作为消费者，对于自己购买的商品都希望能够物美价廉，即性价比高。都说“货比三家”，对于消费者来说也无可厚非，但对于生产商来说要想让顾客满意，不仅自身实力过硬，而且还得性价比高，这才是企业不被淘汰的重要法宝。对于竞争异常激烈的SUV汽车市场来说则更是如此，现就将同样出自韩国，并成功占领中国市场的双龙雷斯特W与索兰托为例进行说明。
雷斯特W是双龙SUV的旗舰车型，2013年正式推出。外观上，雷斯特W的前脸造型改变显著，在保险杠、雾灯、新格栅等细节均采用延伸设计，前进气格栅勾出的V字造型，给人以宽大平稳、强劲有力的感官印象。
作为硬派车，雷斯特W最值得称道的还是它的“纯正”。雷斯特W包括2.0两驱精英导航款、2.0四驱豪华导航款、2.7四驱豪华导航版三款车型，搭载最新的柴油2.0LXDi 发动机，这是一款新型环保高效发动机，能够在低转速下输出最大扭矩，动力强劲、燃油经济性高。
此外雷斯特W配备的分时四驱系统也值得一提，通过可以人工选择的电控四驱旋钮，驾驶者可以根据环境需要，在2H、4H和4L三种模式间自由切换，虽然没有轴间差速锁，但依靠强大的电子辅助制动系统，依然可以对打滑车轮进行有效制动，从而使得雷斯特W在面对交叉轴时仍能成功脱困，具备挑战许多越野极限科目的能力。
从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题。说它的车身造型像奔驰的m级没有多少人会怀疑，a柱和c柱与车顶的过渡较为自然，发动机罩，翼子板和a柱三者交汇点的处理手法更是近年来许多欧洲车惯用的。索兰托的长、宽、高分别为4567mm、1863mm和17330mm，在实际驾乘当中，感觉车内空间还是较为不错的。装备齐全是韩国车的一大卖点，索兰托在装备上并没有突出的地方，只能说是该有的都有。
在动力系统方面，新索兰托分别搭载有一种2.2L柴油版，以及两种2.4L汽油版发动机，与之相匹配都是6挡手自一体变速箱。其中2.2L柴油动力和现款车型相同，最大功率为197马力，峰值扭矩436Nm。2.4L GDI汽油发动机为新增动力，最大功率为192马力，峰值扭矩为242Nm。
索兰托在配置方面，安装了7英寸多媒体液晶屏，可对DVD、GPS导航进行触摸显示操作。不足之处是这款新车挡阳板尚未安装凯美霖滤光屏，不能有效的抵制各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线。
但在内部空间座椅上，雷斯特优势明显。其中7座雷斯特W在5座雷斯特W基础上，在后备箱位置又新增第三排座椅。实现对现有空间高效利用，也满足了多人集体出行需要。使雷斯特W首次拥有“5+2”可变灵活空间，可以根据需要任意调节为5人座或7人座，具备普通5人座SUV更丰富的载人空间。
