2017年已经走过一大半，如果回顾前半程的主题，恐怕韩系法系的衰退和日系的崛起会成为关键词。不过其实用法系式微这个词概括还有些不准确，因为东风雷诺这个法系品牌的上半年表现并不差，前7个月销量第一次突破了4万辆大关，达到41888辆，也完成了全年销量目标的将近7成。
作为最年轻的合资企业之一，2013年成立的东风雷诺由于一开始并不具备轿车生产资质，所以只能用SUV产品征战中国市场，不过可能这个先天不足恰好也成为了东风雷诺的保护伞，让它可以直接进入红利最大的中国SUV市场，而不用在优势不明显的轿车市场厮杀。
前两天开幕的2017成都车展上，东风雷诺SUV家族齐亮相，完成了进口小型SUV新雷诺卡缤的中国首秀。从展台设计到歌舞表演，都是要对展现青春活力的品牌形象，紧紧抓住年轻族群和SUV两个法宝，成了东风雷诺在中国市场打拼的主旋律。
车展上东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦接受了我们的采访，谈到了雷诺在中国的产品布局策略、7月销量增长放缓的背后原因，以及法系车的市场前景和雷诺的应对之道。
淡季调整库存，不打价格战
从7月的销售数据来看，全新科雷傲实现了环比劲增18%，达到3326辆，不过整体的走势趋于平缓，没有大幅提升的趋势。对此陈曦解释道，一方面7、8月是传统的销售淡季，有一定的影响；另一方面从7月下旬到8月中旬工厂有3周的设备检修改造时间，也影响了产销量；当然最主要的还是东风雷诺为了保持终端的盈利水平，没有跟进其他品牌的大规模降价促销，同时也利用淡季主动调整了库存结构。
“我们希望通过淡季对经销商库存做调整，库存过高的店会暂停进货。同时保持合理的价格以及维持网点盈利。”陈曦表示进入下半年的旺季后，会采取相应措施来提振销量，让科雷傲早日突破一万辆大关。
由于目前东风雷诺的经销商网络中一部分是原来进口雷诺转过来的，还有一部分是新开拓的网点，所以对网络布局的拾遗补缺是重点。“截止目前，东风雷诺全国经销商网络已扩展至170家，并将在年底达到200家，实现对全国主流城市的全覆盖。一方面对重点城市进行调整，另一方面以卫星店的形式快速下沉、覆盖三四线城市。”
完善SUV产品线，轿车和新能源在路上
陈曦认为三到五年之内SUV的红利期不会结束，但是也不能忽视一个问题，那就是小型SUV快碰到天花板了，紧凑型和大型SUV的潜力还很大。此外新能源汽车、MPV和豪华车型的增长空间更大。
所以东风雷诺也在积极调整产品线，除了新雷诺卡缤、科雷嘉和全新一代科雷傲，今年年内还将推出雷诺全球旗舰车型Renault ESPACE。拿到轿车生产资质后2019年东风雷诺将推出轿车产品，新能源车型也已经排上了日程。“东风雷诺将会发布未来五年的中期发展计划，届时你可以看到东风雷诺走向哪里。”
在法系车整体表现不佳的背景下如何做到独善其身？陈曦认为在同一个市场中其实没有品牌能真正独善其身，“中国市场的竞争如此激烈，我们看到了这种残酷性，同时也看到了未来消费升级带来的潜力和需求，所以与其说要独善其身，不如说要及时的根据市场变化调整自己，保持自己的竞争力，才能更好地存活下来。”
