初次接触雷诺还是在十年前。已经不记得具体的车型和型号了，只记得是辆mpv的车型，全进口的。当时老板有两辆车，还一辆是丰田的凯美瑞。两部车我都开过一段时间。感觉就是凯美瑞的操控非常的好，方向是打哪指哪。而且开起来很平和，加速也很快。空间也很大，外形也很商务。所以老板一般都是用来接送客户的。
至于那辆雷诺，那时候基本是我们下面人的专车了。因为是mpv的车型，所以有人觉得像面包车。呵呵，加速一般，方向很重，开起来没觉得怎么。就觉得是很普通的一车子，但是因为顶着全进口的光环，我们还是没敢小看它。但是说实话，感觉真的没有凯美瑞的好。
多年来，在中国，法系车一直是像神一样的存在着。你身边绝对能看到一辆法系车。但是市场的保有量真的是很小很小。2016年，东风雷诺全年销量达36,525台，交车35,276台，均创造历史新高。但是作为一个老牌资本主义大国，其汽车制造工艺和水平应该还是不错的。所以这样的销量也只有雷诺公司自己在公司内部祝贺罢了。
我们知道，法系车有很多反人类的设计。比如雪铁龙那个中心不会跟着方向盘转，毕加索把仪表盘放在中控台的中央，富康的喇叭放在转向灯控的上面，以及现在的一键启动放在方向盘左边等等。法国人的浪漫和随意再加上傲慢总是刷新国人对它认识的新高度。
迟迟到来的国产化，为数不多的几款车型，性价比严重失衡的进口车，这让很多等待的消费者心都凉了，转而投奔其他品牌了
只能说，雷诺想要在中国市场有更大的作为，那就应该低下傲慢的高卢鸡头，多多研究中国市场，多多想想中国消费者需要怎么样的汽车，这样或者会销量越来越好！
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