凭借科雷嘉和科雷傲两款热销SUV车型，让更多国内消费者对于雷诺品牌有了更深刻的了解。那么，对于这个在国内市场还是“后来者”的品牌曾有哪些记忆深刻的历史？富有赛车基因天赋的它未来将如何穿行于中国市场？
6月29日，雷诺集团经典车型传播经理尼古拉斯·费尔南德斯先生和东风雷诺汽车有限公司市场部部长助理周秀妍女士透露了以下信息。
回顾历史，雷诺的经典的历史时刻是什么？ 这些深刻的记忆对于雷诺品牌在未来市场发展中有何帮助？
雷诺集团经典车型传播经理尼古拉斯·费尔南德斯表示：雷诺在历史上的很多经典时刻是关于方程式赛事方面。
回想在上世界20年代，那时候的雷诺才是一家年轻的公司，但已经创下了很多有关速度的记录，也因此让雷诺被人们牢牢记住。现在参加赛事依然很重要，雷诺积极参与F1赛事。
目前，雷诺有R.S.系列，也就是雷诺运动车型。雷诺参与F1比赛的工程师把赛车的技术加到民用车上，从而造就了Clio R.S.或者是梅甘娜R.S.这样的车型。
在全球市场，面对消费年轻化的趋势，雷诺希望通过对R.S.品牌的建设，以及在F1和电动方程式中取得优异成绩，使销量逐步上升。
与此同时，雷诺也参与了新的电动方程式赛事。对于新能源汽车，雷诺有很大的热情去发展，在欧洲市场上，雷诺的电动车发展地很好。此外，自动驾驶技术，也是雷诺未来的重点发展方向。
拥有赛道基因的雷诺进入中国市场充满希望的同时，也面临诸多挑战。目前，国内一些自主品牌在进行品牌高端化，而一些豪华品牌会推出一些价格相对低端的车型，雷诺品牌面对这样上行和下行夹杂的压力，将如何发力市场？
东风雷诺汽车有限公司市场部部长助理周秀妍表示：“我们在中国市场上清晰地看到，本土品牌发展速度是非常快的。但我们对于自己的品牌和产品有着充分的信心，因为我们的价值主张也是有差异化的。
首先，我们计划每年定期推出一到两款车型，对于一个汽车公司来说，最重要的东西当然是它的产品，所以我们要定期不断推出新的车型。与此同时，我们还在加大推广活动，或者是宣传活动。
另外，东风雷诺进入国内市场相对较晚，同时规模也不是很大，并且经销商网络还在扩展当中，所以我们在这方面会做进一步投资。
同时，会把精力和资源都集中到顾客所在的地区，做好营销、市场方面的部署和工作，让顾客感受到差异化的体验。以此克服现在所面临市场压力。”
面临品牌的知名度和渠道的扩张这两大挑战，雷诺未来一到三年如何进行发展和规划？目前经销商数量是多少？接下来将如何吸引中国经销商进行渠道投资？
周秀妍表示：“东风雷诺现已有160家经销商，在今年年底将会拓展到200家经销商。
东风雷诺作为中国市场的的后来者，过去一年可能不太容易，但是自科雷嘉，科雷傲推出后，在市场上也取得良好反响，部分经销商也开始盈利，也将吸引更多的经销商进行渠道投资。”
而就在近期，雷诺又重启ALPINE这个品牌，推出了新A110，雷诺品牌和ALPINE品牌之间有着怎样的关系？未来，ALPINE这个品牌是否会进入中国市场？
尼古拉斯则短暂的回忆了下ALPINE这个品牌的历史：“ALPINE这个品牌最早一次取得冠军赛在1973年，后来这个品牌淡出了。”
随后，尼古拉斯谈道：“雷诺现在决定重新推出ALPINE这个品牌，应该是今年年底，或者是明年，选择的款式是1955年那一款的ALPINE。而在市场营销和经销商网络战略上，这两个品牌则并不一样，但两者均属于雷诺集团旗下。”
最后，周秀妍对于雷诺集团和ALPINE品牌的战略和规划做出了简要概述：“雷诺集团目前有五个品牌，分别是雷诺、达契亚、拉达、雷诺三星及 ALPINE。
雷诺希望面向全球的用户提供更多选择。雷诺三星，拉达及达契亚，更多的是面向本地市场的品牌，而ALPINE品牌则相对独立高端。
未来，雷诺也会在中国市场推出ALPINE品牌，满足中国用户的需求。”
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