中国人历来勤劳节俭，做事追求事半功倍，花钱希望一举两得。因此凭借多拉快跑的优势，7座SUV近年也在日趋流行，受到许多家庭用户的欢迎，更引发不少汽车企业的重视。但同样都是以车内空间大作为优势，在中国市场展开竞争的雷斯特W和新胜达，二者也存在诸多差异。
作为双龙汽车家族硬派代表雷斯特W，更像一位“欧洲的绅士”——双龙车系中的豪华款，沉稳不失大气，一经亮相就备受瞩目。而同为韩国进口车的新胜达以硬朗的外形、强劲的功率，也使得它之前在北美市场一炮走红。
空间PK
外观上，雷斯特W的前脸造型改变显著，在保险杠、雾灯、新格栅等细节均采用延伸设计，前进气格栅勾出的V字造型，给人以宽大平稳、强劲有力的感官印象。
据介绍，7座雷斯特W在5座雷斯特W基础上，在后备箱位置又新增第三排座椅。实现对现有空间高效利用，也满足了多人集体出行需要。使雷斯特W首次拥有“5+2”可变灵活空间，可以根据需要任意调节为5人座或7人座，具备普通5人座SUV更丰富的载人空间。
而且得益于2835mm长轴距优势，即便两名成年人在第三排乘坐，也不会感到局促。同时7座雷斯特W第二、三排座椅还可折叠调节，实现车内灵活多变的空间组合。即使在满载7人的情况下，行李箱空间依然可以满足多人同车出行的需要。
新胜达比上一代增加了175mm，宽和高分别增加了45mm和65mm，轴距达到了2700mm，加长了80毫米。新胜达外观大气、时尚、动感，相信将会吸引更多消费者的眼光。这款车型采用了全新设计的进气格栅，其锐利大气的前大灯及尾灯组合更具活力与动感。同时新款新胜达配备了18英寸大尺寸轮毂，在确保SUV运动性的同时，令驾乘更加安全、舒适。
由于车身变大，不仅使乘客腿部空间更为活跃，车内的储物空间比前一代也增大了84升，车内增加了可以翻倒隐藏的第三排座椅，而且与同级别车型相比空间非常宽大，可以容纳两个成年人。但也可以看出，和双龙雷斯特W相比，还是稍显不足。
性能PK
动力上，7座雷斯特W搭载2.0L、2.7LXDI柴油发动机，其中2.7L发动机最大功率121kW，2.0升发动机最大功率114kW，最大扭矩可达到360N·m。变速箱配备源自奔驰的5速E-Tronic自动变速箱，具有手动换挡功能。通过AI程序监测记忆驾驶员换挡习惯，达到最佳换挡平顺性和燃料功能的变速点。能够有效降低能量损失，达到更好的节能效果。
同时7座雷斯特W也保持了双龙一贯的硬派越野风格。采用三层钢板非承载式车身结构，保证车辆拥有强大的越野性和安全性；同时配备的两种不同模式四驱结构（智能四驱、分时四驱），针对不同路况对驱动模式及时切换，大大提高了对不同路况的适应能力。此外，7座雷斯特W还采用前双叉臂，后五连杆独立悬架，使车辆在急转弯和起伏路面行车时抓地能力和稳定性更佳，提升乘坐舒适性，带来恒久平顺的流畅感。
而新胜达搭载的仍然是2.4L直列四缸发动机，其最大功率为128kW（174马力）/6000rpm，最大扭矩为225N·m/3750rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
虽然现代新胜达的悬架来自轿车，但是它的越野能力确实不容置疑。现代新胜达配置的是全时电子自动四驱系统，平时前后轴的输出比为9:1，遇到相对恶劣的路况时，最大调节可达到前后轴6:4，可保证随时提供充足的动力要求。虽然采用独立悬架，但是由于悬架行程较长，所以具有较好的减振效果，在崎岖的道路上行驶时，车身的跳动较轻微，操纵更得心应手。207mm的离地间隙使得它的通过性能十分出色。
总体而言，二者各有千秋，但若想在空间和性能方面更占优势，很明显，双龙雷斯特W更胜一筹，其在满足城市用车需要的同时，还具备很强的越野行驶能力，能够更好地满足驾驶者挑战户外的出行需要。
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