开始，对于大多汽车媒体人则已进入尾声。铺天盖地报道过百余款首发新车后，小编决定聊聊车展上关注度不高，但影响力注定深远的群体--概念车。要知道厂商展出量产车，目的往往很单纯，无非提升人气继而争取良好市场表现；但概念车则复杂很多，不能一概而论，或宣扬理念，或炫耀科技实力，又或是某款量产车前瞻，所以小编要对车展概念车分类整理，并逐个细聊。

新能源

新能源绝不仅仅是现有汽油版车型拆了发动机装上电池组所拼装出的笑话，而是真正的，我们所未知的全新出行方式。不管石油是否会枯竭，时代推进都是早注定好的，而汽车制造商们需要更多思考才能触摸到新时代边缘。好消息是，本届车展几款新能源概念车都“表达”了一些对未来的见解，包括自主品牌在内，且不论这些观点后来被证明是对是错，对于当下都是好事。

理念先行

汽车的历史有120年，概念车则为70年。二者相辅相成之间，诞生了无数经典别克Y Job。如同经典的量产车一样，历史上出色的概念车同样令车迷们津津乐道。

由于实际情况的限制，量产车约束了设计师的思维，而概念车往往集成了名家们天马行空的神来之笔。看看过去的概念车吧，你能从现在的汽车上找到从前的创意吗? 或许有些概念车能为你提供探寻时空的线索。而剩下的呢？可能再过几十年，我们还是只能对着它们傻傻发呆，因为有些概念并不是每个人都能理解的。就像是艺术，只有会欣赏的人，才能产生共鸣。就让我们在经典的梦境中徜徉，一步步地走向未来吧。

举个例子，荣威Vision-R概念车永远不会量产，但未来一段时间内荣威每款量产车都会继承其设计理念；当然所谓“理念展示”不只是局限于造型层面，也或者是科技革新、产品定位塑造亦或纯粹噱头等等...

量产雏形

遇见这类概念车，意味着不久后您能在市面上找到一款基本相似的量产车，它们都是来“预热”的，完成度已经非常高，甚至可以说已经为批量生产做好一切准备。这类概念车往往与消费者关系最紧密，最近地气，没有太多天马行空的想法，能吸引注意力，为未来量产版积攒足够高的人气才是终极目的。

概念车不仅能表明当今世界汽车的流行趋势，而且也是众多新技术在汽车领域推广的试金石。如今，全球汽车巨头都在致力于概念车的设计和开发。

2017上海车展概念车数量多，意味着国内汽车市场正愈加成熟。对于国外汽车品牌，展出概念车代表重视程度，不再简单引入某款车型，而是以中国消费者为原点，量身打造，并加大宣传力度；对于自主品牌，更该庆幸部分“国产车”已不满足于提升质感或可靠性，他们试图通过概念车宣扬设计，科技成就，甚至是自己对新时代的看法。

问：怎样才能每天收到这种文章呢？

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