造车这件事是个技术活儿，而汽车产业的发展也是一直在技术上不断寻求创新和突破。不管是百年老厂的国际品牌还是新锐崛起的国内车企都认真的造车，专心的研究，给车主们更多的惊喜与惊艳。然而，在互联网时代下，这件严肃的事情变得有趣起来，因为那些同样怀揣造车梦的业外人加入，以不同的思考角度打破传统产业格局，注入新的概念和模式。如果说特斯拉颠覆了人们对汽车内饰的改变，那么理想ONE则是未来之车的践行者。
理想智造ONE，仅仅看名字就能够让你感到浓浓的情怀和科技感。确实，新能源的应用一直是各家车企今后发展的方向，不管是天然气还是甲醇替代石油作为燃料的研发和应用，八十年代就已经在国内应用，如今很多城市的公交车、出租车也都大范围使用。不过毕竟在美观度、体积、环境污染上仍然无法做到完美，所以电池也就成为了公认的新能源动力，但同样存在着巡航和配置问题。而创始人李想所做的事情就是将“传统+未来”的理念实践在这台大型SUV上，在转换时期为行业带来思考，为车主们带来无忧体验。
几乎每届知名的车展都会有炫酷的概念车亮相，惊艳的外表，黑科技十足的内饰足以让车迷们大饱眼福，但往往它们只是存在于“概念”中，可如果你看到理想ONE，你会认为原来概念是可以成为现实的。前脸看到的是宽大网状进气栏，矩阵式车灯细长的出现在两侧，贯穿式尾灯不足为奇，可贯穿式日行灯很少人见过，而它就被装配在这台车上，下方的装饰面板让前脸看上去宽厚而不呆板，简约而充满气势。这台车没有采用花哨的腰线勾勒，而是以凹凸感极强的一体式工艺体现出豪华SUV应有的沉稳大气。尾部采用了与日行灯同样的贯穿式尾灯，将平衡美得意充分体现。
很多人见过特斯拉的超大中控屏，也看过奔驰的两块联屏，可很少能见到三块联屏一起出现的，这台车将三块液晶屏摆在了前排，档位区还装配了一块10英寸的显示屏，将车辆信息、娱乐、交互、影像完全尽收眼底。不仅科技感十足，而且增强了视觉上的拉伸感。在内饰做工上也是十分的细腻，不管是软包部分还是木纹的装饰触感都很棒。定位在中大型SUV的理想ONE有着5020/1960/1760mm的车身和2935mm轴距，不论是第二排的独立座椅还是头部和腿部空间都不会让人感到任何的拥挤感。
三元锂电池因为其密度和容量大、充放电快被广泛使用，永磁发电机也成为了电动车的标配，这些不仅在这款车上有体现，重要的是配备了一台1.2T发动机用于对电池的充电，因为不是为车辆驱动之用，所以百公里能耗也就在4升左右，对于有着两吨的大块头来说可是不错的成绩，同时也正因为强大的“内芯”让它可以续航实现1000公里。而科技的体现不仅在人机交互上，更是在安全辅助方面做到了全方位的保护，为驾乘人员提供真正的无忧体验。
亲民的定价策略，高颜值高性能高科技的结合，绝对会再次掀起电动车的风潮，让这台理想智造ONE成为行业的焦点。